Whisky Bottom Road

Whisky Bottom Road är en historisk väg norr om Laurel, Maryland som korsar Anne Arundel och Howard counties i ett område som först bosattes av engelska kolonister i mitten av 1600-talet. Vägen namngavs på 1880-talet i samband med att en av dess invånare levererade whisky efter en förbudsomröstning . Med ökad bostadsutveckling efter andra världskriget utsågs den till en samlarväg på 1960-talet; ett samhällshus och en park är bland de senaste vägkanterna.

Vägbeskrivning

Whisky Bottom Road går genom North Laurel, Maryland med start vid den senare Maryland Route 198 i Anne Arundel County, Maryland . Vägen fortsätter västerut över US Route 1 och slutar vid en återvändsgränd strax före I-95 och Route 216 utbyte i Howard County, Maryland , som byggdes långt efter denna historiska väg.

Nedanvända eller omdöpta avsnitt

Tidigare och nuvarande rutter på Whisky Bottom Road

Martenets karta från 1860 över Howard County Maryland och 1861 års karta över Prince George's County, Maryland , från Library of Congress , visar tydligt den ursprungliga vägen. Ungefär 60 % av det originalet har bytt namn efter att ha delats av I-95, sedan ytterligare delat av Maryland Route 198 och I-295. Med start från nordväst till sydost:

• Whisky Bottom Road startade en gång vid platsen för kalkugnarna i skärningspunkten mellan moderna Brown's Bridge Road och Lime Kiln Road i Howard County, Maryland.
• Den ursprungliga vägen fortsätter på vad som nu kallas Scaggsville Road i Scaggsville , Maryland.
• Genom att korsa Columbia Turnpike som byggdes 1810, fortsätter vägen sydost tills den slutar vid nuvarande I-95 och Route 216.
• Sektionen av vägen som överlappar bytet togs bort för konstruktionen av Interstate Highway I-95 i mitten av 1960-talet. Detta är den tidigare platsen för gården där poeten och forskaren Sterling Allen Brown bodde som barn.
• 2009 togs ytterligare en vägsektion bort för att bygga Emerson One av Ryan Development .
• 2011 lades ett landstingsförslag fram att, eftersom resten av Whiskey Bottom Road intill I-95 och 64 664 hektar av Howard County-ägda, trädbevuxna öppna ytor är oanvändbara av allmänheten, bör den ges till Emerson Development HOA LLC, avstår från anbudskrav.

Aktuell vägbeskrivning

Whisky Bottom Road behåller sin ursprungliga historiska väg och namn fram till mötet med Maryland Route 198 i Anne Arundel County. Stigen fortsätter åt sydost under flera olika namn.

• Från Maryland Route 198 Southeastward tar stigen namnet Old Annapolis Road som går genom Maryland City .
• Gamla Annapolis smälter samman med en del av Red Clay Road, som kort därefter byter namn till Hillside Road och slutar strax före I-295
• Stigen delas i två delar och börjar igen inom Patuxent Wildlife Research Center / Fort Meade -komplexet med en obanad sektion som heter Columbus Road och Combat Road.
• Den sista delen av stigen är en grusväg som kallas Hill road. Denna trädbevuxna del var platsen för "C.old Methodist Church", The JH Snowden Farm och School House No.26 1861.
• Vid det som nu är korsningen av Switchboard Road slogs den ursprungliga Whiskey Bottom Road samman med den historiska Davidsonville Road som gick genom Davidsonville till Annapolis .

