Vincent Black Knight
 | |
| Tillverkare | Vincent Motorcyklar Stevenage |
|---|---|
| Produktion | 1954–1955 |
| Företrädare | Vincent Rapide |
| Motor | 998cc V tvilling |
| Kraft | 45 hk vid 5 750 rpm |
| Suspension | 'Girdraulic' oljedämpad (fram) cantilever monoshock (bak) |
| Däck | Framdäck 3,50 x 19 tum, bakdäck 4,0 x 18 tum |
| Hjulbas | 56,5 tum (1 440 mm) |
| Vikt | 460 pund (210 kg) ( torrt ) |
Vincent Black Knight är en brittisk motorcykel tillverkad mellan 1954 och 1955 av Vincent Motorcycles . Ett år innan fabriken stängdes 1955 producerade Vincent det slutna sortimentet av Black Knight och Black Prince . Känd som "Series D", var Black Knight en uppgraderad Vincent Rapide som var helt innesluten för att hålla regnet och smutsen från föraren. Förutom att göra det möjligt för Vincent att minska produktionskostnaderna, förbättrade kapslingen faktiskt prestandan genom att rikta mer luft till den bakre cylindern. Phil Vincent beskrev den som en "tvåhjulig Bentley" och den slutna Vincents fick mycket uppmärksamhet på Earls Court- mässan 1955. Problem med tillverkningen av glasfiberlisterna gjorde att många ryttare tog bort dem, vilket så småningom ledde till ekonomiska svårigheter och fabriken stängde den 16 december 1955.
Utveckling
Fallande försäljning av serie C Vincent motorcyklar under 1952 och 1953 tillskrevs delvis föråldrad styling, så Phil Vincent försökte uppdatera utbudet och utvecklingen började vad som skulle bli serie D-maskinerna. Den huvudsakliga förändringen var innovativa fullständiga kapslingar och väderskydd, med glasfiberpaneler som inkluderade benskydd och en styrkåpa. Det här handlade inte om att strömlinjeforma för hastighet, eftersom Vincent redan var tillräckligt kraftfull för dagens ryttare – det handlade istället om tanken att föraren kunde åka till jobbet i en kostym snarare än ett komplett motorcykelkit. Man såg till att motorerna fortfarande var lättillgängliga för allmänt underhåll och den bakre kapslingen var gångjärnsförsedd för att ge tillgång till bakhjulet och drivkedjan.
Vincent försökte också göra det lättare för föraren att få motorcykeln på sitt stativ genom att lägga till en enorm spak till vänster om maskinen som kunde manövreras från sadeln och en enda dämpare ersatte de dubbla bakre stötdämparna. Ramen modifierades också med den starka "ryggraden" av stål som ersattes med en enda rörformad stag bultad till styrhuvudet (som visade sig vara mycket svagare).
Lansera
Black Knight lanserades på Earls Courts motorcykelmässa 1954, tillsammans med 998cc Vincent Black Prince (en sluten version av Black Shadow ) och 500cc Vincent Victor (som aldrig gick i produktion eftersom endast prototypen någonsin byggdes). Det fanns ett stort intresse men mycket av det var kritiskt, och Black Knight/Black Prince-modellerna kallades motorcykeln du antingen älskar eller hatar.
Produktion
Tillverkningen av Black Knight började våren 1955. Lucas komponenter ersatte det mindre pålitliga Millers elsystem och tändningen uppgraderades till spole och fördelare. Den bakre kapslingen, som inkluderade oljetanken, var gångjärnsförsedd vilket gav åtkomst till bakhjulet och den slutliga drivkedjan. Amal Monobloc förgasare förbättrade start. Mittstativet manövrerades av en spak som var åtkomlig från sadeln och det nedre främre stänkskyddsstaget fungerade som ett nödstöd fram för att underlätta borttagningen av framhjulet. Försening i leveransen av glasfiberkomponenterna från underleverantörer höll tillbaka tillgängligheten av de första produktionscyklarna till våren 1955. Cirka 200 av de bifogade modellerna byggdes.
Finansiell kollaps
Allt mer välbärgade kunder kan ha uppmuntrat Vincent att välja en "high end" lyxig touringmodell, men samtidigt översvämmade marknaden med höga volymer och mycket prisvärda småbilar. Vincents revisorer insåg plötsligt att de förlorade pengar på varje såld Black Knight, så det sista exemplet på både modellen och märket lämnade produktionslinjen fredagen den 16 december 1955.
Skillnad från Black Prince
The Black Knight kan lätt misstas för den mycket liknande Black Prince. För alla andra än en kunnig Vincent-entusiast skulle de inte märka skillnaden eftersom de båda modellerna externt är nästan identiska. Den mest märkbara skillnaden är i emblemet på främre och bakre skärmar/hjulkåpor och på "instrumentbrädan". Emblemet består av en Vincent-rulle, med modellnamnet (Black Knight eller Black Prince) under rullen och en grafik precis ovanför rullen. För Black Knight är grafiken en yxa; för Black Prince är grafiken en hjälm.
