1994 GM Goodwrench Dealer 400
| Loppdetaljer | |||
|---|---|---|---|
| Race 21 av 31 i 1994 års NASCAR Winston Cup Series | |||
 1994 års GM Goodwrench Dealer 400 programomslag, med Dale Earnhardt .
| |||
| Datum | 21 augusti 1994 | ||
| Officiellt namn | 25:e årliga GM Goodwrench Dealer 400 | ||
| Plats | Brooklyn, Michigan , Michigan International Speedway | ||
| Kurs |
Permanent racinganläggning 3,2 km |
||
| Distans | 200 varv, 400 mi (643,737 km) | ||
| Schemalagt avstånd | 200 varv, 400 mi (643,737 km) | ||
| Medelhastighet | 139,914 miles per timme (225,170 km/h) | ||
| Pole position | |||
| Förare | Geoff Bodine Racing | ||
| Tid | 39,761 | ||
| De flesta varven ledde | |||
| Förare | Geoff Bodine | Geoff Bodine Racing | |
| Varv | 160 | ||
| Vinnare | |||
| Nr 7 | Geoff Bodine | Geoff Bodine Racing | |
| TV i USA | |||
| Nätverk | ESPN | ||
| Annonsörer | Bob Jenkins , Ned Jarrett , Benny Parsons | ||
| Radio i USA | |||
| Radio | Motor Racing nätverk | ||
GM Goodwrench Dealer 400 1994 var den 21:a lagerbilstävlingen under säsongen 1994 i NASCAR Winston Cup Series och den 25:e upprepningen av evenemanget . Tävlingen hölls söndagen den 21 augusti 1994 i Brooklyn, Michigan , på Michigan International Speedway , en D-formad speedway på två mil (3,2 km) . Loppet tog de planerade 200 varven att genomföra. Vid loppets slut Geoff Bodine , som körde för sitt eget Geoff Bodine Racing- team, lyckas dominera loppet för att ta sin 17:e karriärsseger i NASCAR Winston Cup Series och sin andra seger för säsongen. För att fylla i topp tre Roush Racing- föraren Mark Martin och Precision Products Racing- föraren Rick Mast sluta tvåa respektive trea.
Tävlingshelgen var förstörd när en nästan dödlig krasch med mästerskapsutmanaren Ernie Irvan inträffade på lördagen under loppets första träningspass på lördagen. Irvan skulle drabbas av en basilar skallfraktur och en kollapsad lunga, och det skulle ta över ett år för Irvan att komma tillbaka till NASCAR Winston Cup Series.
Bakgrund
Tävlingen hölls på Michigan International Speedway, en två mil (3,2 km) måttlig D-formad speedway belägen i Brooklyn, Michigan . Banan används främst för NASCAR -evenemang. Det är känt som en "systerbana" till Texas World Speedway eftersom MIS:s ovala design var en direkt bas för TWS, med måttliga modifieringar av bankverksamheten i hörnen, och användes som basen för Auto Club Speedway . Banan ägs av International Speedway Corporation . Michigan International Speedway är erkänt som en av motorsportens främsta anläggningar på grund av dess breda racingyta och höga banknivå (med öppna hjulstandarder; 18-gradersbanken är blygsam med standardbilsstandarder).
Anmälningslista
- (R) betecknar nybörjarförare.
*Träckte sig på grund av skador på tävlingshelgens andra träning.
Kvalificering
Kvalet delades upp i två omgångar. Den första omgången hölls fredagen den 19 augusti kl 15:30 EST . Varje förare skulle ha ett varv för att sätta en tid. Under den första omgången skulle de 20 bästa förarna i omgången vara garanterade en startplats i loppet. Om en förare inte kunde garantera en plats i den första omgången, hade de möjlighet att skrubba sin tid från den första omgången och försöka köra en snabbare varvtid i en andra omgångens kvalkörning, som hölls lördagen den 20 augusti, kl. 10:30 EST . Som med den första omgången skulle varje förare ha ett varv att sätta en tid. För det här specifika loppet skulle positionerna 21-40 avgöras i tid, och beroende på vem som behövde det, gavs ett utvalt antal positioner till bilar som annars inte hade kvalificerat sig men hade tillräckligt hög ägares poäng; upp till två provisoriska bestämmelser gavs. Om det behövs kan en tidigare mästare som inte kvalificerade sig vare sig på tid eller provisorisk använda en mästares provisoriska och lägga till ytterligare en plats till fältet.
