36:e Fighter Squadron

36:e Fighter Squadron
Squadron F-16C landar vid Osan AB 2008
Aktiva	1917–1919; 1930–nutid
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Typ	Kämpe
Del av	Pacific Air Forces 7th Air Force 51st Fighter Wing 51st Operations Group
Garnison/HQ	Osan Air Base , Korea
Smeknamn)	The Flying Fiends
Motto(n)	Kolla sex! Harrumph!
Maskot(ar)	Tojo
Årsdagar	The Fiend Centennial (28 sep – 1 oktober 2017 Osan AB, ROK)
Engagemang	Första världskriget andra världskriget Koreakriget Vietnam
Dekorationer	Distinguished Unit Citation Presidential Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award Philippine Presidential Unit Citation Republic of Korea Presidential Unit Citation Republic of Vietnam Gallantry Cross with Palm
Befälhavare
Nuvarande befälhavare	Överstelöjtnant Nicholas Haussler
Anmärkningsvärda befälhavare	Quentin Roosevelt Ennis Whitehead Generalmajor Scott D. West
Insignia
36th Fighter Squadron emblem
36th Tactical Fighter
Squadron emblem 36 Tactical Fighter Squadron emblem
36th Pursuit Squadron emblem

36th Fighter Squadron är en del av det amerikanska flygvapnets 51 : a operationsgrupp vid Osan Air Base, Sydkorea. Den driver General Dynamics F-16 Fighting Falcon- flygplan som utför flygöverlägsenhetsuppdrag. Skvadronen aktiverades först 1917 som den 36:e aeroskvadronen och tjänstgjorde i Frankrike under första världskriget, även om kriget slutade innan enheten såg strid. Den har varit kontinuerligt aktiv sedan 1930 som en stridsskvadron .

Skvadronuppdraget är att genomföra undertryckande av fiendens luftförsvar (SEAD), luftförbud, nära luftstöd och motluftuppdrag både dag och natt. Den deltar i försvaret av Sydkorea och verkar längre bort.

Historia

Under sin 101-åriga historia har 36:e Fighter Squadron flugit 21 olika typer av flygplan, fått 22 enhetsbevis och samlat på sig 24 service- och kampanjstreamers.

första världskriget

Karta över Cazaux AIC som visar 36:e Aero Squadrons plats

Den 36:e Aero Squadron kom till vid Kelly Field , Texas i juni 1917, kort efter att USA gick in i första världskriget . Senare samma år, förste löjtnant Quentin Roosevelt , son till president Theodore Roosevelt , befäl kort över skvadronen. Efter en kort träningsperiod flyttade skvadronen utomlands på RMS Baltic . Landning i Frankrike i september 1917, stannade skvadronen kort vid Étampes-flygplatsen innan de slog sig ner vid 3rd Aviation Instruction Centre på Issoudun Aerodrome , där den hjälpte till att bygga det nya centret innan de förklarades operativt någon gång i slutet av året. Den 21 februari 1918 anlände den 36:e Aero Sqn (reparation) till Cazaux-flygplatsen , hemmet för den franska flygskytteskolan, där den hjälpte till att underhålla flygplanet från den amerikanska avdelningen. Den 5 november flyttade den till den nyskapade American Aerial Gunnery School i St. Jean de Monts, Frankrike. Den 16 februari 1919 nådde skvadronen hamnen i St. Nazaire, Frankrike, varifrån den seglade tillbaka till USA den 14 mars på USS Manchuria och demobiliserades våren 1919 i Garden City, New York.

Mellankrigstiden

Berliner Joyce P-16

Squadron Consolidated P-30

Skvadronen rekonstituerades 1923 som den 36:e förföljelseskvadronen . Även om den var inaktiv, tilldelades den ursprungligen det sjätte kårområdet . 1929 utsågs skvadronen till en "ordinarie arméinaktiv" enhet. Även om de förblev inaktiva som en vanlig enhet, tilldelades officerare från de organiserade reservaten till enheten och utförde sommarträning med skvadronen på Kelly Field under de närmaste åren.

I oktober 1930 aktiverades skvadronen återigen vid Selfridge Field, Michigan, där den var kopplad till 1st Pursuit Group och utrustad med olika modeller av Curtiss Hawk- serien av enmotoriga tvåplansjaktflygplan . År 1932 blev skvadronens primära flygplan Boeing P-12 , även om skvadronen fortsatte att flyga P-6- modellen av Hawk. Som en del av sitt uppdrag att utveckla jakttaktiker , fortsatte skvadronen att flyga en mängd andra flygplan, särskilt inklusive Berliner-Joyce P-16 och Consolidated P-30 tvåsitsiga jaktplan. Träning av jaktpiloter och testning av taktik fortsatte efter 1932 när skvadronen flyttade till Langley Field, Virginia, där den tilldelades den 8:e Pursuit Group .

