Washington State Route 906

State Route 906 Spur
State Route 906 Spur
Plats	Hyak, Washington
Längd	0,43 mi (690 m)

State Route 906
State Route 906
	SR 906 är markerad i rött.
Ruttinformation
	Hjälprutt för I-90
	Underhålls av WSDOT
Längd	2,65 mi (4,26 km)
Fanns	11 maj 1967–nuvarande
Stora korsningar
Västra delen	I-90 i Snoqualmie Pass
Östra änden	I-90 i Hyak
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Washington
län	King , Kittitas
Motorvägssystem
	Statliga motorvägar i Washington; Mellanstatlig; USA; stat; Naturskön; Före 1964; 1964 omnumrering; Före detta;

State Route 906 ( SR 906 ) är en 2,65 mil lång (4,26 km) statlig motorväg i den amerikanska delstaten Washington , som betjänar Snoqualmie Pass och dess tillhörande skidområden i King och Kittitas län. Huvudvägen reser sydost mellan två byten med Interstate 90 (I-90) i Snoqualmie Pass och Hyak . SR 906 bildades av delar av den tidigare Sunset Highway som kringgicks av konstruktionen av Interstate Highway med kontrollerad tillgång över passet. Mellan 360 och 2 100 fordon använder vägen en genomsnittlig dag under 2012.

Vägbeskrivning

SR 906 börjar vid en halv-diamant-utbyte med I-90 , avfart 52, i Snoqualmie Pass , King County . Norr om I-90 ger Summit Road tillgång till skidområdet Alpental . Endast de första 3 ⁄ 10 milen (480 m) av motorvägen är i King County, med resten av motorvägen i Kittitas County. Efter att ha korsat länslinjen, avgränsas SR 906 av Summit West på den västra sidan av motorvägen och Snoqualmie Pass Traveler's Rest- rastplatsen på den östra sidan. Tillgång till Pacific Crest Trail tillhandahålls från en av Summit Wests parkeringsplatser. Strax söder om rastplatsen finns en korsning med Yellowstone Road, som länkar tillbaka till I-90 vid en full diamantutbyte . Yellowstone Road var en gång en del av Yellowstone Trail , ett längdåkningsspår.

Summit Central gränsar till den västra sidan av motorvägen med parkeringsplatser för skidområdet på den östra sidan av motorvägen, eftersom den tvåfiliga 35-mile-per-timme (56 km/h) hastighetsbegränsade vägen kommer in i det oinkorporerade samhället Hyak och fortsätter sydost. Motorvägen kommer till en fyrvägskorsning och SR 906 svänger mot norr för att möta I-90 vid avfart 54. SR 906 Spur, en 0,43 mil lång (690 m) utlöparväg fortsätter österut genom korsningen för att tjäna Washington State Department of Transportation (WSDOT) underhållsanläggning. Summit East betjänas av vägbanan som fortsätter söderut från fyrvägskorsningen. En hybrid halv-diamant-utbyte / partiell klöverblad fungerar som den östra änden av SR 906 när den återansluter till I-90. Vägen fortsätter norrut förbi korsningen som Lake Mardee Road, uppkallad efter den närliggande sjön med samma namn.

Varje år genomför WSDOT en serie undersökningar på sina motorvägar i delstaten för att mäta trafikvolymen. Detta uttrycks i termer av genomsnittlig årlig daglig trafik (AADT), som är ett mått på trafikvolymen för en genomsnittlig dag på året. Under 2012 beräknade WSDOT att i genomsnitt 360 fordon använde motorvägen nära dess östra ändstation, och så många som 2 100 fordon använde motorvägen strax väster om Yellowstone Road. Lastbilstrafik rapporterades inte mellan 2009-2012 och trafikantalerna har legat stabilt under samma period.

Historia

SR 906 vid dess västra ändstation, en korsning med I-90 , i Snoqualmie Pass

Bilvägar över Snoqualmie Pass går tillbaka till 1905, då den första bilen färdades över passet. En enfilig väg tävlades 1909 för att marknadsföra Alaska–Yukon–Pacific-utställningen i Seattle, komplett med ett lopp över passet. Sunset Highway byggdes som en tvåfilig väg 1915, och byggdes om längs den övergivna förvägen för Chicago, Milwaukee, St. Paul och Pacific Railroad 1926. Sunset Highway var en del av Yellowstone Trail , ett transkontinentalt autospår. 1926 United States Numbered Highway System , och motorvägen över Snoqualmie Pass utsågs till U.S. Route 10 (US 10). Bron som bär SR 906 över Hyak Creek byggdes 1928. Vägen kunde först hållas öppen hela vintern 1931, och 1934 numrerades den Primary State Highway 2 förutom US 10. Motorvägen asfalterades mellan 1931 och 1939.

SR 906 kom att bli namnet på motorvägen under byggandet av Interstate 90 över passet. Delar av US 10 uppfyllde inte de nya Interstate Highway System , så en ny motorväg med begränsad tillgång byggdes som kringgår äldre väglinjer. Vägen som nu är känd som SR 906 var en förbikopplad del av den gamla Sunset Highway som inte uppfyllde Interstate Highway-standarder den 11 maj 1967.

Stora korsningar

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Kung	Snoqualmie Pass	0,00–0,04 _	0,00–0,064 _	I-90 västra – Seattle	I-90 avfart 52; västra ändstation, halvdiamantutbyte . Vägen fortsätter som Alpental Road.
Kittitas	Hyak	0,47	0,76	Snoqualmie Summit Traveller's Rest
		0,63	1.01	Till I-90 (Yellowstone Road)	Tidigare Yellowstone Trail
		2,55	4.10	SR 906 Spur öst	Västra änden av SR 906 Spur
		2,59–2,65 _	4.17– 4.26	I-90 – Seattle , Ellensburg	I-90 avfart 54; östra ändstationen, hybridutbyte. Roadway fortsätter som Lake Mardee Road.
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Ofullständig åtkomst

Spur väg

Vid sporren SR-906s västra ändstation, vänd mot öster

State Route 906 Spur (SR 906 Spur) är en 0,43 mil lång (690 m) sporrutt som ligger helt och hållet inom det oinkorporerade samhället Hyak , Kittitas län. Den förgrenar sig från sin förälder strax före SR 906:s östra ändstation vid I-90. Motorvägen reser sydost, mellan I-90 och Iron Horse Trail , och slutar vid en WSDOT- underhållsanläggning som ligger vid den norra änden av Keechelus Lake . Gamla Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific Railroad-Hyak Depot är tillgänglig från SR 906 Spur, som nu fungerar som ett spårhuvud för Iron Horse rail-leden . WSDOT genomför en serie undersökningar för att mäta trafikvolymen i termer av AADT och beräknade att 300 fordon per dag använde sporrvägen 2012. Denna siffra har hållit sig stabil mellan 2009 och 2012.