USS Voge

Historia
USA
namn	Voge
Namne	Richard George Voge
Beordrade	21 mars 1963
Byggare	Defoe Shipbuilding Company , Bay City, Michigan
Ligg ner	21 november 1963
Lanserades	4 februari 1965
Förvärvad	15 november 1966
Bemyndigad	25 november 1966
Avvecklade	23 augusti 1989
Stricken	15 december 1992
Öde	Bortskaffad genom skrotning, demontering, 19 januari 2001
Generella egenskaper
Klass och typ	Garcia -klassen fregatt
Förflyttning	2 624 ton (lätt) 3 400 ton full
Längd	414 fot 6 tum (126,34 m)
Stråle	44 fot 1 tum (13,44 m)
Förslag	24 fot 6 tum (7,47 m)
Framdrivning	2 Foster-Wheeler pannor, 1 ångturbin, 35 000 shp, enkelskruv
Fart	27 knop (50 km/h; 31 mph)
Räckvidd	4 000 nautiska mil (7 400 km; 4 600 mi) vid 20 knop (37 km/h; 23 mph)
Komplement	16 officerare 231 värvade
Sensorer och processsystem	AN/SPS-40 luftsökningsradar AN/SPS-10 ytsökningsradar AN/SQS-26 bågmonterat ekolod
Beväpning	2 × enkel 5 tum (127 mm)/38 kal. Mk 30 vapen 1 × 8-rörs ASROC Mk16 launcher (16 missiler) 2 × trippel 12,75 tum (324 mm) Mk 32 torpedrör, Mk 46 torpeder 2 × MK 37 torpedrör (fasta, akter) (ta bort senare)
Flygplan transporterade	Gyrodyne QH-50 (planerad) / SH-2 LAMPOR

USS Voge (FF-1047) , en Garcia - klassfregatt från Förenta staternas flotta , namngavs efter konteramiral Richard George Voge . Den fullgjorde ett uppdrag för skydd av sjöfarten (POS) som anti-ubåtskrigföring (ASW) kombattanter för amfibiska expeditionsstyrkor , pågående påfyllningsgrupper och handelskonvojer . Det gjorde anmärkningsvärda bidrag till ubåtens "håll ner"-taktik med systerskeppet Koelsch . 1976 kolliderade den sovjetiska Echo II-klassens ubåt K-22 med Voge .

Historia

Voge lades ner den 21 november 1963 på Defoe Shipbuilding Company i Bay City, Michigan . Hon sjösattes den 4 februari 1965, sponsrad av Mrs Alice Voge Oetting, änka efter konteramiral Voge; och beställd på Boston Naval Shipyard den 25 november 1966. Hon blev kvar på Boston Naval Shipyard till den 11 april 1967, och avslutade sin utrustning. Den dagen stod hon utanför Boston , på väg till sin hemmahamn, Newport, Rhode Island , varifrån hon verkade till mitten av maj. Den 15 maj lämnade hon Newport för sin shakedown-kryssning, som varade till 24 juni, och under vilken hon opererade från Guantánamo Bay , Kuba . Havseskorten återvände till Newport den 24 juni och genomförde lokala operationer därifrån till slutet av juli. Den 1 augusti gick hon in på Boston Naval Shipyard igen för sin tillgänglighet efter shakedown. Den gårdsperioden sysselsatte henne under resten av 1967 och under de första två månaderna av 1968.

I mars 1968 anslöt hon sig till Escort Squadron (CortRon) 6 i Newport och började tjänstgöra som stöd för utveckling och testning av sofistikerad anti-ubåtskrigföringstaktik och relaterad utrustning. Hennes verksamhet från Newport fortsatte till slutet av 1968.

I februari 1969 började hon förberedelserna för en kort kryssning till norra Europa för att delta i en Natoövning . Hon lämnade Newport den 1 april och gjorde sitt första hamnanlopp i Lissabon, Portugal , senare samma månad, efter att ha genomfört jägare/mördare ASW-övningar med fartyg från den spanska och portugisiska flottan. Från Portugal flyttade hon till Spithead , England , för en kunglig granskning av NATO-flottan för att fira 20-årsdagen av fördragsorganisationen. I slutet av maj och början av juni gjorde hon hamnbesök i Cherbourg, Frankrike ; Edinburgh , Skottland; och Bremen, Tyskland ; genomföra ytterligare jägare/mördarövningar när de är till havs mellan hamnar.

Från Bremen gick Voge tillbaka till Newport, och på väg hem mötte han en ubåtskontakt som senare bekräftades som en sovjetisk ubåt av Yankee-klass . Voge tillämpade framgångsrikt nedhållningstaktik på den sovjetiska ubåten och fick senare utmärkelsen Meritorious Unit Commendation för sina ansträngningar. Efter att ha avslutat den vanliga ledigheten och reparationsperioden efter kryssningen återupptog havseskorten sina uppgifter från Newport, övade och testade ASW-taktik och testade nyutvecklad ASW-utrustning. En sådan rutin sysselsatte henne fram till augusti 1970 när hon gick in på Boston Naval Shipyard för sin första vanliga översyn.

