US Route 59 i Oklahoma

US Highway 59 Bypass
US Highway 59 Bypass
Plats	Väster om Poteau
Längd	4,29 mi (6,90 km)

US Highway 59
US Highway 59
	US 59 markerad i rött
Ruttinformation
	Underhålls av ODOT
Längd	216,47 mi (348,37 km)
Fanns	c. 1935 – nu
Stora korsningar
Södra änden	US 59 / US 270 vid Arkansas State Line
	; ; ; ; ; ; ; US 259 nära Heavener US 270 i Heavener US 271 i Poteau I-40 / US 64 i Sallisaw US 62 i Westville US 412 nära Kansas I-44 Toll / Will Rogers Turnpike / US 60 / US 69 nära Afton
Norra änden	US-59 vid Kansas State Line
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Oklahoma
län	Le Flore , Sequoyah , Adair , Delaware , Ottawa , Craig
Motorvägssystem
	USA numrerat motorvägssystem; Lista; Särskild; Dividerat; Oklahoma State Highway System; Mellanstatlig; USA; stat; Turnpikes;

US Highway 59 ( US-59 ) leder längs den östra delen av delstaten Oklahoma . US-59:s 216,47-mile (348,37 km) rutt genom Oklahoma tar den genom den bergiga terrängen i östra Oklahoma Ouachitas och Ozarks . US-59 tjänar flera sjöar och städer genom Oklahomas Green Country , inklusive Grand Lake , ett stort rekreationscenter. Rutten går in i staten från Arkansas nära Fogel, Arkansas, och slutar vid Kansas delstatslinje söder om Chetopa, Kansas .

US-59 utsågs först i Oklahoma omkring 1935. Motorvägens rutt vid den tiden var i stort sett densamma som den är idag; emellertid mellan Aftonområdet och Welch , passerade US-59 till och med Vinita istället efter den moderna rutten som passerade öster om den. US-59 ändrades för att följa den nuvarande rutten 1951. Sedan dess har US-59 endast genomgått mindre justeringar, av vilka många eliminerade kurvor och gav en mer direkt väg för resenärer som använder motorvägen för att korsa östra Oklahoma.

Vägbeskrivning

Le Flore County

US-59 går in i Oklahoma i Le Flore County , i Ouachita National Forest , vid delstatslinjen i Fogel, Arkansas. US-270 är samtidigt med US-59 när den korsar linjen. De två rutterna går västerut från delstatslinjen och passerar genom en dal mellan Black Fork Mountain och Rich Mountain . Den första staden i Oklahoma som de två rutterna passerar genom är oinkorporerad sida . Nordväst om staden bildar US-59 och US-270 den norra ändstationen av US-259 , som leder söderut mot Longview, Texas och Nacogdoches, Texas som korsar I-30 och I-20 . Efter denna korsning kröker US-59 och US-270 runt norrut och passerar genom de två små byarna Zoe och Stapp . US-59 och US-270 går norrut, parallellt med Black Fork Poteau River när de lämnar nationalskogen, in i Hodgen . Norr om Hodgen korsar motorvägarna Poteauflodens huvudgren och passerar genom Wister Wildlife Management Area. När de landar på flodens norra strand, kurvor US-59 och US-270 åt nordost när de går in i Heavener , där SH-128 slutar. På norra sidan av staden delar sig US-270 åt väster. US-59 går parallellt med Kansas City Southern Railroad och passerar Heavener Memorial Cemetery. Huvudvägen svänger mot nordväst, passerar till och med Howe och skär med SH-83 vid dess nordliga ändstation. Norr om denna korsning korsar US-59 floden Poteau igen.

