68th Street–Hunter College station

68 Street–Hunter College  .
New York City tunnelbanestation ( snabb transit )
R62A 6-tåg anländer på den södergående plattformen
Stationsstatistik
Adress	East 68th Street & Lexington Avenue New York, NY 10021
Stad	Manhattan
Plats	Övre östsidan
Koordinater
Division	A ( IRT )
Linje	IRT Lexington Avenue Line
Tjänster	6  4   (sena nätter) <a i=3>​6 (alla tider) <6> (vardagar till 20:45, riktning mot topp)
Genomresa	NYCT Buss : M66 , M98 , M101 , M102 , M103
Strukturera	Underjordisk
Plattformar	2 sidoplattformar
Spår	2
Annan information
Öppnad	17 juli 1918 ( 1918-07-17 )
Tillgänglig	inte ADA-tillgänglig ; genomgår för närvarande renoveringar för ADA-åtkomst
Transfer i motsatt riktning	Ja
Trafik
2019	6 699 711 2,5 %
Rang	61 av 424
Tjänster Föregående station New York Citys tunnelbana Följande station 77th Street 6  4   <a i=2>​6 <6> mot Pelham Bay Park Lokal 59th Street 6  4   <a i=2>​6 <6> mot Brooklyn Bridge–City Hall slutar inte här
Plats
Banlayout till 77th Street till 59th Street
Street karta
Stationstjänst legend Symbol Beskrivning Stoppar alla tider Stoppar endast sena nätter Stoppar rusningstid endast i toppriktningen

68th Street-Hunter College station är en lokal station på IRT Lexington Avenue Line i New York City Subway, som ligger vid korsningen av Lexington Avenue och 68th Street på Upper East Side av Manhattan . Det trafikeras av 6- tåget hela tiden, <6> -tåget under vardagar i toppriktningen och 4- tåget under sena nätter.

Denna station byggdes som en del av Dual Contracts av Interborough Rapid Transit Company och öppnades 1918 och renoverades på 1980-talet. En stationsrenovering är planerad för att göra stationen kompatibel med Americans with Disabilities Act från 1990 .

Historia

Planering och byggande

Mosaiknamntavla

Efter fullbordandet av den ursprungliga tunnelbanan fanns det planer på att bygga en linje längs Manhattans östra sida norr om 42nd Street. Den ursprungliga planen för vad som blev förlängningen norr om 42nd Street var att fortsätta den söderut genom Irving Place och in i vad som nu är BMT Broadway Line på Ninth Street och Broadway . I juli 1911 hade IRT dragit sig tillbaka från samtalen och Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) skulle verka på Lexington Avenue. IRT lämnade ett erbjudande för vad som blev dess del av de dubbla kontrakten den 27 februari 1912.

År 1913, som en del av de dubbla kontrakten , som undertecknades den 19 mars 1913, planerade Public Service Commission att dela upp det ursprungliga Interborough Rapid Transit Company (IRT)-systemet från att se ut som ett "Z"-system (som ses på en karta) till ett "H"-format system. Det ursprungliga systemet skulle delas upp i tre segment: två nord–sydliga linjer, som bär igenom tåg över Lexington Avenue och Broadway–Seventh Avenue Lines, och en väst–östlig skyttel under 42nd Street. Detta skulle bilda ett ungefär "H"-format system. Det förutspåddes att tunnelbaneförlängningen skulle leda till tillväxten av Upper East Side och Bronx .

Den 15 februari 1917 gick public service-kommissionen med på att ändra namnet på den underbyggda stationen från 68th Street till 68th Street-Hunter College på begäran av tjänstemän från Hunter College .

Öppning

68th Street-Hunter College station öppnade den 17 juli 1918, med service som initialt körs mellan Grand Central–42nd Street station och 167th Street via linjens lokala spår. Den 1 augusti sattes "H-systemet" på plats, med genomgående service som började på de nya stamlinjerna på öst- och västsidan, och inrättandet av 42nd Street Shuttle längs den gamla förbindelsen mellan sidorna. Kostnaden för förlängningen från Grand Central var 58 miljoner dollar.

Stationsrenoveringar

Mezzaninnivå

Stadsregeringen tog över IRT:s verksamhet den 12 juni 1940.

1981 listade Metropolitan Transportation Authority (MTA) stationen bland de 69 mest försämrade stationerna i tunnelbanesystemet. Denna station renoverades i september 1984 som en del av MTA:s Adopt-A-Station Program i samband med en renovering av Hunter College.

MTA föreslår att bygga hissar här under 2010–2014 MTA Capital Program, som en del av MTA:s program för 100 nyckel ADA-tillgängliga stationer. Projektet skulle innefatta att bygga hissar på 68th Street och nya trappor på 69th Street och Lexington Avenue. I slutet av 2011 och början av 2012 mötte projektet lokalt motstånd; motståndare hävdade att de nya trappor skulle förstöra karaktären på 69th Street. MTA insisterade på att de nya ingångarna var nödvändiga för att minska trängseln vid stationens nuvarande ingångar. 69th Street Tenants Corporation föreslog att man skulle bygga nya entréer på 67th Street eller 70th Street istället, även om stationen inte når under någon av dessa gator. Förslaget skulle ha krävt byggandet av nya passager som förbinder plattformarna med 67th Street till 70th Street, vilket skulle bli dyrare och ta längre tid att bygga.

