Wien Praterstern järnvägsstation

Wien Praterstern
Allmän information
Plats	1020 Wien Österrike
Ägd av	ÖBB
Drivs av	ÖBB
Plattformar	2 ö
Spår	4
Anslutningar	O5 5B 80A 82A N25 N29
Tjänster
Föregående station ÖBB Följande station Wien Mitte mot Wien Meidling S1 Wien Traisengasse mot Gänserndorf Wien Mitte mot Mödling S2 Wien Traisengasse mot Laa an der Thaya Wien Mitte mot Wiener Neustadt Hbf S3 Wien Traisengasse mot Hollabrunn S4 Wien Traisengasse mot Absdorf-Hippersdorf Wien Mitte mot Wolfsthal S7 Wien Traisengasse mot Laa an der Thaya
Plats
Wien Praterstern Läge i Wien

Wien Praterstern ( tyska för Wien Praterstern ) är en av Wiens största järnvägsstationer , som används av 35 000 människor dagligen. Det ligger i rondellen Praterstern i Leopoldstadt , i norra delen av staden. Wiens två mest igenkännliga strukturer, Wiener Riesenrad ( pariserhjul ) och Stephansdom (katedral), är båda synliga från plattformarna. Under stationen ligger Praterstern U-Bahn station , som ligger på U1 och U2 av Wien U-Bahn .

Historia

Den första stationen byggdes under byggandet av Norra järnvägen . Den öppnades den 6 januari 1838 som kk Nordbahnhof (Imperial and Royal North railway station) i den stil som namnen på praktiskt taget alla offentliga verk återgavs vid den tiden. På grund av snabbt stigande passagerarantal blev stationen mycket snabbt för liten och måste byggas om.

Gamla Nordbahnhof 1908

Mellan 1858 och 1865 byggdes stationshuset i närheten av Praterstern. Precis som alla andra stationer i Wien vid den här tiden, var den norra stationen planerad att bli en utställningsbyggnad. Flera arkitekter fick i uppdrag att planera byggnaden, inredningen gjordes av skulptörer och freskmålare. Stationen öppnades den 15 november 1865. I Österrike-Ungerns dagar var stationen en av de mest betydande stationerna i Europa och Wiens primära järnvägsstationer som förband Wien med Brno , Prag och Warszawa . För många invandrare var det dörren till Wien. Tågtrafiken till Tyskland och dess hamnar gick genom den närliggande Nordwestbahnhof (nordvästra järnvägsstationen), som öppnades 1872.

Under andra världskriget skadades stationen allvarligt av bomber och föll därefter i obruk; den revs slutligen 1965. Den nya byggnaden byggdes direkt vid Praterstern av logistiska skäl och öppnades den 1 juni 1959 som Bahnhof Praterstern . Den 1 september 1975 döptes det om till Wien Nord .

1997 startade de österrikiska federala järnvägarna ett rikstäckande renoveringsinitiativ, varvid man beslutade att helt bygga om denna station till en design av arkitekten Albert Wimmer, med ett genomskinligt tak för stationen och dess perronger och förbättrat utbyte med stationen U-Bahn , spårvagnar och bussar. På plattformsnivå stod den nya stationen färdig i april 2007; dessförinnan hade det döpts om till Wien Praterstern igen med införandet av den nya tidtabellen i december 2006.

Den nya stationen erbjuder 6 000 m ² yta för företag och serviceföretag. Plattformar höjdes till 55 cm över spåråldern för att underlätta på- och avstigning. Ett taktilt orienteringssystem planeras för blinda.

Plattformar

Ombyggnaden startade 2004 och slutfördes i april 2008.

Ombyggnad av godsstationen

Behövs inte längre av de österrikiska federala järnvägarna, platsen för den tidigare godsstationen planeras att omvandlas till en ny stadsdel. Sektionen längs Lasallestraße byggdes om redan på 1990-talet, nästan helt som kontorsbyggnader. Till en början planeras en ny linje parallellt med dessa block. Området ska utökas åt nordväst i etapper. Spårvägslinjen O planeras förlängas även in i detta område. Tidshorisonten för detta projekt ligger dock runt 2025.

•    Kaiser, Wolfgang (2011). Die Wiener Bahnhöfe. Geschichte, Gegenwart und Zukunft [ Wiens järnvägsstationer: dåtid, nutid och framtid ] (på tyska). München: GeraMond. ISBN 9783862451104 . OCLC 724801367 .

externa länkar

• Personlig Schnellbahn-sida om Wien Praterstern-renovering ( på engelska)
• ÖBB-Bahnhofsoffensiv Wien Nord auf Schiene (på tyska)
• Ziel2Wien - Bahnhöfe (på tyska)