US-59 går norrut och kommer till en växling med US-271 strax norr om Choctaw Country Club i staden Poteau , länssäte i Le Flore County. Vid denna växling går US-59 ut från huvudlinjen för att ansluta sig till US-271; fortsätta norrut genom bytet placerar bilisten på Poteau Bypass , en onumrerad statlig motorväg. US-59 och US-271 fortsätter genom Poteau och kommer till en växling vid den södra änden av SH-112 , som också är den norra änden av Poteau Bypass. De två samtidiga vägarna går norrut genom städerna Shady Point och Panama . Norr om Panama bildar US-59 och US-271 den östra änden av SH-31 . Vid Sunset Corner svänger US-59 åt väster och US-271 svänger åt öster, vilket avslutar samtidigheten. SH-9 passerar rakt genom denna korsning från väst till öst; när man vänder sig västerut följer US-59 SH-9 i fem miles (8,0 km), och delar sig bort sydost om Cowlington . Strax norr om denna korsning breddar US-59 till en fyrfilig motorväg. Den korsar Arkansas River på en bro precis nedströms dammen som beslagtar Robert S. Kerr Reservoir . När man korsar floden går motorvägen in i Sequoyah County .

Sequoyah och Adair län

US-59:s första motorvägsknutpunkt i Sequoyah County är med SH-141 väster om Gans , där den senare huvudvägen når sin västra ändstation. US-59 fortsätter norrut och korsar Wildhorse Mountain såväl som Little Sallisaw Creek, strax uppströms där den mynnar ut i Robert S. Kerr Reservoir. Huvudvägen går därefter in i länet placerar i Sequoyah County, Sallisaw , där den har en växling med Interstate 40 vid utfart 308. Norr om interstate skär US-59 US-64 och vänder sig österut för att följa den sistnämnda rutten in i centrala Sallisaw. US-59 delar sig åt norr och blir en tvåfilig motorväg. Norr om staden fungerar motorvägen som den västra ändstationen av SH-101 . US-59 passerar sedan genom oinkorporerad Brushy . Norr om Brushy slingrar motorvägen sig genom Brushy Mountains. Vägen går ut från Sequoyah County norr om denna bergsgrupp.

Nästa län US-59 går in är bergiga Adair County . Rutten fortsätter att följa en slingrande kurs när den tar sig nordost till det oinkorporerade körsbärsträdet . Motorvägen fortsätter nordost förbi Cherry Tree, innan den vänder tillbaka till en rätt norr kurs när den tar sig in i länets säte i Stilwell . Här har den amerikanska rutten korta samtidigheter med SH-100 och SH-51 . US-59 lämnar Stilwell och slingrar sig genom bergig terräng längs Peavine Creek tills strömmens mynning vid Baron Fork of the Illinois River . Motorvägen korsar Baron Fork och passerar sedan väster om baronens oinkorporerade läge . Omkring tolv miles (19 km) norr om Stilwell, skär motorvägen med US-62 i Westville . Från Westville går US-59 norrut. Motorvägen passerar strax öster om Mission Mountain; norr om berget börjar vägen parallellt med en Kansas City Southern- järnvägslinje. I norra Adair County, tjänar US-59 den icke-inkorporerade Ballard och staden Watts , där den löper strax väster om Lake Frances. Norr om Watts korsar motorvägen Illinoisfloden och fortsätter norrut in i Delaware County .

Delaware, Ottawa och Craig län

I Delaware County går US-59 in i West Siloam Springs och blir samtidigt med US-412 . Denna korsning ligger bara 0,07 miles (0,11 km) väster om delstatslinjen Oklahoma–Arkansas. De två vägarna går västerut genom West Siloam Springs innan de kommer till oinkorporerad Flint. US-59 och US-412 delas här, med US-412 efter Cherokee Turnpike , som börjar vid denna växling. Den östra ändstationen av US-412 Alternate är också vid denna växling; det blir samtidigt med US-59 när de två rutterna går västerut. De två huvudvägarna går in i Kansas, Oklahoma , där de skiljer sig åt vid en korsning med SH-10 ; US-412 Alternate fortsätter österut, medan US-59 svänger norrut längs SH-10. Strax norr om denna korsning ligger en korsning med huvudlinjen US-412, som fortfarande är på Cherokee Turnpike vid denna tidpunkt. US-59 och SH-10 går norrut ur staden Kansas och korsar SH-116 vid dess västra ändstation väster om Colcord . Eftersom US-59 och SH-10 följer en kurs med många kurvor när de närmar sig Eucha Lake , som de överbryggar den östra armen av. I Jay ansluter SH-20 samtidigt som US-59 och SH-10 svänger österut mot Jay centrum . Där bildar de tre motorvägarna den södra änden av SH-127 . På den östra sidan av Jay svänger US-59 och SH-10 norrut och lämnar SH-20 när den går österut mot sin korsning med Arkansas Highway 43 . Norr om Jay korsar US-59 och SH-10 SH-127 igen, denna gång vid dess norra ände. US-59 och SH-10 korsar Honey Creek-armen av Grand Lake o' the Cherokees innan de kommer till Grove , där SH-10 svänger österut och US-59 svänger västerut. När den lämnar Grove, svänger US-59 nordväst och löper längs med en halvö ut i sjön. I slutet av halvön korsar US-59 sjön ännu en gång och landar på norra stranden nära Copeland . Huvudvägen passerar sedan in i Ottawa County .

