Adriatiska motorvägen
Adriatiska motorvägen ( kroatiska : Jadranska magistrala ) är en väg som sträcker sig längs Adriatiska havets östra kust och är en del av Europavägen E65 . Vägen går genom Kroatien , med mindre sträckor genom Bosnien och Hercegovina och Montenegro och slutar vid gränsen mellan Montenegro och Albanien. Det är en odelad tvåfilig väg för nästan hela sin längd, med undantag för en kort sträcka genom Zadar och en 24 kilometer (15 mi) sektion med två körbanor från Plano ( Trogir ) till Splits sydöstra förorter . Den planerades på 1930-talet och byggdes på 50- och 60-talen. Den dubbla körbanan planeras att förlängas ytterligare sydost till Omiš . Fullbordandet av den adriatiska joniska motorvägen föreslås för att ersätta den adriatiska motorvägen som en högpresterande vägtransportväg längs den adriatiska kusten.
Avsnitt
Adriatic Highway går längs Adriatiska havets östkust och passerar genom tre länder: Kroatien , Bosnien och Hercegovina och Montenegro . Större delen av motorvägen ligger i Kroatien.
kroatiska sektionen
Den kroatiska delen av motorvägen heter officiellt D8 statsväg ( kroatiska : Državna cesta D8 ), och den går från slovenska gränsövergången via Rijeka via Senj , Zadar , Šibenik , Split , Opuzen och Dubrovnik till gränsen till Montenegro vid Karasovići. Det mesta av D8 är fortfarande en tvåfilig väg, förutom sällsynta fyrfiliga sträckor. Den totala längden på vägen genom Kroatien är 643,1 kilometer (399,6 mi). Liksom alla andra statliga vägar i Kroatien underhålls den av Hrvatske ceste .
Fram till nyligen har motorvägen varit den primära vägen som förbinder de Adriatiska kustdelarna av Kroatien. Sedan 2000-talet har flerfiliga motorvägar tagit över det mesta av dess trafik, och ännu byggs fortfarande fler motorvägar längs kusten. Motorvägarna parallellt med vägen är A7 ( Rupa gränsövergång- Sveti Kuzam ), A6 ( Rijeka - Bosiljevo ) och A1 (Bosiljevo- Zadar - Split - Ploče ). Eftersom Adriatic Highway tätt följer den kroatiska kusten med bra indrag, är resan betydligt längre och mindre säker jämfört med motorvägarna på grund av många blinda kurvor och korsningar i lutning . D8 riksväg är fortfarande populär som ett alternativ till de avgiftsbelagda motorvägarna, så vägen har ganska konstant trafik under större delen av året. Trafiken intensifieras på sommaren på grund av stor trafik till turistmål.
D8-sträckan från Rijeka till Senj upplever särskilt tung trafik eftersom många bilister inte är villiga att ta den längre sträckan längs A6 och A1, även om motorvägssträckan normalt kräver kortare restid. Detta problem brukade förvärras ytterligare före 2009 när A6 fortfarande hade långsamma av motorvägen på sträckan Rijeka-Bosiljevo. Denna sektion kommer att förbli överbelastad vid toppintervaller tills A7 mellan Rupa och Žuta Lokva slutligen är färdig .
Eftersom den parallella motorvägen A1 slutar vid Ploče-utbytet, cirka 20 km (10 mi) nordväst om Ploče, byter turister på väg söderut i allmänhet till Adriatic Highway. Ytterligare 30 km (20 mi) efter Ploče möter förare också en liten remsa av Bosnien och Hercegovinas territorium runt staden ( Neum ) mellan Klek och Zaton Doli . Efter det avsnittet fortsätter motorvägen till Dubrovnik nära kusten.
Efter färdigställandet av A7 och A1 planeras den del av Adriatic Highway som sträcker sig från Ploče till Dubrovnik att uppgraderas till en motorväg som går förbi Neum i Bosnien och Hercegovina helt och hållet via en serie tunnlar och broar, varav Pelješac-bron är den mest anmärkningsvärda av dem . Möjligheten till andra uppgraderingar är fortfarande öppen.
Öster om Dubrovnik går vägen förbi Dubrovniks flygplats och når gränsen till Montenegro vid Karasovići ( Debeli Brijeg på den montenegrinska sidan).
sektionen Bosnien och Hercegovina
Motorvägen passerar genom en liten remsa av Bosnien och Hercegovinas territorium vid Neum och klassificeras som väg M-2 ( bosniska : Magistralna cesta M-2 ) . Gränsövergångarna är vid Neum 1 (med Klek på den kroatiska sidan) väster om Neum, och Neum 2 (med Zaton Doli på den kroatiska sidan) i öster.
Montenegrinska delen
Inom Montenegro är vägen officiellt klassad som motorväg M-1 ( montenegrinska : Magistralni sätt M-1 ) och den går från Debeli Brijeg gränsövergång med Kroatien genom Herceg Novi , Kotor , Budva , Petrovac , Sutomore , Bar , Ulcinj och slutar kl. Sukobin gränsövergång med Albanien , med två körfält genom hela sin längd.
Själva vägen går runt Kotorbukten genom Kotor , men genomfartstrafiken använder färjeförbindelsen över Verigesundet mellan Herceg Novi och Tivat via M-11-vägen . Verige-bron som spänner över sundet med samma namn planeras att byggas i framtiden och kringgår större delen av viken.
Den montenegrinska delen, även om den är lika smal som den kroatiska, är fortfarande den enda möjliga vägen längs den adriatiska kusten. Inga motorvägar vid kusten är planerade i Montenegro ännu.
Det finns tre stora vägar från Adriatiska motorvägen till Montenegros inre – vid Budva, via M-10 till Cetinje , vid Petrovac, via M-2 till Virpazar och Podgorica , och vid Sutomore , via Sozina-tunneln ( M-1.1 ), också till Virpazar och Podgorica.
Vägen är den del av E65 och E80 Europarutter som börjar från Debeli Brijeg gränsövergången, och den europeiska vägen E851 som börjar från Petrovac . Vid Sutomore går E65- och E80-vägarna norrut och lämnar vägen via Sozina-tunneln, medan E851 fortsätter på M-1 till Sukobins gränsövergång.