Valsörarna

Valsörarna (på svenska ) eller Valassaaret (på finska ) är en liten skärgård i Korsholm , Finland , belägen i Kvarkenregionen i Bottenviken . Öarna är de sista du ser när du åker båt eller färja från Vasa , Finland till Umeå , Sverige . Skärgården är fristående från Korsholms huvudsakliga Replot - Björkö skärgård. De är obebodda och det finns ingen vägtillfart. Men de är ett viktigt fågelskyddsområde , som besöks av fågelskådare och ornitologer. De finns med på Unescos världsarvslista tillsammans med Höga Kusten och Kvarkens skärgård för att visa effekterna av landhöjning på grund av postglacial återhämtning .

Historia

Namnet

Namnet Valsörarna är av svenskt ursprung. Det tros att namnet härrört från de stenklädda stränderna och moränen som liknar en val . Det finska namnet Valassaaret tros ha härletts från det svenska ordet.

En gammal rutt mellan Finland och Sverige

Valsörarna är den kortaste vägen till den svenska ön Holmsö bara 23 kilometer bort. Vintertid är vattnet i Kvarken helt iskallt och det gick att gå över till grannlandet på det sättet. Idag är detta inte möjligt på grund av aktiv färjetrafik och leder som hålls öppna av isbrytare för kommersiell sjöfart.

Detta faktum användes under finska kriget av den ryske generalen Barclay de Tolly som använde denna väg i november 1809 när han marscherade över till Umeå. Marschen till Sverige med ca 3700 soldater lyckades men misslyckades på hemresan. Vårens stränga kyla och bristen på mat tog ut sin rätt på männen och man räknar med att 400 dog bara av kylan. Resterna av dessa soldater fanns fortfarande kvar runt Valsörarna på 1900-talet. Till minne av de stupade männen finns nu en minneshög av stenar rest på Äbbskär. Ett talesätt berättar att invånarna i Valsörarna tröttnade på att alltid hitta skelett överallt på öarna och samlade dem alla på ett ställe, som idag är stenhögen.

Fyren är byggd

Valsörarna fyr

Det fanns ett segelmärke av ett träd på ön på 1850-talet, men det blev ineffektivt för användning i Kvarkens farliga vatten när trafiken ökade. Den länge tänkta fyren blev verklighet efter att fem båtar gick på grund samma natt 1879. Fyren ritades av Henry Lepaute som arbetade för Gustave Eiffels ingenjörsföretag och byggdes av samma företag i Frankrike som tillverkade komponenterna till Eiffeltornet .

Fyren var från början tänkt att placeras på Äbbskär. Efter grävning och markanalys kom man dock fram till att Äbbskär inte hade någon lämplig mark för fyren och det beslutades att den skulle flyttas till Storskär. Hålet som grävdes på Äbbskär finns kvar än idag med en kustbevakningsstation som granne.

För flytten över till Storskär byggdes en bro av sten mellan den och Äbbskär. Vägen som också byggdes i anslutning till bron fick namnet Kärleksstigen . Fyren fästes säkert på berget på Storskär 1886 och står där än idag, eldröd, 36 meter hög och med 175 trappsteg inuti.

Fyren förvånade och till och med skrämde människor med sin eldröda färg som väcker rykten. Det mest kända ryktet var att om man rörde vid fyren blev man allvarligt bränd av den. Detta rykte var så utbrett att det levde länge fram till 1950-talet.

1963 automatiserades fyren först och senare, på 1980-talet, elektrifierades den. Linssystemet togs bort i samband med elektrifieringen och visas nu i Vasa Havsmuseum .

Fyren stängdes för allmänheten 2013. Det visade sig att det var omöjligt att reparera eller rekonstruera fyren för att uppfylla moderna säkerhets- och tillgänglighetsstandarder utan att väsentligt ändra arkitekturen.