Geoff Bodine , som körde för sitt eget Geoff Bodine Racing- team, skulle vinna polen och satte en tid på 39,761 och en medelhastighet på 181,082 miles per timme (291,423 km/h) i den första ronden.
Åtta förare skulle misslyckas med att kvalificera sig, förutom en återtagen anmälan.
Fullständiga kvalresultat
Ernie Irvan övningskrasch
Runt 8:40 AM EST , närmar sig slutet av det första träningspasset som inträffade på lördagen, blev Robert Yates Racing- föraren Ernie Irvan tillsagd att ge sig ut på en träningskörning på 10 varv. Vädret var extremt dimmigt och disigt enligt Irvans besättningschef Larry McReynolds . I en intervju för en dokumentär skulle McReynolds säga att Irvan skulle ha en tendens att springa ett par extra varv för att "känna ut bilen". Irvan hade slutfört sin 10-varvskörning när han bestämde sig för att springa ett varv till, som McReynolds hade räknat med. Enligt föraren bakom Irvan, Ted Musgrave , skulle Irvans bil drabbas av ett höger framdäck i cirka 170 miles per timme (270 km/h) när Irvan lämnade banans andra sväng. Musgrave skulle då säga att Irvan förgäves försökte låsa upp bromsarna, då bilen rullade mot ytterväggen. I en annan rapport av Ricky Rudds besättningschef, Bill Ingle , hade han sett Irvans bil glida in på sin vänstra sida innan han vände tillbaka på alla fyra hjulen och stannade.
När de första insatserna hade anlänt till olycksplatsen såg de Irvans mun fylld och rinnande med blod, tillsammans med hans näsa som också spillde blod; med detta kunde hans hjärna inte få tillräckligt med syre för att kunna leva. Läkaren på platsen, Dr. John Maino, beordrade att en akut trakeotomi skulle utföras på Irvan medan han satt i bilen. I kitet som Maino hade saknade hans kirurgiska kniv, så han använde en fickkniv för att utföra trakeotomi, vilket var framgångsrikt. Efter att ha satt in ett rör för att släppa in luft i Irvans system, fördes han till St. Joesph Mercy Hospital i Ypsilanti, Michigan, där läkaren på sjukhuset, Dr. Errol Erlandson hade rapporterat att Irvan hade fått "svåra allvarliga skador i två organområden , vilka båda kan vara dödliga." Erlandson skulle rapportera att Irvan hade fått en skallfraktur tillsammans med blåslagna lungor som hade fyllts med vätska. Enligt Ernies fru, Kim, gav läkaren 10-15% chans att överleva för att leva hela natten. Han skulle klara sig igenom natten, men var medvetslös under de följande två dagarna i kritiskt tillstånd. På måndagen minskade hans medicinering när han skulle återfå lite medvetande, med Irvan som kunde röra alla sina extremiteter; men han var fortfarande i kritiskt tillstånd. Efter ungefär en månads återhämtning hade Erlandson rapporterat att Irvans tillstånd hade uppgraderats till "bra", med lungorna tillbaka till det normala och hjärnan återhämtade sig snabbt i en "mirakulös" återhämtning. Med denna rapport fick Irvan bege sig tillbaka till sitt hem i Charlotte, North Carolina och gå in på Charlotte Institute of Rehabilitation för ytterligare återhämtning.
En vecka senare skulle Irvan göra sitt första offentliga framträdande och hålla en presskonferens. I konferensen uppgav Irvan att han hade förhoppningar om att återvända till tävlingen på Daytona 500 1995, och uppgav att hans rehabilitering hade gått bra. Även om han inte skulle finnas med på anmälningslistan för det årets Daytona 500, skulle han så småningom bli godkänd för att tävla den 5 september, och så småningom skulle han tävla med sin första NASCAR Winston Cup Series i 1995 års Tyson Holly Farms 400 .
Race resultat
Ställning efter loppet
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
