Virginia State Route 337

Hodges färjebron
Hodges färjebron
Bär	Statlig väg 337
Går över	Västra grenen av Elizabeth River
Plats	Chesapeake

State Route 337
State Route 337
Ruttinformation
	Underhålls av VDOT
Längd	35,83 mi (57,66 km)
Fanns	1939–nutid
Stora korsningar
Västra delen	; US 58 buss. i Suffolk
	; ; ; ; ; ; I-664 i Chesapeake I-264 / US 460 Alt. i Portsmouth US 17 i Portsmouth I-264 / I-464 / US 460 Alt. i Norfolk US 58 / US 460 i Norfolk
Östra änden	I-564 i Norfolk
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Virginia
Motorvägssystem
	Virginia rutter; Mellanstatlig; USA; Primär; Sekundär; Byways; Historia; HETA banor;

State Route 337 ( SR 337 ) är en primär statlig huvudväg i området South Hampton Roads i delstaten Virginia i USA . Den går österut från Suffolk till Portsmouth , där den korsar Jordan Bridge . Den fortsätter på den östra sidan av Southern Branch Elizabeth River i South Norfolk grannskapet i Chesapeake . Där svänger den norrut, genom Norfolk , korsar Berkley Bridge in i centrum och slutar vid Naval Station Norfolk vid Sewell's Point . Det mesta av dess längd bildades när andra motorvägar omdirigerades: US Route 460 från Suffolk till South Norfolk, SR 170 (nu SR 168 ) från South Norfolk till centrala Norfolk, och US 17 från centrala Norfolk till Sewell's Point (den tidigare platsen för Newport News Ferry). SR 337 är den enda numrerade huvudvägen som korsar alla tre grenar av Elizabeth River . Den korsar Western Branch som Portsmouth Boulevard vid Hodges Ferry Bridge , Southern Branch på Jordan Bridge och Eastern Branch på Berkley Bridge . Berkley Bridge är en vindbro . SR 337 korsar också Lafayette River i staden Norfolk.

Vägbeskrivning

Utsikt västerut längs SR 337 (Elm Avenue) i Portsmouth

SR 337 börjar vid US Route 58 Business väster om centrala Suffolk och slutar vid norra änden av Interstate 564 vid Naval Station Norfolk. Den använder ett antal olika gator för att ta sig dit. Genom downtown Suffolk, SR 337 är Washington Street. Detta blir Nansemond Parkway efter att ha korsat US 58 Bus. vid Magnolia och blir Portsmouth Boulevard när den går in i Chesapeake. Namnet finns kvar efter att det kommer in i Portsmouth via Hodges Ferry Bridge, inklusive en kort samtidighet med US 460 Alt. mellan US 58 och I-264 , tills Elm Avenue-korsningen. Där svänger SR 337 söderut på Elm Avenue, som svänger österut för att nå Jordanbron. Vid Jordan Bridge går SR 337 åter in i Chesapeake, på väg österut på Poindexter Street tvärs över I-464 och norrut på Bainbridge Boulevard. ( US 460 och SR 166 använder de andra två benen i korsningen Poindexter-Bainbridge.)

Bainbridge Boulevard tar SR 337 in i Norfolk, där den gör flera svängar in på Main Street, Liberty Street, State Street och Berkeley Avenue för att ansluta till I-464, snabbt sammansmälta med I-464 (och US 460 Alt.) över Berkley Bridge. SR 337 lämnar I-264 i centrala Norfolk för att gå norrut på Tidewater Drive . (US 460 Alt. går också därifrån, men in på St. Pauls Boulevard.) SR 337 svänger västerut vid Brambleton Avenue och ansluter till US 460 en kort stund innan den svänger in på St. Pauls Boulevard. Mellan Boush Street och Midtown Tunnel utbyte är SR 337 samtidigt med US 58; US 58 kör in i tunneln medan SR 337 svänger norrut där in på Hampton Boulevard. Inuti Naval Station Norfolk svänger SR 337 österut på Admiral Taussig Boulevard för att sluta i början av I-564, där Taussig Boulevard blir en motorväg .

