USS Brumby

Historia
USA
namn	USS Brumby
Namne	Frank H. Brumby Thomas Mason Brumby
Tilldelats	3 januari 1962
Byggare	Avondale Shipyards
Ligg ner	1 augusti 1963
Lanserades	6 juni 1964
Förvärvad	26 juli 1965
Bemyndigad	5 augusti 1965
Avvecklade	31 mars 1989
Omklassificerad	Fregatt 30 juni 1975
Stricken	1 juli 1994
Identifiering	DE-1044 (1965) FF-1044 (1975)
Motto	Venator et Vastator (Jägare och Jagare)
Öde	Såld för skrotning 9 september 1994
Generella egenskaper
Klass och typ	Garcia -klassen fregatt
Förflyttning	2 624 ton (lätt)
Längd	414 fot 6 tum (126,34 m)
Stråle	44 fot 1 tum (13,44 m)
Förslag	24 fot 6 tum (7,47 m)
Framdrivning	2 Foster Wheeler -pannor, 1 ångturbin, 35 000 shp (26 000 kW), enkelskruv
Fart	27 knop (50 km/h; 31 mph)
Räckvidd	4 000 nmi (7 400 km; 4 600 mi) vid 20 kn (37 km/h; 23 mph)
Komplement	16 officerare 231 värvade
Sensorer och processsystem	AN/SPS-40 luftsökningsradar AN/SPS-10 ytsökningsradar AN/SQS-26 bågmonterat ekolod
Beväpning	2 × enkel 5 tum (127 mm)/38 kal. Mk 30 vapen 1 × 8-rörs RUR-5 ASROC Mk16 launcher (16 missiler) 6 × 12,75 tum (324 mm) Mk 32 torpedrör, Mk 46 torpeder 2 × MK 37 torpedrör (fasta, akter) (ta bort senare)
Flygplan transporteras	Gyrodyne QH-50 (planerad) / SH-2 LAMPOR

USS Brumby (FF-1044) var en Garcia -klass jagareskort (och senare en fregatt ) i den amerikanska flottan . Hon fick sitt namn efter amiral Frank H. Brumby . Fartyget var i US Navy-tjänst från 5 augusti 1965 till 31 mars 1989 och var i Pakistans marinetjänst från 1989 till 1994 som Harbah .

Historia

Brumby byggdes i början av 1960-talet och tjänstgjorde under Vietnamkriget i Atlanten. ”Hennes köl lades ner på Avondale Shipyards , Louisiana den 1 augusti 1963. Hon sjösattes och döptes 6 juni 1963 och var medsponsrad av Adm. Brumbys barnbarn, fröken Muriel Tuckerman Fitzgerald och Cornelia Truxtun Fitzgerald. Brumby togs i bruk i Charleston den 5 augusti 1965.

Brumby utplacerades till norra Europa och Medelhavet 1967. Fartyget besökte Oslo , Norge, Kiel , Tyskland, Norrköping , Sverige, El Ferrol del Caudillo , Spanien, Neapel , Italien, Valletta , Malta och Castellammare del Golfo , Sicilien. Brumby bogserades till Portmouth Norfolk Naval Shipyard på eller omkring januari 1968 och blev kvar tills hennes pannor reparerades. Brumby lämnade Norfolk november 1968 för att återvända till hemmahamnen Newport RI. I januari 1969 lämnade Brumby Newport på väg till GITMO för repetitionsutbildning. En helg när den låg förtöjd utanför Guantanamo Bay skadades Brumbys sonarkupol av ankarkedjan. Brumby avslutade sin utbildning i slutet av februari i början av mars och seglade sedan till torrdockan i Bostons skeppsvarv för att få ekolodskupolen reparerad.

Brumby avgick Naval Station Mayport 28 november 1970 för en medelhavsutbyggnad och återvände 3 maj 1971. Fartyget besökte Bermuda , Ponta Delgada , Azorerna, Rota, Spanien, Souda Bay , Kreta, Pireus , Grekland, Augusta Bay, Sicilien , Malta, Valletta , Split, Jugoslavien , Palermo , Sicilien, Palma, Mallorca , Neapel , Italien och Barcelona , ​​Spanien. Brumby tillbringade flera veckor, runt nyåret, med att skugga det sovjetiska helikopterfartyget Leningrad .

Brumby var utplacerad 1972 drabbades Brumby av en pannaolycka och bogserades från Skottland av   USS Preserver (ARS-8) vid ankomsten till Charleston, SC, 15 november 1972. Orsaken till att pannorna sprack totalt 36 av dess ångrör (dessa bär ångan från vattentrumman där vattnet kokas till huvudmotorerna och annan ångdriven utrustning) berodde på ett misslyckande hos ingenjörsavdelningen att korrekt övervaka och upprätthålla den erforderliga nivån av klorider i systemet. Klorider orsakar kloridspänningskorrosion i komponenter av rostfritt stål. Nivån av klorider bör vara mindre än 1 PPM (parts per million) och nivån i systemet var över 16 000 PPM.

Brumby utplacerade till Sydamerika 21 juli 1975 till 8 december 1975. Fartyget besökte Cartagena, Colombia , Chile , Montevideo och Rio de Janeiro .

Brumby fick Navy Expeditionary Medal för tjänst i Iran/Indiska oceanen 1980.

Brumby mottog Navy Expeditionary Medal för tjänst med anknytning till Libanon 1983.

1984 utplacerade Brumby till Medelhavet och Indiska oceanen och återvände i november 1984. Brumby valdes ut att gå med i den 29:e aktiveringen av NATO:s Naval on Call Force – Mediterranean (NAVOCFORMED), en föregångare till Standing NATO Maritime Group 2 . Styrkan aktiverades vid Ancona , Italien och inkluderade den italienska fregatten   Alpino (F 580) , den turkiska jagaren Piyalepasa (fd Fiske ),   HMS Brazen (F91) och den grekiska jagaren Sachtouris (fd   USS Arnold J. Isbell (DD-) 869) ). Under utplaceringen besökte fartyget även Puerto Cortés , Honduras, Rota, Spanien, Monaco, Nice, Neapel och andra. Fartyget passerade Suezkanalen och tillbringade 102 sammanhängande dagar till sjöss under utplaceringen.

Brumby fick Kustbevakningsenhetens beröm för vinterlagsbekämpande verksamhet från 1 november 1985 till 28 februari 1986.

Brumby fick Coast Guard Meritorious Unit Commendation för 1 oktober 1986 till 30 juni 1987.

Öde

Den 31 mars 1989 avvecklades Brumby och hyrdes ut till Pakistans flotta samma dag, där hon togs i bruk som Harbah . Men efter Pakistans vägran att stoppa sitt kärnvapenprogram , avbröts hyresavtalet 1994. Hon återfördes till USA:s förvar den 9 september 1994 och stängdes från Navy Register samma dag. Brumby såldes för skrotning för $635 602,50 ($1,16 miljoner idag) den 9 september 1994 till Trusha Investments Pte. Ltd.

• Den här artikeln innehåller information som samlats in från Naval Vessel Register , som, som en amerikansk regeringspublikation, är allmän egendom . Inlägget hittar du här .