US-59 och SH-10 i Welch

Nästa motorvägsknut för US-59, den första i Ottawa County, är med SH-125 . US-59 svänger rakt åt väster strax efter denna korsning och kurvar sedan rakt åt norr. Strax öster om Afton förenar US-59 US-60 och US-69 , och de tre motorvägarna går mot nordost. Men bara 0,8 miles (1,3 km) nordost om korsningen delar sig US-60 av vid ett klöverbladsutbyte som också ger tillgång till I-44 , Will Rogers Turnpike . US-59 och US-69 fortsätter norrut till Narcissa , där de är platsen för SH-25 :s östra ändstation. Längre norrut, vid Dotyville , möter US-59 SH-10 igen och vänder sig västerut längs den, medan US-69 går österut längs SH-10 mot Miami . US-59 och SH-10 fortsätter västerut, svänger norrut i en mil (1,6 km) innan de vänder tillbaka till väster. Sydväst om Dawes korsar motorvägarna in i Craig County . Den nordligaste staden som US-59 servar i Oklahoma är Welch . Här delar sig US-59 bort från SH-10 och svänger norrut längs osignerad SH-2 , dess sista sträcka i Oklahoma. Motorvägen korsar Kansas State Line 14,53 miles (23,38 km) norr om Welch.

Historia

Innan US-59 utsågs i Oklahoma, betecknades det som skulle bli dess rutt som US-270 mellan Arkansas delstatslinje och Poteau, US-271 mellan Poteau och Sunset Corner, SH-10 längs den moderna SH-9 samtidigt, SH-17 mellan Sallisaw och West Siloam Springs, SH-33 mellan West Siloam Springs och staden Kansas, och SH-10 mellan Kansas och Grove. Det fanns ingen väg mellan dagens SH-9 och Sallisaw. US-59 dök upp första gången på den officiella delstatskartan 1935. Vid denna tidpunkt markerades vägen söder om Sallisaw som "villkorlig plats", och mellan Grove och Kansas delstatslinjen följde motorvägen en annan väg: den fortsatte västerut ut av Grove för att möta US-60 / US-66 söder om Afton, överensstämmande med de två motorvägarna till Vinita , där den vände norrut längs SH-2, efter den till Welch och delstatslinjen.

Klyftan mellan SH-10 och Sallisaw fylldes av utnämningen av en statlig huvudväg där av Oklahoma State Highway Commission den 15 november 1935. Kommissionen utsåg denna motorväg som US-59, i kraft när dess konstruktion var färdig. Underhåll av delen av denna väg i Sequoyah County godkändes den 22 oktober 1936.