Alternativa vägar

SR 337 Alt. samtidigt med US 460 och SR 166 i South Norfolk

Det finns tre rutter som kallas State Route 337 Alternate , en i Portsmouth, en i centrala Norfolk och en längs US 460 i South Norfolk och Norfolk. Portsmouth -rutten återvänder inte till SR 337 vid dess östra ände.

Utsikt söderut längs SR 337 Alt. i centrala Norfolk

Den 1,09 miles (1,75 km) downtown Norfolk-rutten använder Waterside Drive och Boush Street mellan Berkley Bridge (SR 337/I-264/US 460 Alt.) och Brambleton Avenue (SR 337/US 58). Rutten går genom stora attraktioner som Waterside Marketplace, Town Point Park och Nauticus . Waterside Drive byggdes för att återuppliva Downtown-området . Enligt trafikräkningarna använder södergående trafik Duke Street från Brambleton Avenue söderut till Tazewell Street, men enkelriktade paret existerar inte längre, eftersom Norfolk har gjort Boush Street tvåvägs.

Historia

1939 fanns SR 337 längs 21st Street och Hampton Boulevard från Granby Street (en del av State Route 27 , State Route 170 efter 1940) nära Norfolks centrum norr till Newport News Ferry vid Sewell's Point. Denna rutt och dess förlängning till centrum, med Hampton Boulevard, 21st Street, Granby Street, Princess Anne Road, Bank Street, Main Street och Commercial Place till Portsmouth Ferry i centrala Norfolk, hade utsetts till en statlig motorväg 1932, för att underhållas av Norfolk med hjälp från Virginia under kapitel 415, lagar av 1932. Det var initialt en del av US 17 , men i början av 1930-talet omdirigerades US 17 väster om Norfolk via James River Bridge , förbi båda färjorna. Delen söder om 21st Street och Granby Street var fortfarande SR 27, men resten blev SR 337 (eller var onumrerad i flera år).

1942 eller 1943 flyttades US 460 till sin nuvarande linje mellan Suffolk i centrum och södra Norfolk , med hjälp av US 58, Norfolk Bypass ( State Route 13 , nu US 13 ), och tidigare SR 170 (flyttad då till en mer östlig linje mellan Great Bridge och centrala Norfolk). Delen av tidigare US 460 från Main Street och Washington Street i centrala Suffolk till Park Avenue och Bainbridge Boulevard i South Norfolk blev en förlängning av SR 337 (detta var State Route 287 från juli 1933 till 1934). I South Norfolk följde SR 337 sedan US 460 och tidigare SR 170 norrut på Bainbridge Boulevard och nordost på Poindexter Street. US 460 fortsatte nordost på Wilson Road, men SR 337 ersatte SR 170 nordväst på Liberty Street in i Norfolk och norrut på Main Street över den gamla Berkley Bridge. I centrala Norfolk fortsatte den längs före detta SR 170 på Main Street och Bank Street och slogs samman med SR 170 vid Brambleton Avenue. Rutterna fortsatte tillsammans längs Bank Street, Princess Anne Road och Granby Street till den tidigare södra änden av SR 337 (21st Street).

SR 337 i Portsmouths Truxtun- kvarter

En alternativ väg bildades 1947 i South Norfolk och Norfolk på begäran av dessa två städer. Rutten var helt lokalt underhållen och fick inga av de statliga medel som vanligtvis tilldelades numrerade rutter i städer. Det började vid korsningen av Bainbridge Boulevard och Poindexter Street, och reste norrut på Bainbridge Boulevard och nordost på Main Street för att sluta vid Liberty Street. Denna suppleant blev huvudvägen 1953, med motsvarande överföring i statlig finansiering. Delen av Liberty Street mellan Poindexter Street och Main Street blev således onumrerad, medan den del av Poindexter Street som hade transporterat SR 337 fortsatte att bära US 460. Men samtidigt skapades en ny alternativ väg, helt samtidigt med USA 460 (Poindexter Street, Wilson Road, Camppostella Road och Brambleton Avenue) mellan Bainbridge Boulevard i South Norfolk och Bank Street i centrala Norfolk. Det eliminerades 1957.