Korsningar

En havererad bil i hörnet av US Route 1 och Whisky Bottom Road 1927

Whisky Bottom Road år 2000

Genomskärning	Plats	Anteckningar
North Laurel Road		Förlängdes över Whiskey Bottom 2007 som en del av Emerson Corporate Commons-projektet
Löftesdomstol
Stephens väg		Byggd mellan 1795 och 1860. Rondell installerad 2004.
Kings Grant Road
All Saints Road		Tidigare plats för All Saints Church 1861, rondell installerad 2004
Harmony Lane		Fick namnet Snells Road eller Snelltown Road. Hem till "Snelltown", ett litet timmerhus från 1860-talet med befriade slavar inklusive Benjamin Snell med en kyrkogård. Banade först 1996. Korsningen flyttade norrut för Kings Arms-utveckling.
Moonshine Hollow		Ingång till Whiskey Bottom stadshus
Old Lantern Way		Ingång till Whiskey Bottom stadshus
Lilac Park Drive		Lilac Park utveckling Est. 1996
Mellow Court
Manorwood Road
Glen Ridge Drive
Kings Post Court
Northgate Road		Byggt 1981 för 76 bostadsutveckling Northgate. En slingväg med två infarter. Mittemot korsningen ligger huvudentrén till North Laurel Community Center som byggdes 2011.
Homestretch Court
USA väg 1		Washington Turnpike Road Company byggde Route 1 mellan 1796 och 1812. Savage Manufacturing Company landar 1820; del av John Holland Farm från 1840 till 1875. Placering av Turf Motel och Edys Grand Ice Cream Plant. Smeknamnet "Death Highway" av LIFE magazine.
Historisk B&O Railroad ( CSX ) korsning.		Järnvägssektion byggd 1831–1835. Uppdaterad bro byggd 1990
Laurel Racetrack Road		Bakre ingång till Laurel Park Racecourse , grundad 1911
Brock Bridge Road
Spring Road
Woodland Hills Way
Laurel View Court		En hästskoformad väg som har två ingångar till Whiskey Bottom.
Yellow Flower Road
Old Camp Meade Road – Portland Road
Maryland Route 198		Starting Gate Bar and Lounge, Starting Gate Service Center

Historia

Ursprung

North Laurel- regionen har ursprung från 1650. I en passage från boken The founders of Anne Arundel and Howard Counties, Maryland, citerar författaren brev som beskriver konflikten mellan indianerna och de nya bosättarna i området... År 1681 , Robert Proctor, från sin stad vid Severn, Thomas Francis, från South River och överste Samuel Lane, från samma sektion, skrev alla brådskande brev om att indianerna hade dödat och skadat både negrer och engelska män "på en plantage av Major Welsh's", och "hade försökt ta sig in i Mr. Mareen Duvalls och Richard Snowdens hus." Gårdarna och deras ägare som beskrivs visas senare som längs den ursprungliga startpunkten för Whisky Bottom Road.

På 1950-talet satte värdshusägaren Albert L. Dalton upp en skylt längs väg 1 som läser "Historical Whisky Bottom Road—Circa 1732 AD" Majoriteten av den moderna vägen faller inom "Robinhood's Forest", ett landstöd mellan Laurel och Sandy Spring , Maryland som var en del av det samlade 10 500 tunnland (42 km ² ) Birmingham Manor-godset till familjen Snowden , som började 1669 med ett patent på 500 tunnland (2,0 km ² ) köpt i utbyte mot 1 100 lb (500 kg) tobak. En karta från 1795 över Anne Arundel County av Dennis Griffith visar den icke namngivna vägen som nu är känd som Whiskey Bottom Road som börjar vid Ridgley Farm i Highland, Maryland , passerar söder om Whites Mill i Savage, Maryland och slutar vid den ursprungliga Birmingham Manor-platsen i Södra Laurel. Martenets karta från 1861 över Prince George's County och 1860 års karta över Howard County visar rutten mer i detalj. The Howard County – District 6, Guilford, Savage Factory, Annapolis Junction, Laurel City karta publicerad av GM Hopkins 1878 hänvisade till grusvägen som Old Annapolis Road, den utökade 1878 county kartan från samma förlag motsäger detta namn och listade den som Laurel Väg. Datumet när vägen fick sitt namn är inte väl publicerat. Dess första tidningsomnämnande var 1892 som Whiskey Bottom. En invånare som bott på vägen sedan 1890-talet förklarade att vägnamnet kom från den låga punkten nära järnvägsspåren där tåg skulle hämta vagnslevererade fat med Maryland Rye whisky från ett destilleri nära Laurel Mill. till vägen som Sandy Bottom , och Rural Route No. Botten skulle vara konvergensen av de västra och sydvästra grenarna av Patuxentfloden, där varor kunde fraktas till närliggande Upper Marlboro, Chesapeake Bay eller till Europa. En stor del av den ursprungliga vägen kallas nu Scaggsville Road eller Maryland Route 216 .