Den 3 oktober 1951 godkände motorvägskommissionen omläggningen av US-59 mellan motorvägsknuten nordost om Afton och Welch. Den gamla motorvägen mellan Vinita och Welch blev den norra SH-2. Highway Commission modifierade US-59:s rutt genom Westville den 5 februari 1952. Tidigare, vid platsen för den nuvarande korsningen US-59/US-62, svängde US-59 österut längs US-62 och delades av vid Williams Avenue , följde sedan Williams Avenue norrut till Main Street, där den vände österut. Vid Westvilles östra stadsgräns vände US-59 norrut och förenade sig med sin moderna linje 3,2 miles (5,1 km) norr om US-62-korsningen. Med omställningen 1952 fortsatte US-59 rakt igenom korsningen, förbi Westville i väster. Nästa förändring till US-59 var en omställning mellan korsningen SH-33 i staden Kansas och centrala Jay. Den nya motorvägen hade flera kurvor rätade ut, vilket minskade detta segments längd från 20,6 miles (33,2 km) till 18,9 miles (30,4 km). Denna förändring godkändes av Highway Commission den 19 augusti 1952.

Den 6 juli 1964 godkände Oklahoma State Highway Commission en omställning till US-59:s rutt genom Poteau. En annan förändring, längre norrut, godkändes den 4 mars 1968. Detta flyttade US-59 till en ny bro över Arkansas River när dess konstruktion var färdig, och den gamla motorvägen överlämnades till US Army Corps of Engineers. En ansökan om denna ändring togs emot av American Association of State Highway Officials (AASHO) den 26 mars 1968 och godkändes av det organet den 18 juni 1968.

Motorvägskommissionen godkände ytterligare en ändring av US-59 i Poteau-området den 5 februari 1973. På det datumet godkände kommissionen en omläggning av US-59 från en punkt söder om korsningen med US-270 och US-271, till den korsningen och vidare in i Poteau. Omläggningen lämnades till AASHO den 10 april samma år, mottogs den 13 april och godkändes den 26 juni. En del av motorvägen norr om Jay rätades ut den 7 oktober 1974. Ytterligare en uträtning godkändes året därpå, denna gång i närheten av Heavener; denna ändring godkändes av motorvägskommissionen den 19 augusti 1975 och godkändes av AASHO, nu omdöpt till AASHTO , den 13 juli 1976. Den 7 mars 1977 godkände Oklahoma State Transportation Commission (som hade ersatt motorvägskommissionen) ytterligare en uträtning i Howe-området. Omställningen godkändes av AASHTO den 7 juli 1977.

Nästa förändring till US-59 kom den 2 november 1981, när transportkommissionen godkände att flytta drygt 5 + 1 ⁄ 2 miles (8,9 km) av motorvägen mellan Flint och West Siloam Springs norr om den tidigare linjen. AASHTO godkände omläggningen den 29 juni 1982. En del av motorvägen, söder om Stilwell, i Sequoyah och Adair län, rätades ut, vilket förkortade motorvägen med 0,22 miles (350 m). Transportkommissionen godkände den 4 oktober 1982.

Den 7 september 1999 godkände Oklahoma State Transportation Commission ett föremål som anpassade US-59 och SH-100 i Stilwell, tog bort US-59 från Second Street och placerade det på Front Street. Den 3 mars 2003 godkände kommissionen eliminering av två skarpa kurvor i västra Ottawa County, vilket förkortade motorvägen med 0,57 miles (0,92 km).

Sektionen av US-59 mellan I-40 och SH-9 togs i bruk som en omväg för östgående I-40-trafik efter kollapsen av dess bro över Arkansas River den 26 maj 2002.