När Berkley Bridge-ersättningen planerades, tilldelades den tillfälligt den alternativa beteckningen State Route 337 1951, i väntan på att "Norfolk Traffic Study" skulle slutföras. Bron öppnade 1952 och 1953 omdirigerades SR 337 för att använda den. Den nya inriktningen började vid korsningen av Main och Liberty Streets och använde Liberty and State Streets för att nå bron. På centrumsidan gick den ut på City Hall Avenue och förenade sig åter med den tidigare SR 337 vid Bank Street. En del av den tidigare SR 337 togs bort, men US 58 fortsatte att använda Main Street mellan Commercial Place (Portsmouth Ferry-inflygning) och norra änden av den gamla Berkley Bridge tills Downtown-tunneln öppnade . Södergående trafik, åtminstone efter att tunneln öppnat, använde Liberty Street från södra änden av bron till State Street.

Också 1953 färdigställdes den nya förbifarten av US 58 i centrala Suffolk (nu US 58 Bus.). US 58 omdirigerades till förbifarten, och SR 337 förlängdes västerut från Main Street i centrala Suffolk (där US 58 tidigare hade vänt) längs Washington Street till den västra änden av förbifarten, där den fortsätter att sluta idag.

1957, när flyttningen av Bank Street (nu St. Pauls Boulevard) och återuppbyggnaden av Monticello Avenue norr om Brambleton Avenue var klar, ändrades de numrerade rutterna i Norfolk. När du kom från bron till centrala Norfolk, svängde SR 337 istället österut vid City Hall Avenue och körde in på Tidewater Drive tillsammans med US 58. Vid Virginia Beach Boulevard , där US 58 svängde österut, svängde SR 337 västerut, svängde norrut på Monticello Avenue (USA) 460) och västerut på 21st Street för att återförena sin tidigare rutt.

1962 omdirigerades SR 337 från 21st Street för att använda den ombyggda Brambleton Avenue. Den svängde av Tidewater Drive vid Brambleton (där US 460), som körde västerut och nordväst till den nya Midtown Tunnel-utbytet. Den svängde norrut där in på Hampton Boulevard, och förenade sig åter med den gamla vägen vid 21st Street. 21st Street tappades från det statliga huvudvägssystemet; stycket av Virginia Beach Boulevard som hade använts av SR 337 överfördes till US 58, som kördes samtidigt med den nya SR 337 mellan Bank Street (St. Pauls Boulevard) och Midtown-tunneln.

Slutförändringarna i anpassningen av SR 337 orsakades av Interstate Highways . I-564 ersatte en del av SR 170 , som hade delat ändstation med SR 337 vid Naval Air Station Norfolk, 1979. Den norra delen, från slutet av I-564 längs Admiral Taussig Boulevard till SR 337, blev en förlängning av SR 337. I slutet av 1980-talet färdigställdes I-464 till I-264 mellan Downtown Tunnel och Berkley Bridge, vilket resulterade i en omkonfigurering av utbytet där SR 337 hade anslutit sig till I-264 för att korsa bron. Båda broramperna servar nu Berkley Avenue, som SR 337 nu använder för att ta sig mellan bron och State Street. En direkt anslutning byggdes också vid den tiden från Jordan Bridge till korsningen av Bainbridge Boulevard och Poindexter Street, i samband med en fullständig byte vid I-464. Sektionen på Park Avenue togs bort, tillsammans med samtidigheten med US 460 och SR 166, till förmån för den direkta anslutningen.

Den ursprungliga Jordan Bridge stängde den 8 november 2008 och öppnades igen som South Norfolk Jordan Bridge i oktober 2012.

Hodges färjebron

Hodges Ferry Bridge är den namngivna bron som bär State Route 337 över den västra grenen av Elizabeth River i den oberoende staden Chesapeake i South Hampton Roads- regionen i sydöstra Virginia .

Vid den punkt den korsar den västra grenen heter Route 337 också Portsmouth Boulevard.