Huvudartikel: Air Mail-skandal

I 1934, efter en kongressutredning av hur luftpostkontrakt hade tilldelats av United States Postal Service , avbröt president Franklin D. Roosevelt alla befintliga luftpostkontrakt och tilldelade uppdraget att flyga posten till Air Corps . Skvadronen började flyga sina P-12:or på flygpostrutter, men de visade sig olämpliga för arbetet, eftersom de saknade instrument för att flyga på natten eller i ogynnsamt väder. Dessutom kunde de bara bära omkring 50 pund post, och med postlasten var planen svanstunga och svåra att flyga. P-12:orna drogs tillbaka från projektet inom en vecka, även om de större observationsflygplanen fortsatte att flyga post fram till maj, då nya flygpostkontrakt tilldelades.

Curtiss YP-37

P-30, tillsammans med ankomsten av Curtiss YP-37 1938 markerade en betydande förändring i skvadronens utrustning, övergången från tygklädda biplan till alla metallmonoplan. Vid 1939 flög skvadronen Curtiss P-36 hökar , som snabbt byttes ut av de mer kraftfulla Curtiss P-40 Warhawks . När flygkåren expanderade 1940, flyttade skvadronen till Mitchel Field , New York, och befann sig där när attacken mot Pearl Harbor inträffade i december 1941.

Andra världskriget

Under andra världskriget flög skvadronen P-40 Warhawk , P-39 Airacobra , P-47 Thunderbolt och P-38 Lightning kämpar i ett antal Pacific Theatre- kampanjer. Dessa inkluderade försvaret av Nya Guinea och striden om Filippinerna . De flyttade till Fukuoka, Japan i slutet av kriget.

Koreakriget

F-86F-30-NA Sabre 52-4408 Itazuke Air Base, Japan. 1954

Lockheed F-80C-10-LO Shooting Star 49-689, Suwon Air Base, Sydkorea, 1950

När de kommunistiska styrkorna attackerade Republiken Korea i juni 1950, befann sig den 36:e i kampen från början av konflikten. Med flygande F-80 Shooting Stars attackerade skvadronen framryckande nordkoreanska stridsvagnar , lastbilar, artilleri och trupper. Enheten konverterades senare tillbaka till den kolvmotordrivna F-51 Mustangen , som anses vara mer lämplig för operationer i Korea . Den 36:e avslutade kriget utrustad med F-86 Sabres , flygande bombning och beskjutningsuppdrag mot fiendens flygfält. Den 36:e återvände till Japan efter Koreakriget och opererade från Itazuke Air Base under de kommande 10 åren.

Vietnamkriget

Under Vietnamkriget flög den 36:e stridsuppdrag in i Sydostasien från Korat Royal Thai Air Force Base . 36:e piloter flög F-105 Thunderchiefs , eskorterade räddningsflygplan och undertryckte luftvärnseld. Skvadronen återutrustades med F-4 Phantom II- jaktplan i december 1967 och stationerades vid Yokota Air Base , Japan , med regelbundna utplaceringar till Kunsan Air Base som började i mars 1971. Den 36:e flyttade till Kunsan i maj 1971, vilket etablerade en framåtgående drift. plats vid Osan Air Base . Skvadronen flyttade permanent till Osan och tilldelades 51st Composite Wing (Tactical) i september 1974.

Efter kalla kriget

Den 36:e inledde eran av "Fighting Falcon" den 10 augusti 1988, när skvadronchefen Överstelöjtnant Al Spitzer landade den första F-16 Fighting Falcon vid Osan. Skvadronens stridsförmåga omvandlades 1990 när skvadronen konverterades till Block 40 Low Altitude Navigational and Targeting Infrared for Night ( LANTIRN ) F-16C/D. Tillägget av LANTIRN gav Fiends den nuvarande förmågan att flyga på låga nivåer och leverera precisionsstyrd ammunition under nattliga förhållanden. Uppgraderingar av Block 40 under de senaste åren har inkluderat GBU-31 JDAM- kapacitet för alla väderprecisionsingrepp. Den 36:e FS har nyligen börjat träna med AIM-9X Sidewinder och AN/AAQ-33 Sniper XR Advanced Targeting Pod. Under våren 2012 förvärvade Fiends dessutom AN/ASQ-213 HARM Targeting System, och blev den första Block 40 SEAD-skvadronen i United States Air Force.

