Comet (fartyg från 1791)

För andra fartyg med samma namn, se Komet (skepp) .

Historia
Storbritannien
namn	Komet
Byggare	Marmaduke Stalkart, Rotherhithe
Lanserades	29 september 1791
Öde	Förliste 1 december 1843
Generella egenskaper
Ton börda	297, eller 297 46 ⁄ 94 , eller 300, eller 301, eller 302 50 ⁄ 94 , eller 303, eller 311 85 ⁄ 94 , eller 312 ( bm )
Längd	Totalt: 96 fot 5 tum (29,4 m) eller 99 fot 2 tum (30,2 m) Köl: 23,2 m (76 fot 3 tum)
Stråle	27 fot 1 tum (8,3 m) eller 26 fot 11 + 3 ⁄ 4 tum (8,2 m)
Hållbarhetsdjup	12 fot 0 tum (3,7 m),
Komplement	1793:60 1797:20
Beväpning	1793: 12 × 2-punds kanoner 1797: 12 × 6-punds kanoner 1811:4 × 9-punds + 6 × 18-punds karronader + 2 × 4-punds kanoner

Comet lanserades 1791 vid Rotherhithe. Vid krigsutbrottet med Frankrike blev hon kortvarigt kapare innan British East India Company (EIC) chartrade henne för en resa för att ta tillbaka socker, salpeter och andra varor från Bengalen. Mellan 1812 och 1821 gjorde hon tre resor som valfångare i det brittiska södra valfisket . Sedan mellan 1823 och 1840 blev hon valfångare baserad i Hull, valfångst i det nordliga valfisket . Hon återvände till handel 1841 och förlorades den 1 december 1843 på väg hem från Quebec.

Karriär

Handelsfartyg

Comet dök först upp i Lloyd's Register ( LR ) 1791 med S.Baker, mästare, B.Daubuz, ägare och handel London– Leghorn . Kapten Sampson Baker förvärvade ett märkesbrev den 11 april 1793. Storleken på hennes besättning antyder att avsikten var att kryssa som kapare. Inte långt efter chartrade EIC Comet och lät Young mäta henne 1794. Lloyd's Register för 1794 visade att hennes handel förändrades från London–Gibraltarsundet till London–Bengalen.

EIC-resa (1794–1795): Baker seglade från Gravesend den 17 juni 1794, på väg till Bengalen och Madras . Comet anlände till Calcutta den 15 november. På väg hemåt var hon i Kedgeree den 29 januari 1795 och Saugor den 18 februari. Hon var i Madras den 4 mars och nådde Saint Helena den 24 maj. Hon stannade till vid floden Shannon den 13 september och kom tillbaka till Deptford den 18 oktober.

Efter hennes återkomst blev Comet en västindiefarare , och kapten Anthony Hooper fick ett märkesbrev den 6 september 1797. Den 6 mars 1798 rapporterade Lloyd's List ( LL ) att den franska kaparen Garonne hade fångat Comet , Hooper, mästare, eftersom Comet var seglar från Martinique till London. Garonne fångade också Alert , Bligh, master, som seglade från St Ubes till Limerick. Garonne satte Hooper och Bligh ombord på Minerva , Gardner, mästare, som bar dem in i Falmouth. Den 30 rapporterade Marc Lloyd's List att Comet hade förts in i Rochefort. Comet återvände till brittiskt ägande med medel som för närvarande är oklara. En komet , Peterson, mästare, anlände till Gravesend den 20 augusti 1800. Hon kan ha återvänt som en kartell . Sedan seglade Comet , Murcheson, mästare, från Gravesend till Demerara den 17 november.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa & anteckningar
1797	S.Baker A.Hooper	B.Daubuz Lauchlan	London–Bengal London– Saint Vincent	LR
1800	Murchison	Davidson	London–Demerara	LR

LL rapporterade den 18 december 1801 att Comet , Murcheson, mästare och Themis , Douglas, mästare, hade stött på varandra nära Portsmouth. Comet seglade från London till Demerara, och Themis seglade från London till Grenada. Comet tappade sin mizzenmast och hade kaminen i kaminen.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa & anteckningar
1807	Murcheson		London–Demerara	LR
1809	Mughan	Smed	London–Demerara	Fraktregister ( RS )
1811	Mughan Brady	Smed	Hull–Lissabon London–Lissabon	RS ; grundlig reparation 1811
1811	Maughan C. Brady	J.Smith	Hull–Lissabon	LR ; grundlig reparation 1811
1812	C. Brady A. Scura	J.Smith	Hull–Lissabon South Seas	LR ; grundlig reparation 1811 & reparationer 1812

Södra valfisket

Första valfångstresan (1812–1815): Kapten Abel Scurr seglade från Hull den 3 september 1812 på väg till Peru och Galapagos. Enligt en rapport Comet två kaptener Scurr: var "stridskaptenen" och Duke (eller Dunn) var "valfångstkaptenen". Comet anlände utanför Chiles kust bara för att genomgå internering mellan januari 1813 och mars 1814 vid Talcahuano. Fängslandet kom i händerna på Patriots, självständighetskämpen som motsatte sig de spanska lojalisterna. Efter hennes frigivning Comet på valfångst på Galapagosöarna och på andra ställen i regionen. Kapten Scurr dog den 17 juni 1815; Comet anlände till Callao nästa dag. Comet seglade hem den 15 juli och seglade via Kap Horn och Saint Helena .