MTA hoppades ursprungligen att tilldela ett byggkontrakt i november 2013, men projektet stannade i flera år. Under 2016 släppte MTA en miljöbedömning för projektet, och föreslog att bygga en ny sydgående ingång vid det sydvästra hörnet av 69th Street och Lexington Avenue, och en ny endast norrgående ingång på östra sidan av Lexington Avenue mittblock mellan 68th och 69th Streets, på förslag från 69th Street Tenants Corporation. Från och med juli 2017 var projekteringen fortfarande försenad, på grund av olösta konflikter gällande fastighets- och infrastrukturflyttningsarbete. MTA hoppades kunna tilldela ett kontrakt senast i augusti 2018, med byggstart i december 2018 och färdigställt i april 2021. Från och med december 2019 beräknades ett kontrakt för hissarnas konstruktion tilldelas i juli 2020 och vara klart 2023. Projektet kommer att inkludera en ny norrgående entré och mezzanin i ett butiksfönster på Lexington Avenue mellan 68:e och 69:e gatan, samt en ny södergående entré vid Lexington Avenue och 69:e gatan.

Stationslayout

G	Gatuplan	Utgång/ingång
P Plattformsnivå	Sidoplattform
	Norrgående lokal	← mot Pelham Bay Park eller Parkchester ( 77th Street ) ← mot Woodlawn sena nätter ( 77th Street )
	Södergående lokal	→ mot Brooklyn Bridge–City Hall ( 59th Street ) → → mot New Lots Avenue sena nätter ( 59th Street ) →
	Sidoplattform
Expressspår	Norrgående express	← sluta inte här
	Södergående express	→ sluta inte här →

Mosaikfris, delvis ommålad

Trimlinje för plattformsförlängning

Denna tunnelbanestation har två lokala spår och två sidoplattformar . Expressbanorna på Lexington Avenue Line, som används av 4- och 5 -tågen under dagtid, passerar under stationen och är inte synliga från plattformarna. De 6 stannar här hela tiden och de 4 stannar här under sena nätter.

Båda plattformarna har sin ursprungliga bruna och gula mosaiktrimning med "68" friser på den med jämna mellanrum. Där en del kakel har försämrats och fallit av är väggen målad i matchande färger. Under trimlinjen finns mosaiknamntavlor som läser "68TH STREET-HUNTER COLLEGE" uppdelade på två rader med vita bokstäver i blått med en guld- och grön kant. På små delar av plattformarna i båda ändarna, där de utökades på 1950-talet, finns det blå trimlinjer med "68TH ST" vit bokstäver tryckt på dem. Midnattsblå I-beam-pelare löper längs båda plattformarna med jämna mellanrum med omväxlande med den vanliga svarta stationens namnskylt med vita bokstäver. Båda plattformarna har nödutgångar från expressbanorna på lägre nivå.

Mot södra änden av perrongerna finns två trappor som leder till den enda mezzaninen på stationen. Den har renoverats med priskontrollskenor i rostfritt stål och har röda accentränder i IND- stil. Gamla vägglampor finns men är inte funktionella. Väntområdet i priskontrollen har fönster som ger full överblick över plattformarna och banorna. Den norra halvan av stationen utan mezzaninen har mycket högt i tak.

Utgångar

Exteriörtrappa, SW hörnet av 68th Street och Lexington Avenue

Utanför den stora vändkorsbanken som ger tillträde till och från stationen finns en symbolbod och en passage på varje sida avskild från väntplatsen av ett stålstaket. Varje passage leder till en liten trappa som går upp till antingen norra hörnet av 68th Street och Lexington Avenue. På den östra sidan av mezzaninen finns en kort trappa som går upp till en avsats, där en större trappa går upp till det sydöstra hörnet av 68th Street och Lexington Avenue under Hunter Colleges East Building. Den västra sidan av mezzaninen har en direkt ingång till West Building of Hunter College och en dubbelbred marmortrappa som går upp till torget på det sydvästra hörnet av 68th Street och Lexington Avenue.

Ingången i det sydöstra hörnet innehåller en skylt med ordet "Subway" i ett unikt typsnitt som bara ses på Hunter campus. Denna skylt, och andra skyltar runt universitetsområdet som har samma typsnitt, skapades av Barbara Stauffacher Solomon som en del av Ulrich Franzens utbyggnad av campus 1984.

externa länkar

• nycsubway.org – IRT East Side Line: 68th Street
• Stationsreporter – 4 tåg
• Stationsreporter – 6 tåg
• 68th Street entré från Google Maps Street View
• Plattformar från Google Maps Street View
• Lobby från Google Maps Street View