Korsningslista

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Oklahoma–Arkansas linje		0,00	0,00	US 59 south / US 270 east – Mena	Fortsättning till Arkansas
Le Flore	.	8.5	13.7	USA 259	Norra änden av US-259
	Himmelrike	22.5	36.2	SH-128	Västra änden av SH-128
	Himmelrike	23.3	37,5	US 270	Norra änden av US-270 samtidighet
	.	30.4	48,9	SH-83	Västra änden av SH-83
	Poteau	34.1	54,9	US 59 Byp. norr (Cavanal Expressway) / US 271 söder – Wister , Sallisaw , Fort Smith	Parclo utbyte ; södra delen av US-271 samtidighet; södra änden av US-59 Byp.
	Poteau	38,9	62,6	US 59 Byp. söder (Cavanal Expressway) / SH-112 norr	Parclo utbyte; norra änden av US-59 Byp.; södra änden av SH-112
	.	46,4	74,7	SH-31	Östra änden av SH-31
	Sunset Corner	51,9	83,5	US 271 / SH-9	Norra änden av US-271 samtidighet, östra delen av SH-9 samtidighet
	.	57,4	92,4	SH-9	Västra delen av SH-9 samtidighet
Sequoyah	.	72,6	116,8	SH-141	Västra änden av SH-141
	Sallisaw	78,2	125,9	I-40 / I-40 BL	I-40 utgång 308; Västra delen av BL-40 samtidighet
		79,0	127,1	USA 64 väst	Västra delen av US-64 samtidighet
		80,1	128,9	US 64 / I-40 BL öst	Östra delen av US-64 samtidighet
	.	83,4	134,2	SH-101	Västra änden av SH-101
Adair	Stilwell	107,5	173,0	SH-100	Södra änden av SH-100 samtidighet
		108,1	174,0	SH-100	Norra änden av SH-100 samtidighet
		109,4	176,1	SH-51	Södra änden av SH-51 samtidighet
		110,1	177,2	SH-51	Norra änden av SH-51 samtidighet
	Westville	122,1	196,5	USA 62
Delaware	West Siloam Springs	140,5	226,1	US 412	Södra delen av US-412 samtidighet
	Flint Creek	148,8	239,5	US 412 / Cherokee Turnpike west / US 412 Alt. börja – Tulsa	Norra änden av US-412 samtidighet; södra änden av US-412 Alt. samtidighet; norrgående utgång och södergående ingång; östra änden av US-412 Alt. och Cherokee Tpk.
	Kansas	153,1	246,4	US 412 Alt. / SH-10	Norra änden av US-412 samtidighet; Södra änden av SH-10 samtidighet
	Kansas	153,6	247,2	US 412 / Cherokee Turnpike	Diamantbyte
	.	157,4	253,3	SH-116
	Jay	170,3	274,1	SH-20	Västra delen av SH-20 samtidighet
		172,0	276,8	SH-127	Södra änden av SH-127
		172,5	277,6	SH-20	Östra delen av SH-20 samtidighet
	.	177,6	285,8	SH-127	Norra änden av SH-127
	Lund	184,5	296,9	SH-10	Norra änden av SH-10 samtidighet
Ottawa	.	192,8	310,3	SH-125
	.	198,3	319,1	USA 60 väst / US 69 söder	Södra delen av US-60/US-69 samtidighet
	.	199,1	320,4	USA 60 österut	Utbyte; norra änden av US-60 samtidighet
	.	199,1	320,4	I-44 / Will Rogers Turnpike – Tulsa , Joplin , Fairland	I-44 avfart 302
	Narcissa	204,8	329,6	SH-25	Östra änden av SH-25
	Dotyville	209,2	336,7	US 69 norr / SH-10 öst	Norra änden av US-69 samtidighet; södra änden av SH-10 samtidighet
Craig	Welch	220,4	354,7	SH-2 söder (Washington Street söder) / SH-10 väster (4th Street väster)	Norra änden av SH-10 samtidighet; södra änden av SH-2 samtidighet
Oklahoma–Kansas linje		229,4	369,2	SH-2 slutar US-59 norrut – Chetopa , Oswego	Fortsättning till Kansas
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _ Avgiftad

Poteau Bypass

US Route 59 Bypass , även känd som Cavanal Expressway , är en speciell rutt för US Route 59 som löper längs den västra utkanten av Poteau . Den är 4,29 miles (6,90 km) lång.

På de officiella motorvägskartorna visas US-59 rutt längs förbifarten. Den är signerad växelvis som US-59 Bypass och US-59/US-271.

externa länkar

Ruttkarta :

Mall:Bifogad KML/US Route 59 i Oklahoma

KML är från Wikidata

US-59 vid OKHighways

USA:s väg 59
Tidigare delstat: Arkansas	Oklahoma	Nästa delstat: Kansas