1600-talet

Många vägar i regionen följde indianska vandringsleder, som själva följde de mest fördelaktiga vägarna för resor över terräng. Trots namnet följer Whiskey Bottom den högsta höjden mellan floder till vardera sidan, vilket gör den till den minst utsatta vägen för översvämningar eller leriga förhållanden. Den moderna vägens väg ligger mycket nära falllinjen mellan Patuxentfloden och dess norra grenar. Falllinjen har sitt ursprung nära moderna New Carrollton till konvergensen av den sydvästra och västra grenen av floden Patuxent nära Crofton.

Innan engelsmännen bosatte sig ockuperades länderna upp och ner för Patuxentfloden av olika stammar av Algonquintalande indianer. De indianska stigarna var inte asfalterade eller markerade, men rensades vanligen regelbundet från busk och plantor genom kontrollerade bränder, vilket skapade breda korridorer kantade endast av mogna träd upp till sex fot i diameter. På 1620-talet Susquehannocks stammar ut till sydost för att minska konkurrensen som ockuperade området så långt söderut som Potomacfloden . Susquehannocks var välbeväpnade jägare och tjänade på bäverhandel med engelsmännen. Vid 1632 Lord Baltimore fordrade titeln för att utfärda landbidrag i Maryland genom Charles I av England . År 1652 förhandlade Susquehannocks med Marylanders för att hålla handeln flytande och ta emot vapen att använda mot Iroquois i norr. År 1675 pågick försök att eliminera Susquehannocks från regionen. År 1666 utfärdade Maryland sina första väglagar, med vägen mellan Leonardtown till Port Tobacco som ett av de tidigaste exemplen.

1666 utsikt över Maryland vattenvägar

År 1685 beviljade Lord Baltimore Richard Snowden Sr. 1 976 tunnland (8,00 km ² ) mark på Patuxent-floden (patenterad som Robinhood's Forest). Järnverket skulle bilda början på vägen uppför floden mot nordväst. Snowden byggde Birmingham Manor på platsen 1690 vid ändstationen av den gamla postvägen och början av Whiskey Bottom. Det varade fram till en brand den 20 augusti 1891.

År 1686 anlades det närliggande Warfields område. Overlook Farm byggdes på platsen; dess operatörer skulle senare berätta att de skulle rulla tobaksprodukter längs Whisky Bottom Road i fat mot Patuxent för frakt. År 1696 beordrade Maryland byggandet av fyra "Rolling Roads" för att flytta tobak till Annapolis i "hogshead" fat som skulle handrullas, eller senare dras av oxar via rep med en axel genom mitten. Detta konto skulle ha gjort Old Annapolis (Whisky Bottom) till en av dessa arbetsvägar.

1700-talet

År 1704 utfärdade Maryland instruktioner om att markera alla träd längs stigar till Annapolis med ett "AA"-märke, och skåror för stigar som leder till en länssäte eller kyrka.

År 1732 röstade Maryland Assembly för att ge incitament för att uppmuntra järnindustrin i Maryland. De antog en lag som uteslöt järnarbetare från obligatorisk vägservice. 1750 modifierades detta till att var tionde järnarbetare var skyldig att utföra vägunderhåll.

År 1736 grundade väginvånarna Richard Snowden III "Ironmaster" (1688–1763), Joseph Cowman och tre andra partners "Patuxent Iron Work Company", Marylands första järnbruk. Järnbruket byggdes på platsen för en ännu äldre smedja som föregick den en tid. Från 1760-talet till 1780-talet sköttes järnverket av Samuel, John och Thomas Snowden, med en arbetsstyrka på cirka 45 slavar. Järnbruket toppade med en årlig produktion på 1200 ton. Ägarna demonterade ugnen 1856 på grund av brist på ved och malm .

1800-talet

Joseph Travers House byggt 1862

De flesta invånarna på Whisky Bottom Road var bönder under den här tiden. Typiska grödor som de skulle plantera var smörbönor och sockermajs , rädisor , rödbetor , aubergine , tobak och äppelträd .

Slaveri var vanligt förekommande bland bönderna längs vägen fram till frigörelsen . Förrymda slavannonser placerades regelbundet av Whisky Bottom-bor i tidningen Baltimore Sun.

