NSU snabbt

NSU snabbt
Tillverkare	NSU Motorenwerke AG
Produktion	1953-1968 (efter andra världskriget)
Företrädare	NSU Snabb
Efterträdare	NSU Quick 50
Klass	moped
Motor	49 cc (3,0 cu in)
Toppfart	40 km/h (25 mph)
Överföring	växlad manuell, vridgreppsmanövrerad
Suspension	; Fram: ledande länk Bak: ingen
Bromsar	Trumma/trumma

NSU Quickly var en moped tillverkad av NSU Motorenwerke AG i Tyskland från 1953 till 1968. Mer än en miljon Quickly såldes.

Konstruktion

Quickly-ramen var en enkel spar-enhet i pressat stål med ett headset framtill på enheten och fästpunkter för hjul i änden av armarna på enhetens baksida. Enheten inkorporerade också ett torn i vilket sadelstolpen var monterad och fästpunkter för motorenheten och bensintanken.

Framgafflarna på Quickly var gjorda av pressat stål och var försedda med fjädring med ledarlänkar.

Motorenheten inkluderade en 49 cc (3,0 cu in) tvåtaktsmotor, en tvåväxlad växellåda (treväxlad på vissa modeller), en cykelpedalenhet för att starta motorn och hjälpa framdrivningen uppför backar, och ett mittstativ.

Andra ramar: Cavallino och T

Quickly Cavallino, Quickly T, Quickly TT och Quickly TT/K använde inte samma ram som de andra Quickly-modellerna. Cavallino hade en stålrörsram som liknade en konventionell motorcykel, men utan nedrör. T hade en unik enhetsram inklusive ett främre rör och en bakskärm. TT och TT/K använde Cavallino-ramen.

Variationer

Quickly tillverkades i flera trimnivåer.

Snabbt N

NSU snabbt N

Den ursprungliga och mest grundläggande versionen av Quickly var Quickly N. Den använde originalversionen av motorn, med ett kompressionsförhållande på 5,5:1, som producerade 1,4 PS (1,0 kW) vid 4600 rpm. N hade en tvåväxlad växellåda som manövrerades från styret. Den gick på 26 x 2,00" hjul fram och bak. 539 793 Quickly N-mopeder tillverkades 1953 till 1962.

Snabbt S

NSU snabbt S

S var i princip ett N med större stänkskärmar, en hastighetsmätare, ett sidostöd och förkromade fälgar. 314 715 Quickly S-mopeder tillverkades från 1955 till 1962.

Van Oorschot variant

Van Oorschot, den holländska importören av NSU Quickly, satte ihop en holländsk version av Quickly med framskärmen på Quickly L, en annan bagagebärare på baksidan och de sällsynta 25 x 2,25" hjulen.

Snabbt L

NSU Snabbt L

L var en "Luxus" (lyx) version. På L fick den vanliga Snabbpressade stålramen fästpunkter för en svingarm och en enhet som omfattar bakskärmen och fjäder/dämparenheter för bakfjädringen. Bensköldar var valfria på L. 86 380 Quickly L-mopeder tillverkades från 1956 till 1961.

Snabbt Cavallino

NSU Snabbt Cavallino

Quickly Cavallino använde Quickly-motorenheten men hade en mer konventionell motorcykelram och utseende. Cavallino hade teleskopiska framgafflar, ett dubbelsäte, en treväxlad växellåda och 23 × 2,25" hjul. 21 584 Cavallino-mopeder tillverkades från 1957 till 1960.

Snabbt T

T:et kallades "TraumQuickly", eller "Dröm snabbt". Den hade en unik ram, futuristisk stil, en ny ledande framgaffel med framskärmen som en strukturell komponent, en treväxlad växellåda och en version med hög kompression (6,8:1, 1,7 PS (1,3 kW) vid 5000 rpm) av Quickly's motorenhet. 38 605 Quickly T-mopeder tillverkades från 1959 till 1963.

Snabbt TT och TT/K

TT använde ramen från Cavallino och framfjädringen (inklusive strukturell framskärm) och högkompressionsmotor från Quickly T. Quickly TT-mopederna tillverkades från 1959 till 1963. TT/K, en TT med kickstarter , var tillgänglig från 1960 till 1961, under vilken tid 12 200 TT/K tillverkades.

Snabbt S2

Quickly S2 var en Quickly S med ett dubbelt säte installerat. Den hade högkompressionsmotorn från Quickly T och ett par 25 x 2,25" hjul. 12 411 Quickly S2 mopeder tillverkades 1960 till 1962.

Snabbt S/23 och S2/23-serien

Quickly S- och S2-modellerna omarbetades med större bränsletankar, uppdaterad styling och 23" hjul, och blev Quickly S/23 respektive S2/23. S2/23 använde högkompressionsmotorn och treväxlad transmission från T. Båda modellerna tillverkades från 1961 till 1963, då tillverkades 28 435 S/23-mopeder och 22 322 S2/23-mopeder.

Snabbt N/23

Quickly N/23 ersatte N 1962 och tillverkades fram till 1963. N/23 var lika enkel som N men hade 23 x 2,00" hjul. 11 347 Quickly N/23 mopeder tillverkades.

Snabbt F

Även känd som Quickly F/23, ersatte Quickly F i huvudsak L överst på den traditionella Quickly-linjen. Den liknade i stil och utseende till S2/23, men den hade bakfjädring som kombinerade svingarmen från L med de höga fjäder-/dämparenheterna från Cavallino och TT. Quickly F tillverkades från 1962 till 1963.

Anteckningar

Johnstone, Gary (1995). "Flyg till München". Klassiska motorcyklar . Twickenham, Storbritannien: Tiger Books International. sid. 90. ISBN 1-85501-731-8 .
Wilson, Hugo (1995). The Encyclopedia of the Motorcycle . London: Dorling Kindersley. s. 151 . ISBN 0-7513-0206-6 .
Fredy Schlaepfer. "Fredys NSU-sida — snabbt" . 'nsu-cars' (en schweizisk webbplats) (på tyska). Arkiverad från originalet 2012-02-17 . Hämtad 2008-10-11 .
"NSU Quickly Page" (på tyska, engelska och svenska). Arkiverad från originalet den 21 september 2008 . Hämtad 2008-10-11 .

externa länkar