USS Nyack (1863)
| Historia | |
|---|---|
 | |
| namn | USS Nyack |
| Byggare | New York Navy Yard |
| Ligg ner | 25 mars 1863 |
| Lanserades | 6 oktober 1863 |
| Bemyndigad | 28 september 1864 |
| Avvecklade | den 15 mars 1871 |
| Öde | Såld 30 november 1883 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Skruv kanonbåt |
| Förflyttning | 836 långa ton (849 t) |
| Längd | 179 fot 6 tum (54,71 m) |
| Stråle | 29 fot 8 tum (9,04 m) |
| Förslag | 11 fot 6 tum (3,51 m) |
| Fart | 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Beväpning |
|
USS Nyack ( / . ˈn aɪ . æ k / ( 
lyssna ) ) var en skruvkanonbåt med träskrov från den amerikanska flottan som såg aktion i det amerikanska inbördeskriget Efter inbördeskriget överfördes hon till Stilla havet där hon patrullerade Sydamerikas västkust tills hon avvecklades 1871. Hon såldes och bröts upp 1883.
Konstruktion och egenskaper
Nyacks träskrov byggdes på New York Navy Yard . Hennes köl lades den 25 mars 1863. Hon var 180 fot (55 m) lång med en balk på 29 fot 8 tum (9,04 m) och ett fullt laddat djupgående på 11 fot 6 tum (3,51 m). Hennes greppdjup var 12 fot 3 tum (3,73 m). Hennes kapacitet var 593 ton last .
Nyacks maskineri designades av Bureau of Steam Engineering under Benjamin Isherwood , chefsingenjör för marinen. Hennes maskineri byggdes av South Brooklyn Iron Works. Hon hade två koleldade pannor som gav ånga till två ångmaskiner, var och en med en enda cylinder med en diameter på 30 tum (76 cm) och en slaglängd på 21 tum (53 cm). Dessa drev en enda propeller som gav fartyget en maxfart på 10 knop.
Som den ursprungligen konstruerades inkluderade hennes beväpning 100-punds och 30-punds Parrott-gevär , två 9-tums Dahlgren -vapen med mjukt lopp, två 24-pundsvapen, ett 12-punds och ett 12-punds tungt gevär. Hennes batteri byttes flera gånger under hennes uppdrag.
Nyack sjösattes den 6 oktober 1863. Hon döptes av Emma Paulding, dotter till amiral Hiram Paulding . Hennes maskineri installerades och fartyget levererades till marinen den 20 juli 1864. Hon togs i drift den 28 september 1864 under befäl av befälhavare L. Howard Newman.
Hennes ursprungliga kostnad var $257 952,12. Hennes besättning bestod av cirka 100 man. Hennes namne är staden Nyack, New York . Namnet kommer från ett indianord som betyder "punkt" eller "hörn".
Konteramiral David Porter , under vars kommando Nyack seglade under inbördeskriget, kommenterade specifikt henne och de små kanonbåtarna i hennes klass:
Dessa fartyg har dock visat sig vara en perfekt framgång som ångkanonbåtar. De är snabba, stadiga till sjöss och klarar i alla avseenden kraven på ett bra krigsfartyg. De kommer alla i genomsnitt elva knop, har lätt drag [sic] och kommer in i de flesta av dessa södra hamnar vid högvatten. Jag tror inte att de har tillräckligt med duk för att enbart kryssa under segel, och seglet är endast användbart för dem i mycket friska vindar eller att ligga för i storm. Som havsbåtar är dessa fartyg oöverträffade.
Servicehistorik
Inbördeskriget, 1864–1865
Nyack tilldelades North Atlantic Blockading Squadron under inbördeskriget. Hon var aktiv i att genomdriva unionsblockaden av konfederationen så tidigt som i november 1864.
Den 23 december 1864 tog hon sig an kol i Beaufort, South Carolina och anslöt sig sedan till amiral Porters flotta i Cape Fear River för det första anfallet på Fort Fisher . Klockan 11:20 den 25 december 1864 Nyack med i bombardementet av fortet. Klockan 17:30, på Porters order, Nyack närmare stranden och ankrade i endast 30 fot (9,1 m) för att stödja landstigningstrupperna närmare. Hennes vapen avfyrade kontinuerligt under denna fas av striden. Medan fortets kanoner tystnade kunde landstigningsstyrkan inte ta bastionen och drogs tillbaka.
Porter började omedelbart arbeta på en ny invasionsplan, denna gång med en annan armégeneral. Hans flotta kom igång från fästningen Monroe den 12 januari 1865. Vid 23:00 den 13 januari 1865 hade den återigen ankrat utanför Fort Fisher. Några historier om detta slag placerar Nyack med de andra kanonbåtarna i Porters flotta i ungefär samma position som hon hade i det första anfallet. Det verkar troligt att detta är felaktigt eftersom ett sammandrag av Nyacks logg för perioden finns kvar i kongressrapporterna. Från 13 januari till 17 januari 1865, när det andra anfallet på Fort Fisher ägde rum, Nyacks stock henne vid "Old Inlet"-ingången till Cape Fear River. På den här platsen kunde hon höra Porters bombardemang av Fort Fisher i fjärran. Hennes besättning bevittnade förstörelsen av Fort Caswell av konfedererade trupper i kölvattnet av unionens seger vid Fort Fisher, men enligt hennes logg deltog hon inte i striden.