År 1822 köpte Savage Manufacturing Company 600 hektar längs det nordvästra hörnet av korsningen med Washington Turnpike för att bygga Savage Mill . 181 tunnland blandad gård och skog som utgjorde korsningen med Whisky Bottom och Washington Turnpike såldes av företaget till John Holland 1841. Det halvformella stenhuset han köpte står fortfarande kvar, med en adress till Route 1 på grund av underavdelning.

År 1828 genomfördes en undersökning för att köra en kanal över vägen för att ansluta Elkridge till den föreslagna C&O-kanalen via Bladensburg. Snarare byggdes B&O . År 1834 utbröt slagsmål mellan rivaliserande irländska och tyska järnvägsarbetare. Våldet eskalerade i november när John Watson och William Messer mördades på byggarbetsplatsen runt Whiskey Bottom. Horace Capron och andra milismän samlade omkring 300 arbetare för att förhöras för morden. I januari 1835 dömdes Owen Murphey till döden genom att hängas på platsen för morden. Patrick Gallagher och Terence Coyle dömdes också till 18 års hårt arbete.

År 1853 införde delstaten Maryland ett krav på att alla allmänna vägar skulle breddas till minst 30 fot (9,1 m) mellan staket.

Född i Montgomery County , Gustavus Ober var en framstående presbyteriansk söndagsskolelärare vid All Saints kyrka och ägde flera fastigheter längs Whisky Bottom Road. Den framgångsrika entreprenören gifte sig med och samarbetade med familjen Kettlewell med bostäder på närliggande Gorman Road. Tillsammans 1856 bildade de det framgångsrika Baltimore-företaget G Ober and Sons, som marknadsförde "Kettlewell's Manipulated Guano". Företaget stoppade produktionen när inbördeskriget avbröt dess kundbas i sydstaterna.

Mary Elizabeth Henson House, dotter till Maria Bacon, cirka 1870

Bacontown-samhället längs Anne Arundel-delen av Whisky Bottom Road grundades av den frigivna slaven Maria Bacon. En vägskylt proklamerar "Bacontown EST. 1860". Cirka 3 dussin små bostäder etablerades tillsammans med en kyrka och skolhus. Samhället består av flergenerationsfamiljer som har arbetat tillsammans för att driva ut kriminalitet och förhindra en ombyggnad av ett samhälle som ser ungefär likadant ut som det gjorde på 1900-talet. Bacontown var den sista stadsdelen längs vägen som länkade till stadens vatten- och avloppstjänst, 1997. Mount Zion United Methodist Church och Bacontown Park är de mest synliga landmärkena.

År 1862, under inbördeskriget, brig.-gen. John C. Robinson befallde trupper som bevakade B&O-järnvägen. Det första Michiganregementet tilldelades sektionen som korsade Whisky Bottom Road. USA:s postförsändelse startade service till invånare på "Whiskey Bottom Road" från Laurels postkontor 1899.

År 1874 tillät Prince George's County grindar över allmänna vägar. Före denna lag var det vanligt att vägar som gick genom stora gårdar och plantager spärrade vägen i stället för att stängsla längs vardera sidan. Ryttare skulle behöva stiga av, öppna och stänga varje grind längs vägen.

1900-talet

En 1,6 km lång oval racerbana kördes en gång i början av 1900-talet i det sydöstra hörnet av Whiskey Bottom och Brock Bridge Roads. Under förbudet var vägen värd för speakeasies med hus utrustade med dolda rum och spritförvaring i väggarna för att dölja förnödenheter från stillbilder längs floden Hammond Branch (Patuxent).

Vägen blev länken för samhällen som Highland till närmaste tågstation i Laurel. Efter den stora depressionen såldes många familjegårdar för att betala tillbaka skatt och delades upp i tomter för ägarbyggda bostäder. Byggandet av dessa hus nådde sin topp efter andra världskriget. Kort efter att stadens vatten tillhandahölls till Howards läns invånare på 1960-talet, utsågs Whiskey Bottom Road till en samlarväg . Merparten av bostadsbyggandet har sedan dess skett i form av bebyggelse av avstyckad fastighet som förvaltas av villaägarföreningar . Endast ett hus på den historiska vägen är listat i Howard Countys historiska fastighetsinventering: Joseph Travers House, en folklig viktoriansk bostad byggd på mark som kallas "Sappington's Sweep" 1890 över platsen för ett tidigare hus från 1862.

