USS Missouri (1841)

USS Missouri i brand vid Gibraltar , 1843, av Edward Duncan
History
namn	USS Missouri
Ligg ner	1840
Lanserades	7 januari 1841
Bemyndigad	1842
Öde	Förstördes av brand, 26–27 augusti 1843
Generella egenskaper
Typ	Sidohjulsångfregatt _
Förflyttning	3 220 långa ton (3 272 t)
Längd	229 fot (70 m)
Stråle	40 fot (12 m)
Framdrivning	Ångmaskin/Segel
Komplement	268
Beväpning	2 × 10 tum (250 mm) kanoner 8 × 8 tum (200 mm) kanoner

HMS Malabar observerar Missouris slutliga öde efter att ha gett hjälp .

Det första Missouri , en sidohjulsfregatt med 10 kanoner, ett av de första ångkrigsfartygen i den amerikanska flottan.

Historia

USS Missouri startades vid New York Navy Yard 1840 av skeppsbyggaren Samuel Hartt . Hon sjösattes 7 januari 1841 och beställdes mycket tidigt 1842 med kapten John T. Newton som befäl. Hennes motorer var kapabla till 600 hästkrafter, och hon sades ha kostat 600 000 dollar att bygga. Avresa från New York i slutet av mars 1842 på provkörning till Washington, DC , med systerskeppet Mississippi , Missouri grundstött mitt emot Port Tobacco, Maryland , 1 april, och anlände inte till Washington förrän den 13 april. Krigsskeppet gjorde många provkörningar från landets huvudstad under våren och sommaren 1842, vilket visade fördelarna med ångframdrivning i begränsat vatten för regeringen, och avgick sedan för en lång kryssning till Mexikanska golfen . Fregatten återvände till Washington den 25 april 1843 och genomgick sedan en översyn som förberedelse för utökad fjärrtjänst.

Den 6 augusti 1843 gick Missouri ombord på Caleb Cushing , USA:s minister till Kina, på väg till Alexandria, Egypten , på den första delen av sin resa för att förhandla fram det första kommersiella avtalet med Kina. Samma dag besöktes fartyget av president John Tyler som kom ombord för några timmars kryssning i Hampton Roads , och observerade besättningen som arbetade med fartyget i drift. Presidenten gick i land vid Old Point Comfort , och fregatten ångade från Norfolk, Virginia , via Fayal på Azorerna, till Gibraltar på den första motordrivna korsningen av Atlanten av ett amerikanskt ångkrigsfartyg.

Missouri anlände till Gibraltar den 25 augusti och ankrade i hamnen . Natten till den 26 augusti bröt ingenjörens styrman av misstag och antände en demijohn av terpentin i förrådet. Lågorna spred sig så snabbt att Missouris besättning var tvungen att överge skeppet. Minister Cushing kunde rädda sitt officiella brev till Daoguang-kejsaren i Kina, vilket tillät honom senare att utföra sitt uppdrag . På fyra timmar reducerades ångfregatten till en svärtad och sjunkande hulk och slutligen klockan 03:20 på morgonen den 27 augusti exploderade det främre krutmagasinet och förstörde det brinnande skeppet.

Det brittiska fartyget HMS Malabar hjälpte Missouri att bekämpa elden och tog ombord cirka 200 av hennes besättning. Sir Robert Wilson , guvernören i Gibraltar , öppnade portarna till basen för de överlevande från Missouri i en artighetshandling som erkändes av en resolution av uppskattning från kongressen. Resterna av vraket var en fara för navigeringen, som senare avlägsnades av dykare från hamnens grunda vatten.

Fartygets kapten, John Newton, ställdes därefter inför krigsrätt för vårdslöshet i samband med förlusten av fartyget, och rättegången avslutades i oktober 1844. Newton dömdes och dömdes till avstängning från tjänsten, men den 3 mars 1845 efterskänkte president Tyler eftergiften. återstående del av avstängningen, och skrev i sin order som verkställer denna remittering att "det finns inget som på minsta sätt implicerar kapten Newtons moraliska ställning".

Se även

• Lista över ångfregatter från den amerikanska flottan
• Bibliografi över tidig amerikansk flotthistoria

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .

externa länkar

• Media relaterade till USS Missouri (1841) på Wikimedia Commons