Comet , hertig, mästare, återvände till England den 4 december 1815 med 350 fat olja plus fenor från 38 valar plus olja från 873 Galapagossköldpaddor, totalt 115 ton olja. Hennes last var värd cirka 7 000 pund.

Innan hon seglade på sin andra valfångstresa, seglade Comet , kapten Sugden, till Västindien. Lloyd's List rapporterade den 11 mars 1817 att Comet , Sugden, mästare, hade anlänt till Dominica från Hull. Hon kom tillbaka till Gravesend den 25 maj.

Comet , Sugden, mästare, seglade också till Ryssland. Den 30 augusti 1817 var hon i Petersburg. Hon återvände till Gravesend den 26 oktober.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa & anteckningar
1816	A.Scura J.Sugden	J.Smith	Skrov–Söderhavet	LR ; stor reparation 1811, reparationer 1812 & 1816
1818	Sugden E.Phipps	J.Smith	London–södra havet	LR ; stor reparation 1811, reparationer 1812 & 1816
1816	A.Storr Sugden	Smed	Hull–South Seas Hull–Amerika	Register of Shipping ( RS ); bra reparation 1816
1818	Sugden Phipps	Smed	Liverpool–Amerika London–Södra havet	RS ; bra reparation 1816

Andra valfångstresan (1818–1819): Comet rapporterades vara i Portsmouth den 26 mars 1818, på väg mot Sydhavet. Enligt en annan redogörelse Comet , Phipps, mästare, från England den 3 april 1818. Han återvände den 11 juni 1819 med 350 fat plus fenor, eller 175 ton tågolja.

Tredje valfångstresan (1819–1821): Kapten Stewart (eller Steward) seglade från Deal for the South Seas den 3 november 1819, efter att ha kommit från Hull. Den 6 december 1819 var hon kl . Comet återvände till England den 13 november 1821 med 250 fat (117 ton) valolja, plus fenor.

Northern Whale Fishing

När hon återvände från Sydhavet gjorde Comet en resa till Ryssland och blev sedan valfångare i Northern Whale Fishery.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa
1822	J. Stewart A. Haig	J.Smith	Skrov–Södra havet Skrov–Ärkeängel	LR ; stora reparationer 1819 & reparationer 1822
1823	A. Haigh J. Brass	Marshall	Skrov–ärkeängeln Davis sund	LR ; stora reparationer 1819 & reparationer 1822 & 1823

Under 18 år mellan 1823 och 1840 gjorde Comet en resa om året till Northern Whale Fishery. Följande data är från Coltish:

År	Bemästra	Var	valar	Tuns valolja
1823	Mässing	Davissundet	23	185
1824	Mässing	Davissundet	10	130
1825	Mässing	Davissundet	7	90
1826	Mässing	Davissundet	6	87
1827	Newham	Davissundet	5	86
1828	Riddare	Davissundet	9	114
1829	Riddare	Davissundet	4	45
1830	Woodhall	Davissundet	1	13
1831	Markham	Davissundet	3	35
1832	Martin	Davissundet	28	191
1833	Martin	Davissundet	22	200
1834	Martin	Davissundet	6	71
1835	Martin	Davissundet	1	?
1836	Martin	Davissundet	1	?
1837	Martin	Davissundet	0	0
1838	Avdelning	Davissundet	20	?
1839	Avdelning	Davissundet	5	?
1840	Avdelning	Davissundet	0	0

Handelsfartyg

Efter flera nedslående år som valfångare flyttade hennes ägare hennes anställning till merkantil handel.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa
1840	I. Ward	Barkworth	Hull–Davis Strait Hull	LR ; stor reparation 1840 & skador och liten reparation 1841
1841	I.Ward H.Wright	Barkworth	Hull–Sydney	LR ; stor reparation 1840 & skador och liten reparation 1841
1842	H.Wright	Barkworth	Hull–Sydney Hull–Quebec	LR ; stor reparation 1840 & skador och liten reparation 1841

Öde

Kometen gick på grund den 1 december 1843 på Haisborough Sands , i Nordsjön utanför Norfolks kust ; hennes besättning övergav henne. Hon hade varit på en resa från Quebec City till Hull . Comet sjösattes på nytt nästa dag och strandade vid Great Yarmouth , Norfolk.

Uppgifterna för Comet i Lloyd's Register för 1843 är oförändrade från 1842, med undantag för anteckningen "LOST".

Citat

•   Clayton, Jane M (2014). Fartyg anställda i South Sea Whale Fishery från Storbritannien: 1775–1815: En alfabetisk lista över fartyg . Berforts Group. ISBN 9781908616524 .
• Coltish, William (ca 1842). En redogörelse för framgångarna för fartygen vid fisket i Grönland och Davissundet 1772-1842 inklusive .
• Credland, Arthur G. (1984). "Några ytterligare information om skrovets komet". Den stora cirkeln . 6 (2): 142–144.
•   Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
• Jones, AGE (1983). "Kometens valfångstresa i söder, 1812-1815". Den stora cirkeln . 5 (2): 98–104.
•   Mawer, Granville Allen (1999). Ahabs handel: Sagan om Söderhavets valfångst . New York: St Martin's Press. ISBN 0312228090 .