Stora korsningar

Grevskap	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Staden Suffolk _	0,00	0,00	US 58 buss. (West Constance Road/West Washington Street)	Västra ändstationen
	0,93	1,50	US 13 buss. / SR 10 väster / SR 32 (Main Street)	Östra änden av SR 10
	4.00	6,44	US 13 buss. / US 58 Buss. / US 460 Buss. (Portsmouth Boulevard) – Downtown Suffolk , Portsmouth , Norfolk
	10.44	16,80	SR 125 väst (Kings Highway) – Förare	Östra änden av SR 125
Staden Chesapeake _	13,68	22.02	SR 191 söderut (Jolliff Road)	Norra änden av SR 191
Staden Chesapeake _	14.36	23.11	I-664 – Newport News , Chesapeake	Avfart 11 (I-664)
Västra grenen Elizabeth River			Hodges färjebron
Staden Portsmouth _	18.47	29,72	SR 239 öster (Victory Boulevard) – lastbilsväg till I-264
	18.70	30.09	US 58 / US 460 Alt. västra (Airline Boulevard)	Västra delen av USA 460 Alt. samtidighet
	18.80	30,26	SR 337 Alt. öst (Turnpike Road)	Västra änden av SR 337 Alt.
	18,95	30,50	I-264 öst / US 460 Alt. öster	I-264 avfart 4; östgående utgång och västgående ingång; östra delen av US 460 Alt. överlappning
	18,95	30,50	I-264 västerut	I-264 avfart 4; västgående utgång och västgående ingång
	20.40	32,83	US 17 (Frederick Boulevard)
	21.51	34,62	SR 141 (George Washington Highway) – Tidewater Community College
	22.23	35,78	SR 239 västra (Victory Boulevard)	Östra änden av SR 239
Southern Branch Elizabeth River			Jordanbron
Staden Chesapeake _	23.38	37,63	I-464 – Norfolk , Virginia Beach	Avfart 4 (I-464)
Staden Chesapeake _	23,84	38,37	US 460 / SR 166 / SR 337 Alt. öster (Bainbridge Boulevard/Poindexter Street)
Staden Norfolk _	25,64	41,26	I-264 väst ( Downtown Tunnel / US 460 Alt. väster) / I-464 söder – Portsmouth , Chesapeake	Västra änden av I-264 / US 460 Alt. samtidighet; SR 337 västerut följer avfart 8
			Berkley Bridge över Eastern Branch Elizabeth River
			Waterside Drive ( SR 337 Alt. East) / St. Paul's Boulevard ( US 460 Alt. East) / City Hall Avenue	I-264 avfart 9; östra delen av US 460 Alt. överlappning
	25,89	41,67	I-264 öst – Virginia Beach , Norfolk International Airport	östra änden av I-264 överlappning; östgående utgång och västgående ingång; SR 337 österut följer avfart 10
	26,91	43,31	US 460 west / SR 168 (Brambleton Avenue / Tidewater Drive / SR 337 Alt. West) till I-264 East	Västra delen av US 460 samtidighet
	27.01	43,47	US 460 east (Church Street)	östra änden av US 460 överlappning; västra delen av US 460 Alt. överlappning
			US 460 Alt. västerut (St. Paul's Boulevard)	östra delen av US 460 Alt. överlappning
	27,52	44,29	Boush Street ( SR 337 Alt. väster)	ingen vänstersväng österut
	27,59	44,40	US 58 east (Duke Street) – Chrysler Museum	Västra delen av USA 58 samtidighet
	28.68– 28.90	46,16– 46,51	US 58 väst ( Midtown Tunnel ) till I-264 västerut – Portsmouth , Suffolk , Chelsea, NS Railway Lambert's Point Docks	Östra delen av US 58 samtidighet; utbyte
	30.02	48,31	SR 247 öst (West 26th Street)	Västra änden av SR 247
			Hampton Boulevard Bridge över Lafayette River
	32,80	52,79	SR 165 öst (West Little Creek Road) – Flygplats , botaniska trädgården	Västra änden av SR 165
	32,98	53,08	SR 406 österut (Terminal Boulevard) till I-564 / I-64 – NIT , Virginia Beach	Västra änden av SR 406
	35,83	57,66	I-564 öster	östra ändstation; västra änden av I-564
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _ Avgiftad

Se även

Ruttkarta :

Mall:Bifogad KML/Virginia State Route 337

KML är från Wikidata