Voge avslutade sin varvsperiod sent i januari och ägnade februari åt att slutföra sjöförsök efter översyn. Efter skytteövningar i Virginia Capes operationsområde tidigt i mars, började hon den 12 mars 1971 för sin repetitionsutbildningskryssning till Guantanamo Bays operationsområde. Voge återvände till Newport den 10 maj, och efter en anbudsinfordran återupptog han sin verksamhet i Narragansett Bay- området. Hon fortsatte med den rutinen tills följande vår när hon korsade Atlanten för bilaterala USA-spanska ASW-övningar och en annan med fartyg från den portugisiska flottan. Voge återvände hem genom mycket hårt väder och gick in i Newport igen den 24 april 1972.

Voge 1971, innan tillbyggnaden av helikopterhangaren.

Havseskorten började omedelbart förberedelser för sin första utplacering med 6:e flottan i Medelhavet . Den 13 juni påbörjade krigsfartyget sin resa till Rota, Spanien , dit hon anlände den 22:a. Under de efterföljande sex månaderna Voge till andra fartyg från 6:e flottan i en serie unilaterala och bilaterala övningar och gjorde hamnbesök i hela Medelhavet. Av särskilt intresse var hennes besök på Turkish Naval War College på Heybeliada Island i Marmarasjön i början av augusti, och hennes deltagande i den multinationella NATO-övningen "Deep Furrow" i slutet av september. I början av november tilldelades hon en särskild tjänst för att skugga sovjetiska ubåtar som rapporterade till och lämnade Medelhavet.

Vid ett tillfälle följde hon en avgående sovjetisk ubåt cirka 300 mil in i Atlanten innan hon bröt kontakten och återvände till Medelhavet. Den 10 december slutförde hon omsättningen till sin hjälp USS Du Pont och satte kurs mot Newport dit hon anlände den 18 december.

Efter att ha avslutat den vanliga månaden med ledighet och reparationer efter utplaceringen, återupptog Voge normal östkustverksamhet i januari 1973. Den rutinen sysselsatte henne under större delen av 1973, och inkluderade två stora övningar i mars, en kort turné som jagare skolfartyg i april, deltagande i bilaterala övningar med franska flottans fartyg i juni, och en midskeppsutbildningskryssning i juli. Hon fick order om att ändra sin hemmahamn till Naval Station Mayport, Florida, den 16 augusti; och fyra dagar senare drog hon iväg söderut. Hon anlände till Mayport den 22:a och påbörjade lokala verksamheter som höll henne sysselsatt till nära slutet av året.

Sent i december började Voge förberedelserna för att återvända till Medelhavet. Den 4 januari 1974 Voge utanför Mayport på väg att gå med i 6:e flottan. Hon anlände till Rota den 14 januari och avlöste Claude V. Ricketts innan hon gick med i Task Group (TG) 60.1 nära Golfe Juan, Frankrike , den 19 januari. Återigen förenade krigsskeppet enheter från 6:e flottan och allierade flottor i en serie unilaterala och bilaterala övningar såväl som i minst en multilateral övning. Hon gjorde återigen hamnbesök längs Medelhavets kust innan hon lämnade Rota den 24 juni för att hem.

Efter att ha kommit in i Mayport igen den 3 juli, ägnade fartyget juli åt post-utplacering ledighet och underhåll; och en offert tillgänglig i Mayport, förberedande för regelbunden översyn, tog hand om augusti. Den 4 september lämnade hon Mayport och anlände följande dag till Charleston, South Carolina . Hon gick in på Charleston Naval Shipyard sent den 6:e och påbörjade en 10-månaders översyn. När hon var i Charleston omklassificerades hon som en fregatt och omdesignades till FF-1047 den 1 juli 1975.

Två veckor senare var hennes översyn klar och Voge återvände till Mayport. Uppfriskningsträning och stödövningar för skottlossning engagerade henne fram till oktober, då hon återvände till Charleston för tre månaders begränsad tillgänglighet för att åtgärda problem i sin huvudsakliga framdrivningsanläggning. Sent i december återvände krigsfartyget till Mayport.

