1970 österrikisk 1000 km
1970 års 1000 km österrikiska var ett uthållighetslopp som hölls på Österreichring , nära Zeltweg , Österrike den 11 oktober 1970. Det var den tionde och sista omgången av 1970 års World Sportscar Championship-säsong .
John Wyers fabriksstödda Gulf-Porsche-team vann igen, de hade vunnit 7 av 10 lopp under säsongen (utöver detta lopp, Daytona, Brands Hatch, Monza, Targa Florio, Spa och Watkins Glen) och utöver det, Porsche Salzburg-prototyperna vann ytterligare två lopp (Nürburgring och Le Mans). Jo Siffert och Brian Redman vann sin tredje race tillsammans med sin Porsche 917K; de mötte intensivt motstånd från två fabriksteam med reviderade och förbättrade bilar - Jacky Ickx och Peter Schetty i en Ferrari 512M och senare i loppet, en Alfa Romeo T33/3-71 som kördes av Andrea De Adamich och Henri Pescarolo . Men Porsche hade också gjort revideringar av sina maskiner – de tog med sig nya 5-litersmotorer till 3 av sina 917K till den natursköna Österreichring. Motorn i Rodriguez/Kinnunen 917K sprängdes på det 5:e varvet medan Rodriguez körde; Ickx/Schetty 512M:s elektricitet misslyckades på det 54:e varvet, och även om motorn i Siffert/Redman-bilen gick på 11 cylindrar och De Adamich/Pescarolo Alfa Romeo fångade dem vid 15 sekunder per varv, gick motorn i Alfa ut ; men de slutade 2:a på distans som redan tillryggalagts och vann 3 liters prototypklassen.
1970 års WSC dominerades helt av Porsche. De hade vunnit alla lopp under säsongen utom Sebring ; och de skulle fortsätta att dominera nästa säsong också. Men nya regler för 1972 förbud mot motorer i prototyper större än 3 liter gjorde 917:orna och 512:orna (512:orna kördes bara av Ferrari för i år; de bestämde sig för att bygga en 3 liters bil, 312PB för de nya reglerna) föråldrade, och Porsche drog sig ur uthållighetsracing och kom inte tillbaka förrän 1976.
Officiella resultat
Pos | Klass | Nej | Team | Förare | Chassi | Motor | Varv |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
S 5,0 |
23 | John Wyer Automotive Engineering |
Jo Siffert Brian Redman |
Porsche 917K | Porsche 5.0L Flat-12 | 170 |
2 |
P 3,0 |
3 | Autodelta SpA |
Andrea De Adamich Henri Pescarolo |
Alfa Romeo T33/3-71 | Alfa Romeo 3.0L V8 | 168 |
3 |
P 3,0 |
6 | Martini International Racing |
Gérard Larrousse Rudi Lins |
Porsche 908/02 | Porsche 3.0L Flat-8 | 167 |
4 |
S 5,0 |
21 | Porsche Salzburg |
Vic Elford Richard Attwood |
Porsche 917K | Porsche 5.0L Flat-12 | 162 |
5 |
P 3,0 |
5 | Martini International Racing |
Reinhold Jöst Gerold Pankl |
Porsche 908/02 | Porsche 3.0L Flat-8 | 162 |
6 |
P 3,0 |
12 | Bosch Racing Team Wien |
Niki Lauda Peter Peter |
Porsche 908/02 | Porsche 3.0L Flat-8 | 162 |
7 |
S 5,0 |
25 | Gelo Racing |
Georg Loos Franz Pesch |
Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | 156 |
8 |
P 2,0 |
7 | Max Wilson |
Max Wilson Mac Daghorn |
Lola T210 | Ford 1.6L I4 | 153 |
9 |
S 2,0 |
14 | Scuderia Brescia Corse |
Luigi Moreschi "Pam" |
Abarth 2000 OT | Abarth 1.6 I4 | 149 |
10 |
S 2,0 |
14 | Bosch Racing Team |
Lambert Hofer Werner Riedl |
Porsche 910 | Porsche 1.9L Flat-6 | 146 |
11 |
S 5,0 |
24 | Team Snake Speed |
David Weir Alain de Cadenet |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.9L V8 | 141 |
12 |
GT 2.0 |
51 | Peter-Ernst Strähle / Schüler |
Günter Steckkönig Stephen Behr |
Porsche 914/6 GT | Porsche 1.9L Flat-6 | 139 |
13 |
S 2,0 |
32 | Bosch Racing Team |
Kurt Rieder Otto Stuppacher Siegfried Pust |
Porsche 906 | Porsche 1.9L Flat-6 | 139 |
14 |
GT 2.0 |
49 | Squadra Tartaruga |
Ernst Seiler Peter Ettmüller |
Porsche 914/6 GT | Porsche 1.9L Flat-6 | 137 |
15 |
GT 2.5 |
53 | Jolly Club |
Mario Ilotte Mario Ruspa |
Porsche 911 | Porsche 2.2L Flat-6 | 137 |
16 |
GT 2.5 |
43 | Peter-Ernst Strähle / Schüler |
Roland Bauer Dieter Schmid |
Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | 136 |
17 |
P 2,0 |
9 | Charles Graemiger |
Charles Graemiger Richard Vogel |
Chevron B8 | BMW 1.8L I4 | 135 |
18 |
GT 2.5 |
41 | Wicky Racing Team |
Sylvain Garant Jean-Marie Masoneri |
Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | 133 |
19 |
GT 2.5 |
46 | Kremer Racing |
Erwin Kremer Günther Huber |
Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | 124 |
Diskvalificerad
Klass | Nej | Team | Förare | Chassi | Motor | Varv |
---|---|---|---|---|---|---|
P 3,0 |
3 | Autodelta SpA |
Toine Hezemans Masten Gregory |
Alfa Romeo T33/3-71 | Alfa Romeo 3.0L V8 |
Slutade inte
Klass | Nej | Team | Förare | Chassi | Motor | Varv |
---|---|---|---|---|---|---|
P 3,0 |
1 | Autodelta SpA |
Toine Hezemans Masten Gregory |
Alfa Romeo T33/3-71 | Alfa Romeo 3.0L V8 | 60 |
S 5,0 |
31 | SpA Ferrari SEFAC |
Jacky Ickx Peter Schetty |
Ferrari 512M | Ferrari 5.0L V12 | 53 |
S 5,0 |
22 | John Wyer Automotive Engineering |
Pedro Rodríguez Leo Kinnunen |
Porsche 917K | Porsche 5.0L Flat-12 | 4 |
P 3,0 |
4 | Autodelta SpA |
Teodoro Zeccoli Carlo Facetti |
Alfa Romeo T33/3-71 | Alfa Romeo 3.0L V8 | 0 |
Statistik
- Pole position: #22 John Wyer Automotive Engineering Porsche 917K (Pedro Rodriguez/Leo Kinnunen) - 1:40,48 (131,656 mph/211,881 km/h)
- Snabbaste varv: #31 SpA Ferrari SEFAC Ferrari 512M (Jacky Ickx)- 1:40,0 (132,051 mph/212,514 km/h)
- Tid det tar för vinnande bil att klara planerad sträcka: 5 timmar, 8 minuter och 4,67 sekunder
- Medelhastighet: 195,592 km/h (121,535 mph)
- Väderförhållanden: Soligt