Härstamning

• Organiserad som 36:e Aero Squadron den 12 juni 1917
• Omdesignad 36th Aero Squadron (konstruktion) c. 1918

Demobiliserad den 7 april 1919

• Rekonstituerad och omdesignad 36th Pursuit Squadron den 24 mars 1923

Aktiverad den 2 oktober 1930

Omdesignad 36th Pursuit Squadron (Fighter) den 6 december 1939

Omdesignad 36th Pursuit Squadron på 36th Pursuit Squadron (Interceptor 19 March 19th

Squadron 19 March 19th) 5 maj 1942

Omdesignad 36th Fighter Squadron, tvåmotorer den 19 februari 1944

Omdesignad 36th Fighter Squadron , Single Engine den 1 april 1946

Omdesignad 36th Fighter Squadron, Jet den 1 januari 1950 Omdesignad Fighter Squadron på 1950th Tactical. juli 1958

36th Fighter -

Bomber Squadron på 1960 January

Omdesignad 36:e jaktskvadron den 7 februari 1992

Uppgifter

• Okänd, 12 juni – ca. 24 september 1917
• Third Aviation Instruction Center, c. 24 september 1917
• École de Tirage Aérienne, ca. 21 februari 1918
• Aerial Gunnery School, ca. 5 november 1918 – c. 16 februari 1919
• Okänd, – 7 februari 1919
• 2d Bombardment Wing , 2 oktober 1930 (ansluten till 1st Pursuit Group )
• 8th Pursuit Group, 1 april 1931 (ansluten till 1st Pursuit Group)
• 18th Pursuit Group , 30 juni 1931 (ansluten till 1st Pursuit Group)
• 8th Pursuit Group (senare 8th Fighter Group, 8th Fighter-Bomber Group), 15 juni 1932 (ansluten till 8th Fighter-Bomber Wing efter 1 februari 1957)
• 8th Fighter-Bomber Wing (senare 8th Tactical Fighter Wing), 1 oktober 1957 (ansluten till 41st Air Division efter 13 maj 1964)
• 41st Air Division, 18 juni 1964 (ansluten till 2d Air Division , 9 augusti – 5 oktober 1964, 6 mars – 4 maj 1965)
• 6441st Tactical Fighter Wing, 1 april 1965 (ansluten till 2d Air Division, 26 augusti – 28 oktober 1965)
• 41:a flygdivisionen, 15 november 1966
• 347:e Tactical Fighter Wing , 15 januari 1968
• 3d Tactical Fighter Wing , 15 maj 1971
• 8:e Tactical Fighter Wing , 16 september 1974
• 51st Composite Wing (senare 51st Tactical Fighter Wing), 30 september 1974
• 51st Fighter Group (senare 51st Operations Group), 1 oktober 1990 – nutid

Stationer

• Camp Kelly (senare Kelly Field), Texas, 12 juni – 11 augusti 1917
• Étampes , Frankrike, 19 september 1917
• Issoudun , Frankrike, 24 september 1917
• Cazaux , Frankrike, 21 februari 1918
• Saint-Jean-de-Monts , Frankrike, 5 november 1918
• Saint-Nazaire , Frankrike, 16 februari – 14 mars 1919
• Garden City, New York, 25 mars – 7 april 1919
• Selfridge Field , Michigan, 2 oktober 1930
• Langley Field, Virginia, 13 juni 1932
• Mitchel Field, New York, 15 november 1940 – 26 januari 1942
• Brisbane , Australien, 6 mars 1942
• Lowood , Australien, 13 mars 1942
• Townsville, Queensland , Australien, 4 april 1942
• Port Moresby , Nya Guinea, 26 april 1942
• Townsville, Australien, 30 juni 1942
• Milne Bay , Nya Guinea, 18 september 1942
• Mareeba , Australien, 22 februari 1943
• Port Moresby, Nya Guinea, 22 maj 1943
• Nadzab , Nya Guinea, 22 december 1943
• Finschhafen , Nya Guinea, 9 januari 1944
• Nadzab, Nya Guinea, 14 mars 1944
• Owi, Schoutenöarna , 17 juni 1944
• Morotai , Filippinerna, 19 september 1944
• Dulag Airfield , Leyte , Filippinerna, 5 november 1944 (opererad från Morotai till 30 november 1944)

