103rd Street station (IRT Lexington Avenue Line)

Tjänster
	slutar inte här

103 Street

.
103 Street .
New York City tunnelbanestation ( snabb transit )
Stationsstatistik
Adress	; East 103rd Street & Lexington Avenue New York, NY 10029
Stad	Manhattan
Plats	East Harlem
Koordinater	Koordinater :
Division	A ( IRT )
Linje	IRT Lexington Avenue Line
Tjänster	; 6 4 (sena nätter) <a i=3>6 (alla tider) <6> (vardagar till 20:45, riktning mot topp)
Genomresa	NYCT Buss : M101 , M102 , M103
Strukturera	Underjordisk
Plattformar	2 sidoplattformar
Spår	4
Annan information
Öppnad	17 juli 1918 (104 år sedan)
; Transfer i motsatt riktning ;	Ja
Trafik
2019	4 039 570 0,6 %
Rang	120 av 424
Tjänster
Tjänster
	slutar inte här
Plats
Banlayout
	Förklaring
Street karta
Stationstjänst legend
Symbol	Beskrivning
	Stoppar alla tider
	Stoppar endast sena nätter
	Stoppar rusningstid endast i toppriktningen

103rd Street station är en lokal station på IRT Lexington Avenue Line i New York City Subway . Beläget vid korsningen mellan Lexington Avenue och 103rd Street i East Harlem , trafikeras den av 6 -tåget hela tiden, <6> -tåget under vardagar i toppriktningen och 4 - tåget under sena nätter.

Denna station byggdes som en del av Dual Contracts av Interborough Rapid Transit Company och öppnades 1918. Den renoverades 1990 och 2015-2016.

Historia

Konstruktion och öppning

Efter fullbordandet av den ursprungliga tunnelbanan fanns det planer på att bygga en linje längs Manhattans östra sida norr om 42nd Street. Den ursprungliga planen för vad som blev förlängningen norr om 42nd Street var att fortsätta den söderut genom Irving Place och in i vad som nu är BMT Broadway Line på Ninth Street och Broadway . I juli 1911 hade IRT dragit sig tillbaka från samtalen och Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) skulle verka på Lexington Avenue. IRT lämnade ett erbjudande för vad som blev dess del av de dubbla kontrakten den 27 februari 1912.

År 1913, som en del av de dubbla kontrakten , som undertecknades den 19 mars 1913, planerade Public Service Commission att dela upp det ursprungliga Interborough Rapid Transit Company (IRT)-systemet från att se ut som ett "Z"-system (som ses på en karta) till ett "H"-format system. Det ursprungliga systemet skulle delas upp i tre segment: två nord–sydliga linjer, som bär igenom tåg över Lexington Avenue och Broadway–Seventh Avenue Lines, och en väst–östlig skyttel under 42nd Street. Detta skulle bilda ett ungefär "H"-format system. Det förutspåddes att tunnelbaneförlängningen skulle leda till tillväxten av Upper East Side och Bronx .

103rd Street station öppnade den 17 juli 1918, med service som initialt körs mellan Grand Central–42nd Street station och 167th Street via linjens lokala spår. Den 1 augusti sattes "H-systemet" på plats, med genomgående service som började på de nya stamlinjerna på öst- och västsidan, och inrättandet av 42nd Street Shuttle längs den gamla förbindelsen mellan sidorna. Kostnaden för förlängningen från Grand Central var 58 miljoner dollar.

Senare år

Stadsstyrelsen tog över IRT:s verksamhet den 12 juni 1940. Denna station renoverades 1990.

Downtown-plattformen renoverades 2015, med nya vita väggplattor, nya golvplattor och bänkar. Från 26 januari 2016 till 23 maj 2016 stängdes Uptown-plattformen för renovering och gjordes i samma stil som Downtown-plattformen. Detta slutfördes ungefär en månad tidigare än planerat.

Stationslayout

G	Gatuplan	In-/utgångar
P Plattformsnivå	Sidoplattform
	Norrgående lokal	← mot Pelham Bay Park eller Parkchester ( 110th Street ) ← mot Woodlawn sena nätter ( 110th Street )
	Norrgående express	← sluta inte här
	Södergående express	→ sluta inte här →
	Södergående lokal	→ mot Brooklyn Bridge–City Hall ( 96th Street ) → → mot New Lots Avenue sena nätter ( 96th Street ) →
	Sidoplattform

Väggplattor inför 2015 års renovering

Denna tunnelbanestation har fyra spår och två sidoplattformar . De två centrala expressspåren används av 4- och 5 -tågen under dagtid. De 6 stannar här hela tiden och de 4 stannar här under sena nätter.

