1986 Grand Canyon luftkollision

1986 Grand Canyon luftkollision Grand Canyon Airlines Flight 6 · Helitech Flight 2

Förekomst
Datum	18 juni 1986
Sammanfattning	Luftkollision
Webbplats	Grand Canyon National Park , Arizona
Totala dödsfall	25 (alla)
Totalt överlevande	0
Första flygplan
En DHC-6 Twin Otter som liknar olycksflygplanet.
Typ	DHC-6 Twin Otter
Operatör	Grand Canyon Airlines
Anropssignal	CANYON 6
Registrering	N76GC
Flygets ursprung	Grand Canyon National Park flygplats
Destination	Grand Canyon National Park flygplats
Passagerare	18
Besättning	2
Dödsfall	20 (alla)
Survivors	0
Andra flygplan
En Bell 206 som liknar helikoptern som var inblandad i kollisionen
Typ	Bell 206
Operatör	Helitech
Anropssignal	TEKNIK 2
Registrering	N6TC
Flygets ursprung	Tusayan, Arizona
Destination	Tusayan, Arizona
Passagerare	4
Besättning	1
Dödsfall	5 (alla)
Överlevande	0

Grand Canyon luftkollisionen inträffade när Grand Canyon Airlines Flight 6 , en de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , kolliderade med en Bell 206- helikopter, Helitech Flight 2 , över Grand Canyon National Park den 18 juni 1986. Alla 25 passagerare och besättningen ombord på de två flygplanen dödades. Det är fortfarande den dödligaste olyckan med en helikopter på amerikansk mark och överträffar kraschen på Los Angeles Airways Flight 841 1968, som dödade 23 människor.

Kollision

   På morgonen då olyckan inträffade lyfte Grand Canyon Airlines Canyon 6 från Grand Canyon National Park Airport klockan 8:55 för en sightseeingflygning över Grand Canyon National Park med två piloter och 18 passagerare ombord; piloterna opererade sin andra natursköna flygning för dagen. Klockan 9:13 lyfte Helitech Flight 2 från företagets heliport i Tusayan, Arizona för en 30 minuters sightseeingflygning. Vid ungefär 9:33 på en höjd av ungefär 6 500 fot (2 000 m) kolliderade Bell 206 och DHC-6, med helikoptern till vänster om Twin Otter och de två flygplanen som färdades i ungefär rät vinkel mot varandra. Helikopterns huvudrotor träffade mot landningsstället och svansen på Twin Otter. Bell 206:s huvudrotor slets av och sönderdelades och Twin Otters svans separerades, vilket fick båda flygplanen att krascha. Alla 20 passagerare och besättning på Canyon 6, och piloten och fyra passagerare på Tech 2, dödades i olyckan.

Orsak

National Transportation Safety Board fann att besättningarna på de två flygplanen misslyckades med att "se och undvika" varandra, men kunde inte avgöra varför detta inträffade på grund av bristen på registrerade flygdata (det finns inget krav på sådan registrering för natursköna flygningar som opererades). Olycksutredningen fann också att det begränsade antalet natursköna platser av intresse i Grand Canyon koncentrerade flygningar över dessa punkter, vilket ökade risken för kollision; och rekommenderade att Federal Aviation Administration (FAA) reglerar separeringen av flygrutter för flygplan med fasta vingar och helikoptrar. Efter olyckan införde FAA ändringar i driften av natursköna flygningar över Grand Canyon.

Se även

• 1956 Grand Canyon luftkollision

externa länkar

• Sammanfattning av olyckor i Aviation Safety Network
• – GNIS – Crystal Rapids (påverkansområde)