polynesiska (anpassad bil)
Polynesian är en skräddarsydd Oldsmobile Holiday 88 från 1950 byggd av Neil Emory och Clayton Jensen på Valley Custom Shop. Den byggdes på begäran av den ursprungliga ägaren Jack Stewart 1952.
Konstruktion
Till skillnad från de flesta ägare vid den tiden ville Stewart att bilen skulle byggas på en gång.
Bilen var inspirerad av Ron Dunns sektionerade '50 Ford, också byggd av Valley Custom, huvudsakligen enligt Stewarts ursprungliga design; bara hans önskan att ha den översta hacken ändrades, under övertalning från Emory.
Bilen byggdes under en period av nio månader. Den var sektionerad 4 tum (10 cm), hjulhusen fick en ny radie och de bakre stänkskärmarna buktar ut försedda med bromsventiler. Den var nosad och dekorerad och dörrarna omvandlade till elektriskt manövrerade solenoider. 1947 Studebaker-bakljus tunnlades in i bakskärmarna. Avgasrören gick ut genom en modifierad bakre stötfångare.
Motorn var en 303 cu in (4 970 cc) Olds från en Oldsmobile 88 , med 1952 huvuden och 4-pips (4-choke) Rochester- förgasare.
Interiören gjordes av Wayne Tipton från Burbank till en kostnad av US$450, den var färdig i citrongult och äggskalsvitt tuck-and-rolled Naugahyde .
Bilen var färdig i en nyans av lila dubbad Orchid Flame, vilket gav bilen dess namn. Den totala kostnaden var USD 1800.
Strax efter leveransen visade Stewart polynesiska på bilmässan i Detroit .
Polynesian var med i augusti 1953-numren av Hot Rod and Rod and Custom i september, [ citat behövs ] och såg också 54 sidor med konstruktionsdetaljer i Motor Trend Custom Car Annual 1954.
Historia
Stewart köpte bilen 1950. Efter att anpassningen var klar använde han den som daglig förare i flera år innan han sålde den till John Zagray. Zagray gjorde några egna modifieringar. En tid senare försvann bilen.
Den dök upp igen 1971, när ägaren till Red Lacquer Rooms karosseri- och restaureringsbutik, Gene Blackford, hittade bilen i en lada nära Robertsville, Ohio , där sjätte ägaren Warren Wise hade förvarat den. Blackford, som först hade sett bilen i sin ursprungliga anpassade form vid 12 års ålder, betalade Wise 1 000 dollar för det som fanns kvar och förvarade den i trettiotre år till. 2004 påbörjade han och sex vänner en fullständig återställning till Valley Custom-standarden, en process som tog nio månader.
Den nyrestaurerade polynesian vann Preservation Award vid 2006 Detroit Autorama .
Blackford byggde om motorn 2006 och byggde om transmissionen 2007.
Polynesian visades på Peterson Car Museum från 2006 till 2010.
Kopior
Bilen inspirerade John Ballards Oldsmobile, Polynesian II från 1950 .
Tidningsframträdanden
- Hot Rod , september 1953
- Rod & Custom , september 1953
- Trendbok 109 Custom Cars 1954 Annual
- Car Craft , mars 1954
- Auto Craftsman , december 1956
- Custom Rodder , juni 1958
- Custom Cars , december 1958
- Custom Rodder , februari 1959
Anteckningar