Warsztaty Szybowcowe SG-7

SG-7
Roll	Enkelsits, högpresterande segelflygplan
Nationellt ursprung	Polen
Tillverkare	Warsztaty Szybowcowe
Designer	Szczepan Grzezezyk
Första flygningen	Våren 1937
Antal byggt	2
Utvecklad från	Warsztaty Szybowcowe SG-3

Warsztaty Szybowcowe SG-7 var ett polskt högpresterande, ensitsigt segelflygplan . Två prototyper flög 1937 men, bättre än deras samtida, byggdes inga fler.

Design och utveckling

SG-7, en utveckling av Warsztaty Szybowcowe SG-3 med reducerade dimensioner, designades under 1936-7 för att möta en regeringsuppmaning om ett högpresterande segelflygplan. Den flög först i slutet av våren 1937, följt i juli av en andra och sista flygplansskrov.

SG-7 var ett träflygplan med en tvådelad , fribärande hög måsvinge . Varje del byggdes kring en enda runda som fungerade som den bakre delen av en vridsäker D-låda formad med plywoodytor runt framkanten . Bakom sparren var vingen tygklädd förutom ett skiktförstärkt område vid sammanfogningen över flygkroppen. Vingen var trapetsformad i plan ut till rundade spetsar, med differentialskevroder över mer än halva spännvidden.

Dess flygkropp var en oval-sektion, semi-monocoque plywoodstruktur med vingen monterad ovanför den på en räfflade pylon. Dess slutna sittbrunn låg framför pylonen. Flygkroppen avsmalnande akterut till en smal, integrerad fena som bar ett tygtäckt, grovt D-format obalanserat roder . Fenan monterade också, en bit ovanför flygkroppen, ett smalt, skikttäckt stjärtplan som bar rundade, tygklädda hissar med ett gap för roderrörelse. Landningsstället , pneumatiskt fjädrad med hjälp av en tailskid.

När de tävlade var SG-7:orna 28 kg (62 lb) överviktiga, vilket minskade deras förväntade prestanda.

Verksamhetshistoria

En SG-7 dök upp på Scout Jamboree 1937, som hölls i Nederländerna i slutet av juli och i början av augusti tävlade den andra vid det femte nationella glidflygprovet i Inowrocław men uppnådde bara en 26:e plats. Även om den flög bättre i låga hastigheter och i turbulenta förhållanden än PWS-101 och Warsztaty Szybowcowe Orlik var den annars sämre i prestanda och manövrerbarhet och gick därför inte i produktion. De två prototyperna förblev i bruk fram till 1939, då ändringar krävdes för att möta nya krav på strukturell säkerhet vid molnflyg. Dessa hade inte slutförts före 1939 års invasion av Polen .

Specifikationer

Data från Samolty

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 6,35 m (20 fot 10 tum)
• Vingspann: 15,8 m (51 fot 10 tum)
• Höjd: 1,65 m (5 fot 5 tum)
• Vingarea: 15,9 m ² (171 sq ft)
• Bildförhållande: 15,7
• Tomvikt: 160 kg (353 lb)
• Bruttovikt: 243 kg (536 lb)

Prestanda

• Maxhastighet: 200 km/h (120 mph, 110 kn)
• Maximalt glidförhållande: 22 optimalt vid 73,6 km/h (45,7 mph; 39,7 kn)
• Sjunkhastighet: 0,8 m/s (160 fot/min) minimum vid 58 km/h (36 mph; 31 kn)
• Minsta hastighet: 50 km/h (31 mph; 27 kn)