74:e spaningsskvadronen

74th Reconnaissance Squadron
106th Bombardment Wing B-29 Superfortresses 1951
Aktiva	1919–1919; 1933–1946; 1951–1952; 2019 – nutid
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Spaning
Del av	Luftstridskommando
Motto(n)	Conceditur Accessum Latin Access beviljas
Engagemang	Antisubmarine Campaign, American Theatre of World War II
Insignia
74th Reconnaissance Squadron emblem
74th Bombardment Squadron emblem

74th Reconnaissance Squadron är en aktiv United States Air Force- enhet, en del av 9th Reconnaissance Wing vid Beale Air Force Base, Kalifornien. Skvadronen var först aktiv under andra världskriget som 74 : e Aero Squadron . 1933 konsoliderades det med den 74:e förföljelseskvadronen , som hade organiserats som en reservutbildningsorganisation 1927, som aktiverades i Panamakanalen zonplanerar, där den tjänade som under andra världskriget som den 74:e bombardementskvadronen .

Under Koreakriget omdesignades skvadronen till den 135:e bombarderingsskvadronen och tilldelas den 106:e bombardementet påskyndar , en federaliserad enhet för luftmedborgarevakt, vid flygvapenbasen i mars, Kalifornien. Den inaktiverades den 1 december 1952 när den 106:e påskyndaren återlämnades till nationalgardet och ersattes av den ordinarie 320:e bombardemangen . Skvadronen återaktiverades som en spaningsenhet i december 2019.

Historia

Aero Squadron

Den första föregångaren till skvadronen etablerades i Waco, Texas i februari 1918 som 74:e Aero Squadron. I juli 1918 flyttade den 74:e till New York City- området, där den tjänstgjorde, förmodligen med Airco DH.4 flygplan som ett taktiskt försvar enhet tills den demobiliserades i januari 1919. Den organiserades igen på Langley Field , Virginia i juni, men demobiliserades igen den 25 september 1919

Mellankrigsåren

Flyg av 74:e attackskvadron A-17 över Panama

74:e AS Northrup A-17 närbild med markpersonal, 1939

Den andra föregångaren till enheten konstituerades som den 74:e attackskvadronen i oktober 1927 som en inaktiv enhet för ordinarie armé och tilldelades det åttonde kårområdet . Även om den var inaktiv som en vanlig enhet, organiserades den delvis med reservpersonal vid Fort Crockett, Texas. Organiserade reservofficerare som tilldelats enheten deltog i sommarträning på Fort Crockett med inslag från 3d Attack Group . I maj 1929 omdesignades den till den 74:e Pursuit Squadron och tilldelas den 18:e , sedan till den 20:e Pursuit Group för administration.

Skvadronen aktiverades som en reguljär enhet i oktober 1933 vid Albrook Field , Panama Canal Zone och utrustad med Boeing P-12 , medan dess reservister stannade kvar på Fort Crockett. Den tilldelades den 16:e Pursuit Group i Albrook. Tre år senare konsoliderades de två skvadronerna till en enda enhet. Skvadronen omdesignades till den 74:e attackskvadronen den 1 september 1937 och utrustad med Northrop A-17 .

Omorganiserad och omdesignad 74:e bombarderingsskvadronen den 1 november 1939. Omdesignad till 74:e bombarderingsskvadronen (medium) den 6 december 1939. Befriad från uppdrag till 16:e förföljelsegruppen. Utsedda som den 74:e bombarderingsskvadronen (medium) på Albrook sätter in cirka 5 mars 1940, omvandling till Douglas B-18 Bolo . Den 20 november 1940 omnämndes skvadronen igen till den 74:e bombarderingsskvadronen (heavy). Den 14 juli flyttade skvadronen från Albrook till Howard Field , i väntan på att få sin första Boeing B-17B flygande fästning följande månad.

Andra världskriget

B-24D Liberators flyger från Rio Hato Panama, 1944

Skvadronen flyttade från Howard Field till Aguadulce Field , Panama, den 8 november 1941 och, efter Pearl Harbor Attacken , flyttade den till Rio Hato Army Airfield den 11 december. Den 16 januari 1942 hade enheten omvandlats och befann sig på Guatemala City Airport, Guatemala, utrustad med sex Boeing B-17B och fyra B-17E som tagits över och konsoliderats från andra enheter. I augusti 1942 tilldelades skvadronen 40th Bombardment Group och detta uppdrag varade till 12 maj 1943. Började omvandlingen till Consolidated B-24D Liberators i mitten av 1943. I oktober 1943 var den 74:e den enda sjätte taktiska enheten för flygvapnet som fortfarande fungerade från Guatemala City Airport och, månaden därpå, avslutade sin anslutning med 6:e bombardemangsgruppen , när den organisationen upplöstes. Det föll därefter direkt under VI Bomber Command .

Perioden mellan april och augusti flyttade enheten igen till den avlägsna Seymour Island AAF på Galapagosöarna. Flytten genomfördes, enheten engagerade sig i patruller över östra Stilla havet. Enheten återvände till Aguadulce Field, Panama, den 13 februari 1945 efter bara cirka sju månader. I maj. skvadronen flyttade till Rio Hato Field, kvar till slutet av kriget och inaktiverades den 1 november 1946.

Koreakriget

Skvadronen återaktiverades som den 135:e bombarderingsskvadronen den 27 mars 1951. Den drev B-29 Superfortresses som en del av Federalized 106th Bombardment Group , New York Air National Guard som upphöjdes till aktiv tjänst vid flygvapenbasen i mars, Kalifornien under koreanen . Krig . 135:e bombskvadronen fortsatte sin verksamhet under SAC:s femtonde flygvapen tills den inaktiverades, med personal och utrustning som tilldelades 320:e bombardemangen när gardisterna avlöstes från aktiv tjänst den 1 december 1952.