All Saint's Road and Whisky Bottom Apartments 1998

Mellan 1936 och 1940 flyttade byggandet av Patuxent Research Refuge alla invånare längs den sydöstra delen av vägen. Byggandet av I-295 avbröt tillgången till vägen, och dess återstående delar döptes om. De avgränsade sektionerna användes för att utbilda trupper och stridsvagnsoperatörer under andra världskriget och returnerades till forskningscentret för vilda djur 1991.

The Turf Motel, ett Route 1-motell från 1950-talet som fortfarande var i drift 2012

Efter andra världskriget drev Israel Kroop Kroop's Goggles på Whisky Bottom bakom racerbanan. Han utvecklade innovativa ventilerade semi-engångsglasögon som har blivit standarden för jockeys och fallskärmshoppare. Verksamheten fortsatte efter Kroops död 1991; familjen sålde den 2008, och dess produkt är fortfarande lokalt producerad i Savage, Maryland .

1959 möttes planerna för byggandet av motorvägen I-95 som så småningom delade Whiskey Bottom Road av protester.

På det nordvästra hörnet av US Route 1 och Whiskey Bottom Road var Crickett's California Inn värd för liveband från 1960-talet fram till dess flytt 2008. Baren var värd för olika format, bytte till country på 1990-talet och karaoke under 2000-talets första decennium . Baren var tidigare känd som Randy's California Inn och The California Inn.

Nestlé växt

Edy 's Ice Cream-fabriken på det nordöstra hörnet av US Route 1 och Whisky Bottom Road är den näst största glasstillverkningsanläggningen i världen. En mindre fabrik byggdes ursprungligen av Clifford Y. Stephens på platsen 1961. Fabriken packade varor till High's Dairy Stores . 1987 förvärvades anläggningen av Southland och senare av Nestle , som äger varumärkena Edy's och Dreyers. 2003 byggdes en utbyggnad på 210 miljoner dollar på mark som tidigare drevs som Pfisters husbilspark. Sjuttiotre familjer flyttades ut från trailerparken som hade fungerat sedan andra världskriget. Dessförinnan drevs marken som hönsfarm. Det angränsande kontorskomplexet som en gång ockuperades av Highs ledning är nu Phillips School for Contemporary Education.

1958 grundade Melville W. Beardsley företaget National Research Associates och slog sig ner på Whiskey Bottom Road 1961. NRA utvecklade och testade över 30 luftkuddefordon, med Air Gem Air-kuddefordonet som tillverkades som deras första produkt. NRA sålde även Disneys Flygande tefat under licens. Företaget lades ner 1963.

1962 omzonerades 47 tunnland (190 000 m ^{2 ) i hörnet av Whiskey Bottom och All Saint's Road för att bilda Whiskey Bottom Apartments, den första utvecklingen längs vägen.}

Det nya millenniet

Tornadoutbrottet i Maryland, Virginia och Washington, DC 2001 ledde till en F3-tornado på en direkt väg som korsade Whiskey Bottom Road. Tromben lyfte ett ögonblick och satte sig tillbaka på andra sidan vägen. Närliggande byggnader bara några hundra meter norr och söder om vägen visade betydande tornadoskador.

North Laurel Community Center öppnar 3 juni 2011

anpassades den primära ingången till North Laurel Community Center till Whiskey Bottom Road. Ett 63 000 sq ft (5 900 m ² ) Leed Silver-certifierat samhällscenter och park byggdes på platsen och öppnade den 3 juni 2011. Det har bekvämligheter som liknar Glenwood Community Center i norra Howard County. Finansieringen och övertagandet av de olika obebyggda fastigheterna genom en eminent domän var en ansträngning på flera decennier. Projektet har stötts av lokala ledare och samhällsgrupper, med viss kritik över miljöpåverkan, påverkan på angränsande fastigheter och säkerheten vid väginfarten.