Alla andra stationer mellan Grand Central–42nd Street och 125th Street på linjen, utom 110th Street , har de lokala spåren på en övre nivå och expressbanor på den lägre nivån, med nödutgångar på lokala stationer för nödutgång.

Båda plattformarna har sin ursprungliga trimlinje, som har "103" tabletter på sig med jämna mellanrum, och namntabletter, som läser "103RD STREET" i originalmosaiken. Före stationens renovering 1990 användes mosaikplattor för att avbilda 103rd Street-mosaiken som en skylt som hängde ner från en horisontell stödbalk ovanför. Dessa "skylthållare" täcktes över 1990. En nödtelefon finns omedelbart söder om den södergående lokala plattformen.

Det keramiska konstverket från 1990 här kallas Neo-Boriken av Nitza Tufiño , baserat på grannskapets karibiska och latinamerikanska arv. Enligt den medföljande plaketten hjälpte PROMISE (Puerto Rica Organisation for Growth Research Education and Self Sufficiency) till att finansiera väggmålningarna. Detta är ett av två projekt Tufiño gjort för MTA Arts & Design ; den andra, Westside Views – ett samhällsprojekt för vilket hon var huvudkonstnären – finns på 86th Street .

Utgångar

Stationens enda in-/utgång är en mezzanin ovanför perrongerna och spåren nära södra änden. Den har två trappor från varje plattform, ett väntområde som kan användas som en crossover, vändkorsbank , tokenbås och två gatutrappor som går upp till de sydöstra och sydvästra hörnen av 103rd Street och Lexington Avenue. Mezzaninen har mosaiker som indikerar riktningar uppåt och nedåt. Staketen som omger varje utgångstrappa är ovanliga eftersom varje sektion av staketet är på olika höjder, eftersom de ligger på Duffy's Hill , en skarp lutning, på Lexington Avenue mellan 102nd och 103rd Streets.

externa länkar

nycsubway.org – IRT East Side Line: 103rd Street
nycsubway.org — Neo-Boriken konstverk av Nitza Tufino (1990)
Stationsreporter — 4 Tåg
Stationsreporter — 6 Tåg
MTA:s Arts For Transit — 103rd Street (IRT Lexington Avenue Line)
103rd Street-ingång från Google Maps Street View
Plattformar från Google Maps Street View

Stationer i New York City Subway , per service
Lexington Avenue Lokal	Pelham Bay Park Buhre Avenue Middletown Road Westchester Square–East Tremont Avenue Zerega Avenue Castle Hill Avenue Parkchester St Lawrence Avenue Morrison Avenue–Soundview Äldre Avenue Whitlock Avenue Hunts Point Avenue Longwood Avenue East 149th Street East 143rd Street–St. Mary's Street Cypress Avenue Brook Avenue Third Avenue–138th Street 125:e gatan 116th Street 110th Street 103rd Street 96th Street 86th Street 77th Street 68th Street – Hunter College 59th Street 51st Street Grand Central–42nd Street 33rd Street 28th Street 23rd Street 14th Street Astor plats Bleecker Street Spring Street Canal Street Brooklyn Bridge – Stadshuset
Pelham Bay Park Express	Pelham Bay Park Buhre Avenue Middletown Road Westchester Square–East Tremont Avenue Zerega Avenue Castle Hill Avenue Parkchester Hunts Point Avenue Third Avenue–138th Street 125:e gatan 116th Street 110th Street 103rd Street 96th Street 86th Street 77th Street 68th Street – Hunter College 59th Street 51st Street Grand Central–42nd Street 33rd Street 28th Street 23rd Street 14th Street Astor plats Bleecker Street Spring Street Canal Street Brooklyn Bridge – Stadshuset
Se även Listor per stad ( The Bronx Brooklyn Manhattan Queens ) Tillgängliga stängda terminaler Transfer Commons-kategori Obs: Servicevariationer, stationsstängningar och omvägar återspeglas inte här. Stationer med asterisker har ingen vanlig topp-, omvänd topp- eller middagstid på den rutten. Se länkade artiklar för mer information.