schweizisk armécykel

MO-05 Swiss Army cykel.

Den schweiziska armécykeln (även känd som Armeefahrrad - Militärvelo - Militaervelo - Militärfahrrad - vélo militaire - bicicletta militare), M0-5, och senare MO-93, användes av den schweiziska armén från 1905 till mitten av 1990-talet. 2012 införskaffades en ny, lättare MO-12 eller Fahrrad 12 (cykel 12).

MO-05

Den klassiska schweiziska armécykeln, som används av det schweiziska cykelinfanteriet . Officiellt kallad Ordonnanzfahrrad Modell 05, den introducerades 1905 och i kontinuerlig användning tills den ersattes av MO-93. Den byggdes mellan 1905 och 1989 av Schwalbe, Cäsar, Cosmos, Mondia och Condor. Swiss bicycle infantry fasades ut 2001. Den mest kända egenskapen hos de flesta schweiziska armécyklar är den stora väskan som sitter i ramen. Den nås från höger sida, samtidigt som den har ett separat dokument- och kartfack på vänster sida. De målades helt i grundsvarta, vanligtvis halvmatta, även om vissa senare modeller målades olivgrönt. Beslag och tillbehör var olika svarta, bruna eller olivfärgade. Grundmodellen såg många variationer då den var anpassad för användning inom många olika krigsfält. En del togs av alla icke-nödvändiga tillbehör för användning som budtransport. Utrustade med en 57 cm ram för män mellan 1,55 m och 1,95 m långa, hade de 650B (26" x 1-1/2") hjul . De var vanligtvis utrustade med ett 20-tands bakre kedjehjul och ett 50-tands kedjedrev som gav en total utväxling på 65 växeltum (5,18 meter utveckling per slag). Tvåhjuliga släpvagnar användes för att transportera last eller en bår.

Beslag

De var också utrustade med en integrerad strålkastare och flaskdynamo som fungerade på framdäckets sidovägg. Andra beslag inkluderade stänkskärmar och ett bakre bärställ. En väska var ofta monterad på framsidan var avsedd för att bära en stridshjälm, men denna användes ofta för att bära många andra föremål. Ganska ofta spändes en rullad filt på styret ovanpå denna. En brödpåse för att bära ryttarens matransoner var vanligtvis fäst på ena sidan av den bakre hyllan. Denna väska kan tas bort och bäras som en väska över ena axeln med en separat axelrem. Denna väska hade två remmar för att hålla den på det bakre stället och en rem nära botten för att fästa den vid cykelramen. Anekdotiska bevis tyder på att soldater använde bottenfästet för att gå runt sina bälten för att hålla väskan på ryggen. Bakom sadelröret fanns en liten verktygshållare som hade tillräckligt med verktyg för att utföra grundläggande underhåll och vid behov en "fältremsa" av cykeln. Deras kraftigt fjädrade lädersadlar hjälper till att stryka ut ojämnheten på alla vägar de var tvungna att resa. Beroende på hur cykeln ställdes upp bars en stor cykelpump antingen ovanpå väskan eller fästs framför sadelröret. Denna kombination av beslag gjorde den grundläggande MO-05 till en mångsidig militär hårdvara.

Bromssystem

MO-05 introducerades som en enväxlad cykel med en bakre broms och en stavstyrd främre skedbroms . Från 1941 var de även utrustade med en kabelmanövrerad trumbroms bak . Vissa modeller (som tros vara avsedda att användas av läkare ) hade en främre trumbroms monterad i stället för den vanliga skedbromsen. Den grundläggande MO-05 vägde rejäla 52 lbs (23,6 kg) när den var tom. Efter 1946-modeller byggdes något lättare på 48 lbs (21,8 kg). Ryttare var tvungna att vara ganska vältränade, eftersom vissa soldater förväntades bära upp till 70 lbs (31,8 kg) utrustning med bara en enda växel.

Denna cykel kan fortfarande ses regelbundet i Schweiz. Många av dessa MO-05 såldes till privatpersoner efter att armén hade ersatt den med MO-93. Också några av MO-05 är fortfarande i militär användning; t.ex. på flygfält av piloter och markpersonal.

MO-93

MO-93, officiellt kallad Militärrad 93, var den första stora omutvecklingen av den schweiziska armécykeln, byggd av Villiger och Condor mellan 1993 och 1995. Den grundläggande ramlayouten bibehölls för kompatibilitet med befintlig utrustning och ser utåt ungefär likadan ut. till MO-05 förutom dess gröna färg (tekniskt sett: RAL 6014 F9 Gelboliv - olivgul). Den var utrustad med ett 7-växlad växlingssystem för växling , som skyddas av ett rejält skydd på bakaxeln. MO-93 skilde sig också genom att ha ett främre bärställ monterat som standardutrustning utöver det bakre bärstället. Det främre racket fungerade också som ett fäste för den nya strålkastarenheten som manövrerades av en axelmonterad dynamo på framhjulet. Den var också utrustad med ett modernt styr för mountainbikestil. Många andra moderna funktioner inkorporerades såsom fälgbromsar. Den karaktäristiska rambärlådan behölls. Condor producerade 5 500 enheter för den schweiziska armén till ett pris av 2 200 CHF. Den här cykeln är ganska tung, men ändå robust, på i genomsnitt 25 kg. Ett fåtal används fortfarande på Parachute Reconnaissance Company 17 (Fallschirmaufklärer Kompanie 17) specialstyrkans bas och fallskärmsjägareskola på Locarno-Magadinos militärflygplats i södra Schweiz. Enligt den schweiziska arméns hemsida används cyklar för närvarande av kadettofficerare, sergeantmajorer, kvartermästare, kockar, vakter, förutom fysisk träning och förflyttning mellan baracker och skjutfält.

Specifikationer:

Växlar: 7-växlad Shimano XT på bakhjulet Bromsar

: Magura hydrauliska fälgbromsar, keramiskt belagda fälgar

Dynamo: Dynamo eker FER 2000

Tillbehör: ramväska, sadelväska, metallramväskor för murbruk/ammunition, bärare för 60 mm murbruk,

Panzerfaust, maskingevär. Släp för last eller bår

Vikt: 21,5 kg (minst)

MO-12

2012 köpte det schweiziska försvarsministeriet, civilförsvaret och sporten 4100 enheter av en ny modell av militärcykel, officiellt kallad Fahrrad 12, till en kostnad av 10,2 miljoner CHF (cirka 2 490 CHF per enhet, inklusive underhållskostnader över 10 år) från Simpel.ch , eftersom den ursprungliga tillverkaren av Model 93 inte var tillgänglig. Den nya modellen har kommersiella komponenter. Cykeln är även tillgänglig för privatkunder till ett pris av 2 495 CHF.

Specifikationer:

Ram: AN6 aluminium, svartlackerad
Växlar: 8-växlad Shimano Alfine
Däck: Schwalbe Marathon Plus 26x1,75
Bromsar: skivbromsar fram och bak, Magura MT4
Dynamo: Shimano Alfine DH-S501 navdynamo
Tillbehör: Verktygsväska
Vikt: 15 kg

Se även

externa länkar