Namnge destilleri

År 1899 samlade ett stort monopol, The Distilling Company of America, 125 miljoner dollar för att köpa alla destillerier på östkusten, och konsolidera produktionen till ett fåtal platser, vilket i praktiken utplånade alla stora Maryland Rye-destillerier. Stigen som nu är Whiskey Bottom Road, skulle ha inkluderat bosättningar, gårdar och plantager som sträcker sig från Davidsonville till Highland, varav vilken som helst vanligen producerad whisky i små mängder. En invånares minne från slutet av 1800-talet noterade att "Maryland Rye"-destilleriet låg nära Laurel Mill, som använde vagnar för att få produkten till "Whisky Bottom".

I boken History of Tama County, Iowa från 1879 , uppger författaren att efter en förbudsomröstning i april 1855 drack invånarna det första fatet med ren whisky som levererades av en man vid namn Rouse som bodde på Whisky Bottom Road. "Vägen fick sitt namn från denna omständighet". Iowa Meskwaki Reservation delar ett område med det ovanliga Whisky Bottom-namnet. Maryland Road fick sitt namn ungefär samtidigt, under liknande omständigheter, och en familj vid namn Rouse spelade också en inflytelserik roll i området. På grund av föga smickrande konnotationer ändrade Meskwakireservatet så småningom namnet på Whisky Bottom Road till "Battlefield Road".

Vägnamnskontrovers

Whiskybotten eller Patuxent

Invånare under lång tid förknippar Whiskey Bottom-namnet med ett före detta whiskydestilleri, en whiskyvagnsled och på senare år med speakeasys och stillbilder som hölls i olika bondgårdar längs vägen. För vissa ledde den upplevda negativa klangen av alkohol eller alkoholism till försök att gömma sig eller ändra vägens namn. Förespråkaren WR Skeels tog konnotationen på större allvar och förklarade whisky som "förnedringens och dödens vatten".

Namnbyte ansträngningar publicerades så långt bort som Florida i en Ocala Star-Banner tidningsartikel från den 3 maj 1955, med titeln " Slaget vid Whiskey Bottom Road Rages" .

Albert L. Dalton, ägare till ett motell vid den närliggande korsningen mellan US Route 1 och den omtvistade genomfarten, rapporterade att någon hade sågat ner den stora skylten på hans fastighet som läser "Historical Whisky Bottom Road—Circa 1732 AD" Han och ett antal Invånare under lång tid hävdar att namnet är en historisk symbol, men nykomlingar säger att det bara är en elak påminnelse om ett förflutet förflutet. De har försökt få namnet ändrat till Patuxent Drive. Dalton sa att han satte upp skylten direkt igen och om någon anti-Whisky Bottomers återvänder "Jag kommer att hålla utkik efter dem från och med nu."

På 1950-talet begärde en advokat vid namn WO Skeels en kongressledamot Steele i Maryland om att döpa om gatan Patuxent Drive. Invånaren WR Shauck klagade till pressen att han fick höra av en fastighetsmäklare att han befann sig på Old Annapolis Road när han köpte marken ett decennium tidigare, och att den måste ändras. Ändringen skickades utan förvarning till de boende. En artikel i Washington Post från 1950 proklamerade att den nya Patuxent Drive nu var "värdig". 1954 kom frågan till Maryland State Roads Commission . Markörer för Patuxent Drive placerades vid US Route 1. I den efterföljande striden om county vs. statliga rättigheter ställde sig Howard County på namnet Whisky Bottom. Invånare under den här tiden skulle adressera sin post till båda gatunamnen beroende på deras preferenser, men Patuxent Drive föll ur bruk med tiden. CH Lamparter, ägare till "Randy's California Inn" noterade att "Namnet ändrades när ingen ens tittade"..."När framställningarna är färdiga kommer vi fortfarande att kalla vägen vad vi alltid har kallat den."

Whisky och skola

En tidig maskot av Whisky Bottom Elementary

I oktober 1962 gav Laurel Planning and Redevelopment Corporation Howard County 27 tunnland skogsmark för att bygga Whiskey Bottom Road Elementary School inom en föreslagen bebyggelse med hög täthet som sökte zonindelningsgodkännande. Namnet valdes vid ett styrelsemöte 1972. Det fanns oro för namnet från de första utfrågningarna, men styrelseledamöterna trodde att det historiska värdet vägde tyngre än alla negativa konnotationer. Den nya "open layout"-skolan öppnade 1973. Fastän fastigheten nådde Whiskey Bottom Road, var skolans ingång och adress på North Laurel Road. Namnet förkortades senare till Whisky Bottom Elementary School. 1991 ansåg en studentrörelse namnet olämpligt på grund av associationer till alkohol och ansågs rankat på "The Bottom". Det nya namnet för skolan var Laurel Woods Elementary på grund av dess närhet till det största återstående skogsbeståndet i Laurel. Majoriteten av dessa skogar röjdes 2010 för North Laurel Community Center.