Spaningsverksamhet

Skvadronen omdesignades till den 74:e rekognoseringsskvadronen och aktiverades vid Beale Air Force Base, Kalifornien i december 2019. På Beale tilldelades den den 9:e operationsgruppen .

Härstamning

74th Aero Squadron

• Organized as the 74th Aero Squadron (Service) den 22 februari 1918

Demobiliserad den 28 januari 1919

• Organiserad den 17 juni 1919

Demobiliserad den 25 september 1919

• Rekonstituerad och konsoliderad med 74th Attack Squadron som 74th Attack Squadron som 74th Attack Squadron . 16 oktober 1936

74th Reconnaissance Squadron

• Konstituerad som 74th Attack Squadron den 18 oktober 1927 och organiserad som en ordinarie armé inaktiv enhet

Omdesignad 74th Pursuit Squadron den 8 maj 1929

Aktiverad den 1 oktober 1933

• Konsoliderad med skvadronen 74th Aero . 5 december 1936

Redesignated 74th Attack Squadron den 1 september 1937

Redesignated Bombardment den 1 november 1939

Redesignated 74th Medium) den 6 december 1939

Squadron 74th Bombardment Squadron , Tung c. Augusti 1943

Redesignated 74th Bombardment Squadron ( (Heavy November)

Inaktiverad den 1 november 1946

• Omdesignad: 135th Bombardment Squadron , Medium den 27 mars 1951

Aktiverad den 1 maj 1951

Inaktiverad den 1 december 1952

• Omdesignad 74th Reconnaissance Squadron den 4 december 2019

Aktiverad 19 december 2019

Uppgifter

• Okänd, 1918–1919
• Tilldelad åttonde kårens område den 18 oktober 1927
• 18th Pursuit Group, 8 maj 1929
• 20th Pursuit Group, 15 juni 1932
• 16th Pursuit Group, 1 oktober 1933
• 6th Bombardment Group , 1 februari 1940
• 40th Bombardment Group , 9 augusti 1942
• 6th Bombardment Group, 12 maj 1943
• VI Bomber Command , 1 november 1943 – 1 november 1946
• 106th Bombardment Group, 1 maj 1951
• 106th Bombardment Wing, 16 juni – 1 december 1952
• 9th Operations Group, 19 december 2019 – nu

Stationer

• Waco, Texas, 22 februari 1918
• Call Field , Texas, 1 mars 1918
• Hazelhurst Field , New York, 29 juli 1918
• Roosevelt Field , New York, september 1918
• Garden City, New York , okänt-28 januari 1919
• Langley Field, Virginia, 17 juni – 25 september 1919
• Fort Crockett, Texas, 18 oktober 1927
• Albrook Field , Panama Canal Zone, 1 oktober 1933
• Howard Field , Panamakanalzonen, 14 juli 1941

• Aguadulce Airfield , Panama, 8 november 1941
• Rio Hato Airfield , Panama, ca. 11 december 1941
• Guatemala City , Guatemala, 9 januari 1942
• Rio Hato Airfield, Panama, ca. 7 april 1944
• Seymour Island Airfield , Galápagosöarna , Ecuador, ca. 21 augusti 1944
• Aguadulce Airfield, Panama, 13 februari 1945
• Rio Hato Airfield, Panama, 3 maj 1945-1 november 1946
• Mars flygvapenbas, Kalifornien, 1 maj 1951 – 1 december 1952
• Beale Air Force Base, Kalifornien, 19 december 2019 – nu

Flygplan

• DH-4 Liberty Plane, 1918–1919
• Boeing P-12, 1933–1937
• OA-3, 1933–1937
• B-6, 1933–1937
• Northrop A-17 Nomad, 1937–1940
• A-8, 1937–1940
• 0A-9, 1937–1940
• Douglas B-18 Bolo , 1939–1942
• Boeing B-17 Flying Fortress , 1942–1943
• Consolidated B-24 Liberator , 1942–1946
• Boeing B-29 Superfortress , 1951–1952

Se även

• Lista över amerikanska Aero Squadrons

Anteckningar

Förklarande anmärkningar

Citat

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

•     Clay, Steven E. (2011). US Army Order of Battle 1919–1941 (PDF) . Vol. 3 Tjänsterna: flygtjänst, ingenjörer och specialtrupper 1919–1941. Fort Leavenworth, KS: Combat Studies Institute Press. ISBN 978-0-98419-014-0 . LCCN 2010022326 . OCLC 637712205 . Arkiverad från originalet (PDF) den 27 september 2013 . Hämtad 16 oktober 2012 .
•   Hagdedorn, Dan (1995). Alae Supra Canalem: Vingar över kanalen . Nashville, TN: Turner Publishing. ISBN 1563111535 .
•    Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
•     Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .

externa länkar

• AFHRA-dokument 00044435 74th Bombardment Squadron, 1918-1941
• AFHRA-dokument 00044436 74th Bombardment Squadron, 1941–1942
• AFHRA Document 00044458 74th Bombardment Squadron, 1942–1945
• AFHRA-dokument 00044437 74th Bombardment Squadron, 1944
• AFHRA-dokument 00044438 74th Bombardment Squadron, 1944
• AFHRA 135:e bombarderingsskvadron, 1951–1952
• http://www.footnote.com/image/#19955968
• http://www.footnote.com/image/#19067759
• Conaway, William. "VI bombplanskommando till försvar av Panamakanalen 1941 – 45" . Flygplan och piloter från andra världskriget .