Småhjulig cykel

Små hjul kan vara välkomna på inomhusplatser där stora hjul inte är det

Småhjuliga cyklar är vuxencyklar som har hjul på 510 mm (20 tum) nominell diameter eller mindre, vilket är mindre än storlekarna 700c (522 mm), 660, 700, 740 mm (26, 27,5, 29 tum) vanliga på de flesta fullstora vuxencyklar. Medan många hopfällbara cyklar är småhjuliga cyklar kan inte alla småhjuliga cyklar fällas ihop. Vissa småhjuliga cyklar varken fällbara eller separerade, till exempel Moulton , som finns i både fast ram och separerbar ram versioner. Även om BMX-cyklar också har 510 mm (20 tum) hjul, kategoriseras de normalt inte som "småhjulscyklar".

Historia

En tidig förespråkare för småhjuliga vuxencyklar var Paul de Vivie , mer känd under sitt pseudonym "Vélocio". Hans tillvägagångssätt var att använda ett däck med ballongbredd på ca 57 mm (2,25") på en 500 mm (20") fälg, vilket gav ett hjul på ungefär 600 mm (24") i diameter.

1965 Series 2 Moulton Deluxe

Mannen som krediteras för att vara fadern till moderna småhjuliga cyklar är Alex Moulton som var pionjär inom området med sin F-ramade Moulton-cykel 1962. Hans ursprungliga design med små hjul innehöll framför allt full fjädring. Raleigh introducerade RSW-16 som en direkt konkurrent, men den saknade upphängningen av Moulton och kompenserade för detta genom att använda mycket breda 2-tums "ballong"-däck. RSW-16 "Compact" var en hopfällbar version. 1968 introducerade Raleigh Raleigh Twenty , som senare fortsatte att bli en av Raleighs största säljare. Ett stort antal europeiska tillverkare tillverkade småhjuliga och hopfällbara cyklar med U-ram på 1970-talet.

Fördelar och nackdelar

Mindre hjul är mer manövrerbara. Av denna anledning, och i vissa fall för komisk effekt, används de i vissa clowncyklar . Mindre hjul följer terrängen mer troget, vilket ger en tuffare körning på gropiga vägar som effektivt jämnas ut av större. Det kan vara önskvärt att även cyklar med mindre hjul förses med någon form av fjädring för att förbättra köregenskaperna. Cyklar med små hjul har normalt sin utväxling justerad för att ge samma effektiva hjulradie som stora, så trampfrekvensen är inte annorlunda. Mindre hjul tenderar att väga mindre än större, vilket ger prestandafördelarna med lätta hjul .

Små hjul har, allt annat lika, något högre rullmotstånd . Å andra sidan kan de ha lägre aerodynamiskt motstånd på grund av sin mindre yta, som är proportionell mot deras radie.

Se även

externa länkar

Usenet-citat: "Ett större hjul kör bättre på genomsnittliga vägar och svänger alltid bättre eftersom det ger en längre kontaktyta på vägen." Maskiningenjör Jobst Brandt på optimala hjulstorlekar