Whiskey eller whisky

Vägnamnet har stavats Whisky Bottom Road och på senare tid, Whiskey Bottom Road . Även om båda är giltiga stavningar, associerar det senare namnet det med sprit som destillerats i Amerika eller Irland snarare än Kanada, Japan eller Wales.

Scaggsville eller Rocky Gorge

Västra delar av den ursprungliga vägen sprang förbi gården av familjen Scaggs, i Scaggsville, Maryland , och har namnet Scaggsville Road. Precis som Whiskey Bottom ansågs namnet Scaggsville vara tillräckligt osmakligt för att motivera ett namnbyte av vissa 2002, men hade inte tillräckligt med offentligt stöd för att fortsätta. 1899 lade postkontoret ner landsbygdsservice till Scaggsvilles andra namn, "Hells Corner".

Whisky teman

Namnet "Whiskey Bottom Road" har inspirerat angränsande vägar, skolor, utvecklingar och företag att ta till sig whiskytemat eller hela namnet. Regionen är mer känd för att producera en rågbaserad whisky, " Maryland Rye ", men det namnet har inte antagits i kvarteren. Den närliggande Bourbon Street är baserad på en annan whiskyvariant, Bourbon , som har en majsbas.

En ofullständig lista över lokala föremål som har antagit temat:

• Barrelhouse Road
• Bourbon Street
• Moonshine Hollow
• Whiskey Bottom Liquors (All Saints Road)
• Whiskey Bottom Apartments (döptes 1995 om till The Seasons Apartments)
• Whiskey Bottom Candles – ett företag i Frederick, Maryland uppkallat efter vägen
• Whisky Bottom Road Elementary School (före namnbyten)
• Whiskey Bottom Shopping Centre (All Saints Road)
• Whisky Bottom West Condominiums (uppskattad 1980)
• Whisky Run Road

Även om de flesta av Whiskey Bottom Road-kvarteren består av enfamiljshus som vetter mot gatan, bildar de olika utvecklingarna av Canterbury Riding, The Seasons Apartments och Whiskey Bottom Town-hem en väldefinierad stadsdel som ofta kallas Whisky Bottom eller "Whiskey Bottom Area".

Trafik kontroll

Rondell vid Whisky Bottom Road och All Saints Road

Trafik Lugnande sikt underhåll

De hårt färdade Baltimore-Washington korridorerna som Whisky Bottom Road korsar har varit platsen för dödsolyckor sedan bilar introducerades. Införandet av trafikljus förbättrade säkerheten, men ökande trafikvolym har hållit korsningarna på många "Farligaste"-listor. B&O Järnvägskorsningen var också en frekvent historisk källa till olyckor med vagnar och fotgängare. En brant krökt bro byggdes först över järnvägsspåren som minskade tågkollisioner, men ibland skapade sina egna farliga körförhållanden. 1990 togs en långvarig hemkeramikverksamhet bort för att rusta om en modern bro över järnvägen. Fotgängare färdas fortfarande längs spåren trots förbättringarna, med enstaka dödsfall på samma plats.

1950 rätades Whisky Bottom Road ut, breddades och makadamiserades . I slutet av 1900-talet nådde mängden tillfällig trafik såväl som lokal trafik från utvecklingen den punkt där invånarna på gatan som vetter mot bostäder inte säkert kunde svänga in och ut från sina uppfarter. Enstaka bilolyckor där fordon körde i hus blev vanliga. Trafikundersökningar drog slutsatsen att majoriteten av olyckorna berodde på fordon som träffade svängande fordon bakifrån. De trafiktekniska avdelningarna i Anne Arundel och Howard counties tog två olika synsätt på frågan. År 1993 antog Anne Arundel-sektionen en vägvidgningsstrategi, och tog en framstående domän av fastigheter och lade till en delad vänstersväng i mitten längs mitten av vägen. Detta finansierades delvis av den pågående Russett-utvecklingen som ett villkor för områdesgodkännande. Howard County planerade att följa efter 2002 men valde att utforska trafikdämpningen efter att 98 % av invånarna vid vägarna begärde att inte bredda vägen. En serie smala kvävande öar och rondeller placerades längs vägbanan med avsikten att fysiskt begränsa maxhastigheten för ett fordon till gränsen på 30 mph (48 km/h). Övergående förare har invänt mot hindren. Howard Countys ingenjörer försvarar sin användbarhet för att kontrollera hänsynslös körning utan behov av ökade trafikpatruller.

