Westbus
 | |
_Volgren_%27CR228L%27_bodied_Volvo_B7RLE_in_Transport_NSW_livery_on_Olympic_Boulevard_at_Sydney_Olympic_Park_(1).jpg)
| |
| Förälder | ComfortDelGro Cabcharge |
|---|---|
| Grundad | 1955 |
| Upphörde med verksamheten | Oktober 2013 |
| Serviceområde | Västra Sydney |
| Typ av tjänst | Busstjänster |
| Depåer |
Bonnyrigg Girraween St Marys Windsor |
| Hemsida | westbus.com.au |
Westbus var en australisk buss- och bussoperatör som drev busstrafik i västra Sydney från 1955 till oktober 2013. Grundat av familjen Bosnjak, blev det senare ett dotterbolag till National Express och senare ComfortDelGro Cabcharge (nu känt som ComfortDelGro Australia ).
Historia
_Volgren_%27CR228L%27_bodied_Scania_K94UB_on_Olympic_Boulevard_at_Sydney_Olympic_Park.jpg)
_Volgren_%27CR228L%27_bodied_Scania_K94UB_at_Liverpool_Interchange_(1).jpg)
Westbus historia härstammar från familjen Bosnjak, som gick in i transportbranschen 1955 och handlade som Bosnjaks Bussservice. Vid den tiden drev den en flotta av fem bussar på en rutt som förbinder Sydney-förorterna Canley Vale och Edensor Park .
Bosnjak's köpte ett antal bussbolag:
- 1963: Parramatta Bus Co
- April 1974: WJ Bale & Sons, Penrith
- November 1976: Fairlines Bus Service, Fairfield
- 1981: Cleary Brothers 1981
- Oktober 1983: Bowman's Bus Lines, St Marys
- 1987: Route 715 från Toongabbie Transport
- December 1987: Macquarie Towns Coach Lines, Windsor
- December 1988: Resten av Toongabbie Transport
- Juni 1989: Calabro's, Bonnyrigg
- Januari 1994: Richardson's Bus & Coach Service, Richmond
Alla företag började handla som Westbus i oktober 1984.
köptes Rowe's bussverksamhet . En flotta av Volvo B10M- bussar köptes in och baseras på Northmead . Efter köpet av Calabro's i juni 1989 flyttade båda flottorna till Alexandria och senare Arncliffe . Verksamheten upphörde i början av 2000-talet.
I Storbritannien tog Westbus Australia över Swinards Coaches, Ashford, Kent och ADP Travel Services of Hounslow för att bilda Westbus UK 1986. Sedan 2005 har Westbus UK fortsatt att existera som en separat enhet till Westbus Australia, trots att man använder Westbus Australias gamla namn, logotyp och färg och att ha samma ägare. Det ägs nu av CityFleet Networks , också ett helägt dotterbolag till ComfortDelGro .
År 1999 ägdes 57 % av aktierna i Westbus av Bosnjak Holdings, huvuddotterbolaget till National Bus Company , som också ägs av Jim Bosnjak och hans svägerska Carol. I maj 1999 köpte den brittiska bussoperatören National Express National Bus Company och tog i sin tur de 57 % av aktierna i Westbus som innehas av National Bus Company. Medlemmar av den grundande familjen Bosnjak inklusive Jim fortsatte att inneha de återstående aktierna. Jim Bosnjak fortsatte också att vara ordförande för National Bus Company.
I december 2004 slogs Westbus Northmead- och Seven Hills- verksamheter samman med det nyförvärvade Glenorie Bus Company under varumärket Hillsbus .
Med skulder på 90 miljoner dollar och National Express som inte ville ge ytterligare finansiering, sattes företaget i frivillig administration i januari 2005. Westbus problem hotade en stor störning av Sydneys transportnätverk: företaget rankades på andra plats efter regeringsägda Sydney Buses i pendelbussbranschen. Företaget förvärvades av ComfortDelGro Cabcharge i oktober 2005. De nya ägarna lovade att uppfylla företagets avtalsenliga förpliktelser gentemot kunder och personal. Ägarbytet fick företaget att byta ut en politiskt välknuten aktieägare, familjen Bosnjak, mot en annan, Cabcharges Reg Kermode.
köptes linjerna för Baxters busslinjer av och ingick i Westbus Region 3- verksamheten. I försäljningen ingick även Baxters Girraween- depå och en del av dess bussflotta.
Från 2005 var Westbus tjänster en del av Sydney Bus Regions 1 och 3 . 2012 lades dessa regioner ut på anbud av Transport för NSW . Westbus anbud på att behålla båda regionerna var inte framgångsrika, med region 1-trafiken från St Marys och Windsor som gick till Busways , medan region 3-trafiken som drivs av Bonnyrigg och Girraween gick till Transit Systems Sydney , båda i oktober 2013. De återstående Westbus flotta överfördes till andra ComfortDelGro Australia dotterbolag.
Rutter
Innan Westbus upphörde 2013 körde Westbus tjänster i Sydney Bus Regions 1 och 3 :
- Region 1:
- Region 3:
- Busslinjerna 802 till 818 i Sydneys sydvästra förorter ( Parramatta , Merrylands , Liverpool ), med linjerna 802 och 803 som drivs tillsammans med Hopkinsons
- Gratis Cabramatta -buss (väg 88) från mars 2011 till augusti 2013, som drivs tillsammans med Metro-link Bus Lines
Westbus drev också tjänster i Hills District innan deras namnbyte till Hillsbus i december 2004:
- Busslinjer 600 till 618 i Sydneys nordvästra förorter, inklusive expresstjänster längs motorvägen M2 Hills till Railway Square
- Red Arrow väg 630 från Blacktown till Macquarie Center . Drivs tillsammans med Harris Park Transport fram till december 2004
- Busslinjer 700 till 718 i Sydneys västra förorter ( Wentworthville , Seven Hills , Blacktown)
Flotta
En långvarig köpare av Bedford och Leyland , efter att ha tillverkat sitt eget Bosnjak JBJ-chassi i slutet av 1970-talet, flyttade Westbus till Volvo B10M och köpte över 160 som bussar och 12 som turistbussar på 1980-talet. Den köpte senare Mercedes-Benz O405 och Scanias .
I maj 2013 körde Westbus 289 bussar över fyra depåer i Bonnyrigg och Girraween för region 3 och St Marys och Windsor för region 1. När Westbus bildades 1983 antog Westbus en krämfärgad och röd färg, som antogs av National Bus Company 1993. Detta förenklades i början av 2000-talet till vanlig gul. Under 2010 Transport for NSW vitt och blått liv tillämpas i enlighet med avtalsenliga skyldigheter.