1948 Roussillon Grand Prix
| |||
| 1948 Roussillon Grand Prix | |||
|---|---|---|---|
| Race detaljer | |||
| Datum | 25 april 1948 | ||
| Officiellt namn | III Grand Prix du Roussillon | ||
| Plats | Perpignan, Frankrike | ||
| Kurs | Gatukrets | ||
| Kurslängd | 2,538 km (1,577 miles) | ||
| Distans | 40 varv, 101.520 km (63.082 miles) | ||
| Snabbaste varvet | |||
| Förare |
 Maurice Trintignant
|
Equipe Gordini | |
| Tid | 1:32,9 | ||
| Podium | |||
| Först | Equipe Gordini | ||
| Andra | Robert Manzon | ||
| Tredje | Scuderia Ferrari | ||
Resultat från III Grand Prix du Roussillon som hölls på Circuit des platanes de Perpignan den 25 april 1948, som Formel två . Grand Prix körs i 40 varv med de bästa förarna från de två heaten på 27 varv.
Anmälningslista
Deltagare i kursiv stil var inte närvarande.
Klassificering
Värme 1
| Pos | Nej | Förare | Bil | Varv | Tid/pensionerad | Rutnät |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
Jean-Pierre Wimille
|
Simca-Gordini T15/T1430 | 27 | 42:55,6 | |
| 2 | 8 |
Raymond Sommer
|
Ferrari 166 SC | 27 | 43:18,3 | |
| 3 | 16 |
René Bonnet
|
DB - Citroën | 20 | + 7 varv | |
| 4 | 30 |
 Georges Berger Eugène Martin
|
Jicey 1 - BMW | 19 | +8 varv | |
| 5 | 28 |
Raoul Martin |
Simca Martin Spéciale | 18 | +9 varv | |
| Röta | 18 |
 Harry Schell
|
Todd Spéciale - BMW | 14 | Överhettning | |
| Röta | 20 |
 Federico Parriani |
Cisitalia D46 - Fiat | 12 | Ventil | |
| Röta | 10 |
Roger Loyer
|
Cisitalia D46 - Fiat | 11 | Motor | |
| Röta | 32 |
Mercier |
Jicey 1 - BMW | 5 | ? |
Värme 2
| Pos | Nej | Förare | Bil | Varv | Tid/pensionerad | Rutnät |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |
Maurice Trintignant
|
Simca-Gordini T11/T1430 | 27 | 45:01,4 | |
| 2 | 14 |
Eugène Martin
|
Frazer Nash - BMW Martin Spl | 27 | 46:18,6 | |
| 3 | 4 |
Igor Troubetzkoy
|
Simca-Gordini T11/T1220 | 27 | 46:39,4 | |
| 4 | 26 |
Robert Manzon
|
Cisitalia D46 - Fiat | 26 | +1 varv | |
| 5 | 12 |
"Robert" |
Cisitalia D46 - Fiat | 24 | +3 varv | |
| 6 | 36 |
Charles Huc |
Simca - JR Spéciale | 24 | +3 varv | |
| 7 | 34 |
René Berté |
Berté Spéciale - Opel | 24 | +3 varv | |
| Röta | 22 |
Ernesto Bianchi |
Cisitalia D46 - Fiat | 18 | Ventil | |
| Röta | 24 |
Raymond de Saugé |
Cisitalia D46 - Fiat | ? | ? |
Slutlig
| Pos | Nej | Förare | Bil | Varv | Tid/pensionerad | Rutnät |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |
Maurice Trintignant
|
Simca-Gordini T11/T1430 | 40 | 1:04:08.8 | |
| 2 | 26 |
Robert Manzon
|
Cisitalia D46 - Fiat | 39 | +1 varv | |
| 3 | 8 |
Raymond Sommer
|
Ferrari 166 SC | 38 | +2 varv | |
| 4 | 4 |
Igor Troubetzkoy
|
Simca-Gordini T11/T1220 | 38 | +2 varv | |
| 5 | 16 |
René Bonnet
|
DB - Citroën | 36 | +4 varv | |
| 6 | 36 |
Charles Huc |
Simca - JR Spéciale | 35 | +5 varv | |
| 7 | 34 |
René Berté |
Berté Spéciale - Opel | 30 | +10 varv | |
| Röta | 2 |
Jean-Pierre Wimille
|
Simca-Gordini T15/T1430 | 30 | Motor | |
| Röta | 12 |
Guy Michelet |
Cisitalia D46 - Fiat | ? | ? | |
| Röta | 30 |
Georges Berger
|
Jicey 1 - BMW | 12 | ? | |
| Röta | 14 |
Eugène Martin
|
Frazer Nash - BMW Martin Spéciale | 10 | Koppling |
- Pole position: ?
- Snabbaste varv: Maurice Trintignant på 1:32,9