Voge stannade i sin hemmahamn fram till mitten av februari 1976, då hon gick till sjöss för att delta i övningar som genomfördes i Karibien med enheter från den nederländska och brittiska flottan. När hon återvände till hamnen började fregatten förberedelser för sin tredje utplacering till Medelhavet. Efter ett kort besök i Charleston, South Carolina, lämnade hon den hamnen den 14 april och begav sig till Rota dit hon anlände den 26 april. Under mycket av den utplaceringen präglade hamnbesök längs hela Medelhavet en serie träningsövningar som genomfördes med enheter från 6:e flottan och från utländska flottor. Sent i utplaceringen återupptog hon också övervakningsuppdrag på sovjetiska flottstyrkor som opererade i Medelhavet. Den 28 augusti 1976, medan han opererade i sällskap med USS Moinester i Joniska havet vid 36°2'N och 20°36'E nära Grekland , såg Voge periskopet av den sovjetiska Echo II-klassens ubåt K-22 skugga Moinester , och uppenbarligen omedveten om Voges närvaro . I ungefär två timmar Voges besättning K-22 under övervakning, till och med till den grad att de fick ett antal bilder av periskopet. K-22:s skeppare tappade tydligen koll på Moinester ett antal gånger. Snart lade underchefen märke till Voge för första gången och insåg att han var på väg att kollidera med henne. För sent beordrade han ett nöddyk, och sekunder senare rammade K-22:s bog och segel Voges hamnkvarter . K-22 hade skador på missilbehållare nr 1, förlängningsanordningar och fenstrukturen. Voge ådrog sig allvarliga strukturella skador på aktern som nödvändiggjorde dockning i Toulon, Frankrike . Den 7 november Voge framgångsrikt sjöförsök efter torrdockan och begav sig sedan till Rota för omsättning. Den 20 november stod hon utanför Rota på väg till Mayport. Fregatten gick in i sin hemmahamn igen den 2 december.

Voge tillbringade nästan alla de efterföljande sju månaderna i hamn i Mayport, och sjösatte bara för att testa den huvudsakliga framdrivningsanläggningen. Den 11 juli 1977 gick hon tillbaka mot Rota i sällskap med hangarfartyget Saratoga och fregatten Koelsch för tjänstgöring med 6:e flottan. Men hon beordrades snart tillbaka till Mayport på grund av förorenade dricksvattentankar och nådde hem den 13 juli. Den 27 juli kom fregatten igång och efter en självständig transitering av Atlanten anlände den slutligen till Rota den 3 augusti. Återigen höll hamnbesök och övningar – ensidiga, bilaterala och multilaterala – henne sysselsatt under den där tjänstgöringen i "Mellanhavet". Den 12 december bytte hon operativ kontroll tillbaka till den 2:a flottan i Gibraltar och begav sig tillbaka mot Mayport. Fregatten kom hem två dagar före jul och började stå stilla efter utplaceringen.

Voge tillbringade de första fem månaderna av 1978 med träningsövningar från Mayport. I början av juni reste hon till Bahamas där hon tillhandahöll tjänster till ubåtar. Fregatten fortsatte sedan till Charleston för att ladda ammunition och fortsatte vidare till Boston. Den 12 juli Voge en planerad översyn på Braswell Shipyard i South Boston som fortsatte in i 1979.

[1979-1989]

ASW Ships Command & Control System

ASW Ships Command & Control System (ASWSC&CS) var ett Naval Tactical Data System (NTDS) system för antiubåtskrigföring . Den implementerades endast på Voge , Koelsch och ASW hangarfartyget Wasp 1967. ASWSC&CS tillät utvecklingen av förbättringar i antiubåtskrigföring med hjälp av digitala datorer, som implementerades i andra ASW-fartygsklasser. De tre fartygen opererade tillsammans som en ubåtsjägare/mördargrupp och fick rykte som den bästa i flottan. 1969 upptäckte Voge en nedsänkt sovjetisk ubåt och använde nedhållningstaktik på ubåten till den grad att hon tvingade ubåten till ytan. För denna åtgärd tilldelades Voge utmärkelsen Meritorious Unit Commendation . De två ASWSC&CS-utrustade jagareskorterna gjorde en vetenskap om att spåra sovjetiska ubåtar och startade ett helt nytt koncept av "håll ner"-övningen som begränsar ubåtens manöver- och uppdragsmöjligheter. De hade förmågan att fortsätta spåra en sovjetisk ubåt tills antingen hon dök upp eller tills spårningsskeppet tog slut.

UNIVAC fick uppdraget att definiera hårdvaran och utveckla mjukvaran för att integrera ASW-funktioner.

Öde

Efter avvecklingen den 23 augusti 1989 sattes Voge i malpåse på Philadelphia Naval Shipyard . Voge såldes för skrotning den 25 juli 1995, men togs tillbaka av flottan från skrotaren. Ett kontrakt för att skrota fartyget utfärdades slutligen den 26 maj 2000 till Metro Machine Corp. i Philadelphia, PA för 2 600 000 USD och kontraktet slutfördes den 16 januari 2001.

Priser, citat och kampanjband

	Navy Meritorious Unit Commendation (med en brons servicestjärna )
	Coast Guard Meritorious Unit Commendation (med en guldprisstjärna ) Navy
	"E" Ribbon (3)
	Navy Expeditionary Medal
	National Defense Service Medal
	Humanitarian Service Ribbon
	Sea Service Deployment Ribbon (10 totalt)
	Coast Guard Special Operations Service Ribbon (med tre bronsservicestjärnor ) – Coast Guard LEO ( Law Enforcement Operations ) 1987–1988

• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
• Den här artikeln innehåller information som samlats in från Naval Vessel Register , som, som en amerikansk regeringspublikation, är allmän egendom . Inlägget hittar du här .

externa länkar

• USS Voge - Navsource Online: Destroyer Escort Photo Archive - innehåller foton av sovjetisk Echo 2-ubåtskollision den 28 augusti 1976