Vincent Grey Flash
 | |
| Tillverkare | Vincent HRD Co. Ltd Stevenage |
|---|---|
| Även kallad | Serie C |
| Produktion | 1949–1952 |
| Företrädare | Vincent Comet |
| Motor | 499 cc fyrtakts singel |
| Kraft | 35 hk vid 6 200 rpm |
| Suspension | 'Girdraulic' oljedämpad (fram) cantilever monoshock (bak) |
| Däck | Framdäck 3,00 x 21 tum, bakdäck 3,50 x 20 tum. |
| Hjulbas | 55,75 tum (1 416 mm) |
| Vikt | 330 pund (150 kg) ( torrt ) |
Vincent Grey Flash är en brittisk motorcykel tillverkad mellan 1949 och 1952 av Vincent Motorcycles . Annonserad som "By Black Lightning out of Comet " är denna 500cc singelracer mycket sällsynt eftersom endast 31 tillverkades.
Utveckling
Vincents hade ett nära samarbete med motorcykelracing och den Phil Irving designade Vincent Comet utgjorde grunden för Series C 499cc Grey Flash racer. Trimmad och avskalad till 330 lb (150 kg) som en 500 cc-version av 1 000 cc Vincent Black Lightning , var den nya "Flash" kapabel till 115 mph med en uteffekt på 35 bhp 6 200 rpm.
Prototyper kördes i slutet av 1949 och den sista modellen tillverkades 1952. De små siffrorna som producerades betyder att det fanns gott om variation av specifikationen. Tidigare modeller var färdiga med krom på bränsletanken och nedre gaffellänken men mot slutet av produktionen 1952 ersattes denna av grå färg. Förutom Burman BAR-växellådan experimenterade Vincent också med AJS 7R- växellådor men använde Albion-växellådor för de flesta av de tillverkade maskinerna.
Varianter
Grey Flash producerades i Racing-, Dual Purpose- och Road-modeller, såväl som Show-modeller och ett antal "TT-specialer".
Produktion
Det pågår en debatt om antalet tillverkade Vincent Grey Flash-motorcyklar eftersom det officiella registret visar trettioen, men flera är kända för att ha byggts om. Många överlevande Grey Flash-motorcyklar har körts och modifierats för att möta ändrade racingregler eller har återställts med hjälp av den högre specifikationen för specialutställningen och TT-maskiner som referens, så "korrekta" exempel är mycket sällsynta.
Tävlingsframgång
När han var 16 år var världsmästaren John Surtees lärling på Vincentfabriken. Han skapade sina första rubriker 1951 när han gav Norton -stjärnan Geoff Duke en stark utmaning i ett ACU -lopp på Thruxton Circuit . 1952 satte John Surtees ett nytt varvrekord på sin första utflykt för säsongen på Brands Hatch och under det tidiga 1950-talet praktiskt taget oslagbar på sin Vincent Grey Flash-racer.
Museets utställningar
National Motorcycle Museum (UK) har en helt restaurerad Vincent Grey Flash som har en speciell bränsletank med stor kapacitet designad för Isle of Man TT, som Vincent bekämpade med fyra speciella Grey Flash 1950.
Solvang Vintage Motorcycle Museum i Solvang , Kalifornien har också en av de fyra 1950 TT Racers som ägdes av Ted Davis, Vincents chefsingenjör. Den utställda cykeln har ett experimentellt större ventilhuvud och en stor vevstift i aluminium. Endast en av de fyra Grey Flashes, (riden av Works Racer Ken Bills), avslutade loppet på 12:e plats.
Australian National Motor Museum of road transport history i Birdwood, South Australia har en 1950 Gray Flash.
