North Las Vegas Airport

North Las Vegas Airport.png
North Las Vegas Airport
Cirrus SR22 KVGT (3334257735).jpg
Utsikt från ett SR22-flygplan över North Las Vegas Airport, mars 2013
Sammanfattning
Flygplatstyp offentlig
Ägare Clark County Commission
Operatör Clark County Department of Aviation
Serverar Las Vegas
Plats North Las Vegas, Nevada , USA
Höjd AMSL 2 205 fot / 672 m
Koordinater Koordinater :
Hemsida www .vgt .aero
Kartor
Airport diagram North Las Vegas 6970.pdf
VGT is located in Nevada
VGT
VGT
Placering av flygplats i Nevada / USA
VGT is located in the United States
VGT
VGT
VGT (USA)
Landningsbanor
Riktning Längd Yta
med m
25/7 5 005 1 525 Asfalt
12R/30L 5 001 1 524 Asfalt
12L/30R 4,203 1 281 Asfalt
Statistik (2022)
Flygplansverksamhet 176,320
Baserat flygplan 492

North Las Vegas Airport ( IATA : VGT , ICAO : KVGT , FAA LID : VGT ) är en allmän flygplats 3 mi (4,8 km) nordväst om centrala Las Vegas i North Las Vegas, Nevada . Det ägs av Clark County Commission och drivs av Clark County Department of Aviation .

Lokalt känd som Northtown , är det den näst mest trafikerade offentliga flygplatsen i Las Vegas-området och den tredje mest trafikerade i Nevada . Det är den primära flygplatsen i Las Vegas-området för allmänflyg och natursköna turer, vilket gör att Harry Reid International Airport kan fokusera på flygbolag. North Las Vegas erbjöd begränsad regional flygtjänst av Grand Canyon Scenic Airlines i början av 2000-talet. Många helikopteroperatörer, inklusive Las Vegas Metropolitan Police Department , använder flygplatsen.

Historia

Flygplatsen öppnade den 7 december 1941, som Sky Haven Airport . Med tanke på datumets betydelse återstod bara en av de tre grundarna, Florence Murphy, för att driva flygplatsen.

Sky Rider Motel öppnade i början av 1960-talet under ett expansionsprojekt på flygplatsen, med en swimmingpool formad som ett flygplan.

1968 köpte Hughes Tool Company flygplatsen, då kallad North Las Vegas Air Terminal .

Faciliteter

North Las Vegas Airport täcker 920 acres (370 ha ) på en höjd av 2 205 fot (672 m). Den har tre asfaltsbanor : 7/25 är 5 005 x 75 fot (1 525 x 23 m), 12R/30L är 5 001 x 75 fot (1 524 x 23 m) och 12L/30R är 4 203 x 721 fot (1,381 fot) . ).

Under året som slutade den 31 augusti 2019 var det i genomsnitt 483 flygplansoperationer per dag, eller drygt 176 000 per år: 59 % lokal allmänflyg , 29 % tillfällig allmänflyg, 11 % flygtaxi och <1 % av både kommersiell och militär . I augusti 2015 fanns det 536 flygplan baserade på denna flygplats: 76 % enmotorig, 14 % flermotorig, 4 % jet, 6 % helikopter och <1 % ultralätt .

Banangrepp

Flygplatsen har arbetat med ett program för att minska antalet intrång på landningsbanorna på flygplatsen. [ behövd hänvisning ] För år 2007 rankades North Las Vegas Airport #2 på flygplatser med flest landningsbanor. [ citat behövs ]

Incidenter och olyckor

  • Den 30 augusti 1978 kraschade Las Vegas Airlines Flight 44, en Piper PA-31-350 Navajo Chieftain (N44LV), i VFR -förhållanden strax efter start från bana 25. Flight 44 var en charterflygning från Las Vegas, Nevada till Santa Ana , Kalifornien , med nio australiska turister och en pilot ombord. Efter uppskjutning efter en längre markrullning än normalt, slog flygplanet nosen uppåt, klättrade brant till cirka 400 fot över marken, stannade, vände kursen och kraschade 1 150 fot bortom och 650 fot till höger om banan. Alla personer ombord på flygplanet omkom. National Transportation Safety Board fastställde att den sannolika orsaken till olyckan var en tillbakadragen hiss-nedstoppsbult som begränsade hissens färd och gjorde det omöjligt för piloten att förhindra en uppstigning och stall efter start. Det var ingen eld.
  • Den 2 januari 2013 kraschade en tvåmotorig Piper Aerostar och brast i lågor på North Las Vegas Airport efter en hård landning. De två passagerarna klarade sig utan skador.
  • Den 17 juli 2022 kolliderade två enmotoriga flygplan – en Piper PA-46 Malibu och en Cessna 172 – i luften i trafikmönstret på flygplatsen. Två personer fanns ombord på varje flygplan och alla fyra dog. Preliminära rapporter tyder på att Piper förberedde sig för att landa när den träffade 172:an, och ADSB-data visar att Malibu överskred sin sista inflygningskurs och inkräktade på banan för Cessna, som landade på en parallell landningsbana.

externa länkar