Howard County Project J4229 planerar att modifiera Whisky Bottom Road från US Route 1 till Anne Arundel County Line 2011 för att förbereda för framtida BRAC -relaterad utvecklingstrafik.

Utveckling

Befolkningen av boende längs vägen har ökat kraftigt. 1939 uppgick antalet väghus till nio. År 1950 bodde bara 30 familjer längs vägen.

Security Development Corporations Kings Arms-utveckling

Intilliggande utvecklade fastigheter inkluderar:

• Emerson Corporate Commons [1] , Est. 2008
• Kings Woods [2]
• Kings Arms, Est. 1999 – Byggd på mark från Sappington's Sweep och 50 tunnland Davis's Hills patenterad till Thomas Davis Sr. den 2 november 1737.
• Whiskey Bottom Apartments, Est. 1962
• Lilac Park, Est. 1996
• Northgate, 76 bostäder Uppsk. 1981 av Ryan Homes [3]
• Fieldstone, av Polm Companies, LTD [4] , Est. 2009
• Koch Homes/Hogan Co's, 17-acre townhome community, Est. 2012
• Laurel Highlands
• Russett , Est. 1992

Redskins fans

1994 skulle ett försök att bygga om mark som ockuperades av Laurel Racetrack och dess närliggande fastigheter ha placerat en ny Washington Redskins Stadium vid korsningen av Whiskey Bottom Road och Brock Bridge Road. Medborgare och präster inledde en framgångsrik insats som dödade förslaget. Brist på tillräcklig parkeringsplats var en viktig faktor i beslutet.

Brottslighet

Brottsligheten längs Whiskey Bottom Road är i nivå med regionen och tiderna. Nyhetsvärda brottsincidenter ger en historisk kontext av denna tysta landsvägs övergång till en tät förortsstråk.

En av de första registrerade incidenterna inträffade på själva vägen. Den 6 juli 1892 hittades Rebecca Cager (Hensin) skjuten i huvudet av Dr. Hunt vid sidan av "Whisky Bottom Road". Det tidigaste omnämnandet av bilkapning inträffade 1959 med bortförandet av två separata kvinnor under pistolhot som slutade vid Whiskey Bottom Road. Samhället Bacontown var mål för korsbränning på 1950-talet följt av knarkhandelsproblem på 1980-talet. De livslånga invånarna Audrey Garnett och Lenore Carter arbetade med samhället för att driva ut brott. Ibland hittas fortfarande en kropp längs vägen.

De livliga korsningarna av Whisky Bottom Road med US Route 1 och Maryland 198 har en decennier lång historia av prostitution. Under årens lopp har polisen ansträngt sig för att minska problemet, men det kvarstår än i dag. Endagsprostitutionsstick hålls flera gånger om året med 16–40 arresteringar om dagen .

2013 inträffade en rad mordbränder upp och ner i skogsområdena i floddalen Patuxent i Laurel. Fieldstone-utvecklingen och den historiska Duvall-gården brändes av stora borstbränder.

I fiktion

I den skönlitterära boken från 2006, Borrow Trouble av Mary Monroe och Victor McGlothin, hamnade karaktären Franchetta i en liten bock på kartan som heter "Whiskey Bottom, Maryland" vid 18 års ålder och köpte lådor med popcorn.

I musik

Ett lokalt bluesband i Portsmouth, Hampshire, Storbritannien tog upp namnet "Whiskey Bottom Road".

Hitman Blues Band publicerade en låt som heter Whiskey Bottom Road 1999 på deras debutalbum "Blooztown" om att vara nere och ute.

För man, man vet bara aldrig

Där de döda fortsätter att gå

Ute på Whisky Bottom Road