1931 Monaco Grand Prix
| |||
| 1931 Monaco Grand Prix | |||
|---|---|---|---|
| Race detaljer | |||
| Datum | 19 april 1931 | ||
| Officiellt namn | III Grand Prix de Monaco | ||
| Plats |
Circuit de Monaco Monte Carlo |
||
| Kurs | Gatukrets | ||
| Kurslängd | 3 180 km (1 976 miles) | ||
| Distans | 100 varv, 318,0 km (197,6 miles) | ||
| Väder | Solig | ||
| Pole position | |||
| Förare | Maserati | ||
| Snabbaste varvet | |||
| Förare |
 Louis Chiron
|
Bugatti | |
 Luigi Fagioli
|
Maserati | ||
|
Achille Varzi
|
Bugatti | ||
| Tid | 2:07 | ||
| Podium | |||
| Först | Bugatti | ||
| Andra | Maserati | ||
| Tredje | Bugatti | ||
Monacos Grand Prix 1931 var ett Grand Prix-motorlopp som hölls på Circuit de Monaco den 19 april 1931.
Med 16 Bugattis i ett fält med 23 bilar var evenemanget nära att bli ett enskilt lopp. Bland de 16 fanns fyra fabriksteam Typ 51: or som kördes av monegasken Louis Chiron , italienaren Achille Varzi och fransmännen Albert Divo och Guy Bouriat. Den verkliga utmaningen kom från Maserati 8C 2500-talet som kördes av René Dreyfus , italienaren Luigi Fagioli och Clemente Bondietti. Rudolf Caracciola med sin enorma Mercedes SSKL (Super Sport Short Light-Weight) var inte konkurrenskraftig eftersom hans större bil presterade dåligt runt den snäva Monaco-banan.
Tävlingen stod mellan de blå bilarna från Molsheim och de röda från Modena. När startflaggan föll var det Rene Dreyfus i sin röda Maserati som ledde in i St. Devote, bara för att passeras av 'Williams' på kullen till kasinot, men hans ledning var kortvarig eftersom britten blev åsidosatt av en trasig ventilfjäder, och hans lopp var över. Achille Varzi och Caracciola började stänga på Dreyfus och Varzi lyckades köra om fransmannen på det 7:e varvet. Caracciola kämpade med en slirande koppling som gav efter på varv 53.
Louis Chiron började långsamt och visade så småningom sina talanger; vinna tillbaka mark med en ny varvrekordtid. Han kom ikapp alla sina motståndare och lämnade dem bakom sig. Chiron, född i Monaco, avslutade loppet cirka 5 minuter före Luigi Fagioli.
Jean Bugatti kunde inte kontrollera sin glädje och hoppade över läktarens bröstvärn och föll i Louis Chirons famn. För monegaskerna bekräftade denna Monaco Grand Prix-seger verkligen hans rykte.
Inlägg
Startrutnät
| Startruta — 1931 Monaco Grand Prix | ||
|---|---|---|
 Dreyfus Maserati |
||
 Stuber Bugatti |
||
 Ackerl Bugatti |
||
 Grover-Williams Bugatti |
||
|
Caracciola Mercedes-Benz |
||
|
Divo Bugatti |
||
|
Bugatti Bugatti |
||
|
Lehoux Bugatti |
||
|
Boillot Peugeot |
||
|
Biondetti Maserati |
||
|
Varzi Bugatti |
||
|
Chiron Bugatti |
||
|
av Morgen |
||
|
Bugatti Zehender Maserati |
||
|
Bugatti Romeo |
||
|
Alfa Bugatti |
||
|
Bugatti ugatti |
||
|
Burggaller Bugatti |
||
 Zanelli Bugatti |
||
|
Bouriat Bugatti |
||
 Czaykowski Bugatti |
||
|
till Leiningen Bugatti |
||
|
Pedrazzini Maserati |
||
Notera: rutnätsluckor bestämdes genom lottning ( Birkin och Ivanowski hade preliminärt börjat på första respektive sjunde raden).
Klassificering
Lopp
| Pos | Nej | Förare | Bil | Varv | Tid/pensionerad | Rutnät | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 |
Louis Chiron
|
Bugatti T51 | 100 | 3:39:09.2 | 11 | |
| 2 | 52 |
Luigi Fagioli
|
Maserati 26M | 100 | +3:55,4 | 14 | |
| 3 | 26 |
Achille Varzi
|
Bugatti T51 | 100 | +4:04,0 | 10 | |
| 4 | 20 |
Guy Bouriat
|
Bugatti T51 | 98 | +2 varv | 20 | |
| 5 | 46 |
Goffredo Zehender
|
Alfa Romeo 6C-1750 GS | 97 | +3 varv | 13 | |
| 6 | 38 |
André Boillot
|
Peugeot 174S | 96 | +4 varv | 8 | |
| Röta | 50 |
René Dreyfus
|
Maserati 26M | 91 | Magneto | 1 | |
| 7 | 48 |
Clemente Biondetti
|
Maserati 26M | 91 | +9 varv | 9 | |
| 8 | 12 |
Clifton Penn-Hughes
|
Bugatti T35 | 89 | +11 varv | 15 | |
| 9 | 30 |
Stanislas Czaykowski
|
Bugatti T35B | 85 | +15 varv | 21 | |
| Röta | 24 |
Albert Divo
|
Bugatti T51 | 66 | Motor | 6 | |
| Röta | 10 |
Earl Howe
|
Bugatti T51 | 62 | Oljerör/motor | 17 | |
| Röta | 56 |
Hans Stuber
|
Bugatti T35C | 59 | Drivaxel | 2 | |
| Röta | 16 |
Bernhard Ackerl
|
Bugatti T37A | 55 | Överföring | 3 | |
| Röta | 8 |
Rudolf Caracciola
|
Mercedes-Benz SSKL | 53 | Koppling/motor | 5 | |
| Röta | 18 |
Juan Zanelli
|
Bugatti T35B | 47 | Kolv | 19 | |
| Röta | 4 |
Hermann zu Leiningen
|
Bugatti T35C | 31 | Växellåda | 22 | |
| Röta | 6 |
Heinrich-Joachim von Morgen
|
Bugatti T35B | 28 | Överföring | 12 | |
| Röta | 2 |
Ernst-Günther Burggaller
|
Bugatti T35B | 26 | Motor | 18 | |
| Röta | 32 |
Marcel Lehoux
|
Bugatti T35B | 15 | Överföring | 7 | |
| Röta | 54 |
Carlo Pedrazzini
|
Maserati 26B | 13 | Tändning | 23 | |
| Röta | 28 |
Philippe Étancelin
|
Bugatti T35C | 6 | Kolv | 16 | |
| Röta | 34 |
William Grover-Williams
|
Bugatti T35C | 5 | Ventil | 4 | |
| DNS | 14 |
Henry Birkin
|
Maserati 26M | ||||
| DNS | 36 |
 Boris Ivanowski
|
Mercedes-Benz SSK | ||||
| DNA | 40 |
Luigi Arcangeli
|
Alfa Romeo 6C-1750 | ||||
| DNA | 42 |
Baconin Borzacchini
|
Alfa Romeo 6C-1750 | ||||
| DNA | 44 |
Tazio Nuvolari
|
Alfa Romeo 8C-2300 | ||||
| Källor: | |||||||