Porter drev upp Cape Fear River och började bombardera Fort Anderson den 17 februari 1865. Klockan 8 på morgonen den 18 februari 1865 anslöt sig Nyack till bombardementet av fortet som fortsatte in på kvällen. De konfedererade vapnen tystades vid 15.00. Inför 8 000 fackliga truppers närmande under befäl av general John Schofield , evakuerades fortet den natten.
Nyack kom tillbaka till New York Navy Yard, via Beaufort, från Wilmington den 3 april 1865. Hon gick in i torrdockan där för att monteras för operation utomlands.
Stilla havet, 1865–1871
Nyack tilldelades marinens Stillahavsskvadron och gav sig ut till Valparaiso, Chile från New York den 22 juli 1865. Hennes första stopp var St. Thomas, Jungfruöarna . På denna första del av resan brände hon fjorton ton kol per dag och gick i genomsnitt 8,5 knop. Nyack var i Rio de Janeiro, Brasilien den 8 oktober 1865. Hon seglade från Montevideo, Uruguay , genom Magellansundet och anlände till Valparaiso den 20 november 1865.
Panamas , Ecuadors , Perus och Chiles kuster och skyddade amerikanska medborgare och intressen samtidigt som hon försökte undvika direkt inblandning i väpnade konflikter mellan Spanien och hennes tidigare kolonier och i anfall av civila oroligheter. Till exempel seglade hon från Valparaiso den 1 februari 1866 till Callao, Peru . Här Nyack den peruanska flottan med att bogsera sin järnklädda Loa från ett stim i hamnen. Detta kanske inte har setts som strikt neutralt av Spanien som var i krig med sin tidigare koloni vid den tiden. Nyack fortsatte till Panama City, Panama , och anlände den 22 juni 1866, men nu under befäl av befälhavaren Austin Pendergast, kapten Newman hade dött av "hjärnfeber" den 31 maj 1866.
I januari 1868 störtades general Mariano Prado , Perus president, i en kupp och sökte skydd i USA:s ambassadörs hem. Han bars till säkerhet i Chile ombord på Nyack .
I juli 1868 avlöstes kapten Pendergast av befälhavarlöjtnant Charles A. Babcock, som i sin tur avlöstes av befälhavarlöjtnant Thomas H. Eastman i slutet av 1869. Nyack seglade till Galápagosöarna 1869 och gjorde en del mätningar där, ett spårkort över som finns kvar i Riksarkivet . Ecuadorianska myndigheter såg på denna resa med misstänksamhet och inledde en utredning, eftersom rykten cirkulerade om att Nyack skulle ta öarna i besittning för USA.
I januari 1870 beordrades Nyack att stödja ett annat lantmäteriprojekt, i detta fall en expedition till Darien -regionen i Panama. En amerikansk styrka under befälhavare Thomas O. Selfridge undersökte genomförbarheten av en inter-oceanisk kanal på denna plats. Nyack beordrades att undersöka från San Miguelbukten uppför Savannafloden och Bayamofloden ända till Marmonis mynning. Hon anlände till Savannan den 13 april 1870. Fartyget undersökte 16 mil uppför floden och ankrade där. Fyra av hennes båtar förde undersökningen ännu längre upp i floden till Laras mynning, som nåddes den 6 maj 1870.
Efter expeditionen sprang Nyack till Panama City för kol och förnödenheter. Denna resa sammanföll med en stor brand i staden och 60 män i besättningen dök upp för att hjälpa till att bekämpa elden. Det rapporterades att hennes maskineri var inaktiverat, så hon seglade till Callao för reparation. Kapten Eastman avlöstes från kommandot där och sattes i arrest anklagad för skulder och skandalöst beteende. Tidningsrapporter från den tiden sa att orsaken var "för mycket [sic] franska balettdansare i Callao". Eastman ersattes av löjtnant Commander Henry Glass .
Kapten Glas tog skeppet till Honolulu, Hawaii , där hon befann sig den 31 december 1870. Nyacks pannor skadades bortom reparation, så hon var tvungen att segla till Hawaii från Callao, en resa som tog 45 dagar. Den räddade besättningen på den havererade USS Saginaw överfördes ombord på Nyack den 14 januari 1871. Med tanke på Nyacks dåliga skick, embarkerades besättningen på Saginaw på Moses Taylor , som tog dem till San Francisco. Den 26 januari 1871 överlämnades kapten Glas till kung Kamehameha V som en del av en mottagning för att tacka kungen för hjälp med att rädda besättningen på Saginaw . Nyack anlände till San Francisco från Hawaii den 24 februari 1871.
Den 28 februari 1871 lossades kapten Glas och alla hans officerare från Nyack . Skeppet avvecklades den 15 mars 1871. Under mars 1871 undersöktes Nyack vid Mare Island Naval Shipyard . Det verkar troligt att undersökningen visade att reparationen av fartyget skulle bli kostsamt, eftersom hon aldrig seglade igen. Hon placerades i "ordinarie" status, det vill säga att hon bibehölls som reservfartyg utan fast besättning.
Nyack såldes till WE Mighell den 30 november 1883 för $6 500 genom en förseglad budgivning. Mighell lät bogsera fartyget från Mare Island till Cresham's Point, där hon bröts upp i december 1883.