• San Jose, Occidental Mindoro , Filippinerna, 20 december 1944
• Dvs Shima Airfield , Okinawa , 6 augusti 1945
• Fukuoka , Japan, 24 november 1945
• Ashiya Air Base, Japan, 22 maj 1946
• Itazuke Air Base , Japan, 6 september 1946
• Ashiya Air Base, Japan, Japan, 14 april 1947
• Itazuke Air Base, Japan, 25 mars 1949
• Tsuiki Air Base , Japan, 11 augusti 1950
• Suwon Air Base , Sydkorea, 5 oktober 1950
• Kimpo Air Base , Sydkorea, 29 oktober 1950
• Pyongyang Air Base , Nordkorea, 25 november 1950
• Seoul Air Base , Sydkorea, 3 december 1950
• Itazuke Air Base, Japan, 10 december 1950
• Kimpo Air Base, Sydkorea, 25 juni 1951
• Suwon Air Base, Sydkorea, ca. 26 augusti 1951
• Itazuke Air Base, Japan, 19 oktober 1954
• Yokota Air Base , Japan, 13 maj 1964

Utplacerad till Korat Royal Thai Air Force Base , Thailand, 9 augusti – 5 oktober 1964; Takhli Royal Thai Air Force Base , Thailand, 6 mars – 4 maj, 26 augusti – 28 oktober 1965; Osan Air Base , Sydkorea, 1 oktober – 24 november 1968, 18 februari – 24 mars 1969, 27 maj – 1 juli 1969, 9 september – 18 oktober 1969, 27 december 1969 – 31 januari 1970, 10 april – 9 maj, 19 maj 20 juni – 11 juli 1970, 4 september – 2 oktober 1970, 27 november – 26 december 1970

• Kunsan Air Base , Sydkorea, 15 maj 1971
• Osan Air Base, Sydkorea, 13 november 1971 – nu

Flygplan

• Douglas O-2 (1930–1932)
• Curtiss P-1 Hawk (1930–1932)
• Curtiss P-6 Hawk (1930–1932, 1932–1935, 1936–1937)
• Berliner-Joyce P-16 (1932–1935)
• Boeing P-12 (1932–1936)
• Fokker O-27 (1932–1935)
• Consolidated P-30 (PB-2) (1937–1939)
• Curtiss P-36 Hawk (1939–1940)
• Curtiss YP-37 (1938–1940)
• Northrop A-17 Nomad (1938–1940)
• Curtiss P-40 Warhawk (1940–1941)
• Bell P-39 Airacobra (1941–1943)
• Bell P-400 Airacobra (1942–1943)
• Republic P-47 Thunderbolt (1943–1944)
• Lockheed P-38 Lightning (1944–1946)
• Nordamerikansk P-51 Mustang (1946–1950)
• Lockheed F-80 Shooting Star (1949–1953)
• Nordamerikansk F-86 Sabre (1953–1957)
• Nordamerikansk F-100 Super Sabre (1957–1963)
• Republic F-105 Thunderchief (1963–1966)
• McDonnell F-4 Phantom II (1967–1989)
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon (1988 – nutid)

Se även

• Lista över amerikanska flygskvadroner

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

•     Clay, Steven E. (2011). US Army Order of Battle 1919–1941 (PDF) . Vol. 3 Tjänsterna: flygtjänst, ingenjörer och specialtrupper 1919–1941. Fort Leavenworth, KS: Combat Studies Institute Press. ISBN 978-0-98419-014-0 . LCCN 2010022326 . OCLC 637712205 . Arkiverad från originalet (PDF) den 27 september 2013 . Hämtad 16 oktober 2012 .
• Correll, John T. (2008). "The Air Mail Fiasco" (PDF) . Flygvapnets tidning . Vol. 91, nr. 3 . Hämtad 3 januari 2015 .
•   Endicott, Judy G. (1998). Active Air Force Wings från 1 oktober 1995 och USAF Active Flying, Space, and Missile Squadrons från 1 oktober 1995 ( PDF) . Flygvapnets historia och museumsprogram. Washington, DC: Office of Air Force History. ASIN B000113MB2 . Hämtad 2 juli 2014 .
•    Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
•     Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 .
•   Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, vol. I, aktiva flygvapenbaser inom USA den 17 september 1982 (PDF) . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-53-6 .

externa länkar

• Jackson, Scott T. "Stoney". "Webbplats tillägnad alla Flying Fiends från 36:e Tactical Fighter Squadron, Osan AB Korea" . Scott T. Jackson . Hämtad 25 mars 2016 .