2019 Saha Airlines Boeing 707 kraschar
 Vraket av EP-CPP, vid haveriplatsen
| |
| Olycka | |
|---|---|
| Datum | 14 januari 2019 |
| Sammanfattning | Runway överskridande |
| Webbplats |
Fath Air Base , Alborz-provinsen , Iran Koordinerar : |
| Flygplan | |
| Flygplanstyp | Boeing 707-3J9C |
| Operatör | Saha Airlines |
| Registrering | EP-CPP |
| Flygets ursprung | Manas internationella flygplats , Bishkek , Kirgizistan |
| Destination | Payam International Airport , Karaj , Iran |
| Åkande | 16 |
| Passagerare | 0 |
| Besättning | 16 |
| Dödsfall | 15 |
| Skador | 1 (allvarlig) |
| Överlevande | 1 |
Den 14 januari 2019 kraschade en Boeing 707 som drivs av Saha Airlines på ett fraktflyg vid Fath Air Base , nära Karaj , Alborz-provinsen i Iran. Femton av de sexton personerna ombord dödades. Detta flygplan var den sista civila Boeing 707 i drift.
Flygplan
Det inblandade flygplanet var en Boeing 707 -3J9C, c/n 21128, registrering EP-CPP. Flygplanet ägdes av Islamic Republic of Iran Air Force och hade hyrts ut till Saha Airlines. Flygplanet var då 42 år gammalt. Flygplanet hade först flögs den 19 november 1976 och levererades den månaden till det kejserliga iranska flygvapnet som 5–8312. Den hade överförts till Saha Airlines den 27 februari 2000 och omregistrerades EP-SHK. Den skadades avsevärt av ett fritt motorhaveri den 3 augusti 2009, medan den var på en flygning från Ahvaz International Airport till Mehrabad International Airport , Teheran . En nödlandning gjordes vid Ahvaz; flygplanet reparerades därefter. Det återlämnades till IRIAF i december 2015 och returnerades till Saha Airlines i maj 2016, registrerat EP-CPP.
Olycka
| Extern video | |
|---|---|
 på YouTube
|
Flygplanet var på en internationell fraktflygning och fraktade kött från Manas International Airport i Bishkek , Kirgizistan , till Payam International Airport i Karaj , Iran, men flygbesättningen landade faktiskt på Fath Air Base. Besättningen antog förmodligen att Fath Air Bases landningsbana var den mycket längre landningsbanan för Payam International Airport, eftersom de två landningsbanorna ligger bara några kilometer från varandra, och på en nästan identisk linje. En 707 kräver i allmänhet en bana längre än 2 500 m (8 200 fot), men banan vid Fath Air Base är bara 1 300 meter (4 300 fot). Dåliga väderförhållanden rapporterades också.
Flygplanet körde över banan, kraschade genom en vägg och kom till vila efter att ha kolliderat med ett hus i närheten av Farrokhabad, Fardis County, Alborz-provinsen . De inblandade husen stod tomma vid olyckan och ingen på marken skadades. Efter kraschen utvecklades en brand. Tidiga rapporter visade att antalet personer ombord var antingen 16 eller 17 (en en kvinna), av vilka alla dog en. Den enda överlevande var Farshad Mahdavinejad, flygplanets flygingenjör, som fördes till Shariati-sjukhuset i ett kritiskt tillstånd.
I en möjligen relaterad incident från den 16 november 2018 försökte en Taban Airlines MD-88 med 155 personer två gånger att landa på denna bana, och misstog den för den längre 3 659 m (12 005 fot) Payam-banan, som nästan är i linje. Vid sin första inflygning nådde planet en höjd av 1 m (3,3 fot) innan försöket avbröts, men fortsatte så småningom för en säker landning vid Payam efter ett avbrutet andra försök vid Fath.
Undersökning
En utredning om olyckan inleddes. Cockpit -röstinspelaren hämtades från vraket den 14 januari. Flygdataregistratorn och kontrolldisplayenheten återfanns också .
Se även
- Lista över olyckor och incidenter med Boeing 707
- Lista över olyckor och tillbud med flygplan per flygbolag (P–Z)
- Lista över enda överlevande från flygolyckor eller tillbud
- Spantax- flyg den 31 maj 1967, vars pilot (och VD) antog att Finkenwerders lilla landningsbana var Hamburgs flygplats
- TAM Airlines flyg 3054
externa länkar
-
Media relaterade till 2019 Saha Airlines Boeing 707 krasch på Wikimedia Commons
