Caledonia (1839 brig)

För andra fartyg med samma namn, se Caledonia (skepp) .

Historia
Storbritannien
namn	Kaledonien
Ägare	J. Esplin (1842)
Byggare	Byggd i Arbroath , Skottland
Lanserades	1839
Öde	Förliste 7 september 1843 på Sharpnose Point, nära Morwenstow , Cornwall
Generella egenskaper
Ton börda	200 eller 206 ( bm )
Segelplan	Brigg

Caledonia var en brigg på cirka 200 ton (bm), byggd i Arbroath , Skottland , och förstördes den 7 september 1843 på Sharpnose Point, nära Morwenstow , Cornwall.

Sista resan

I september 1842 var Caledonia på väg hem från Odessa och kallades in i Falmouth för att begrava en besättningsman som hade dött av sår som lidits under ett knivslagsmål i Konstantinopel . Caledonia seglade sedan till Gloucester för att lossa sin last med vete .

När hon lämnade Falmouth rasade en nordvästlig kuling. Omkring klockan 1 på morgonen den 8 september såg fartygets utkik vågor bryta mot lä på Sharpnose Point, nära Morwenstow , Cornwall.

Hennes kapten, Stevenson Peter, kortade segel och försökte hålla sig fri från stranden, men fartyget vägrade komma upp och träffade snart klipporna vid Sharpnose Point. När de träffade beordrade kaptenen besättningen att klättra in i riggen, men masten kollapsade och kastade dem i havet där de alla dog. Den enda överlevande var Edward Le Dain från Jersey som lyckades ta sig iland där en bonde upptäckte honom i gryningen. Han fördes till den lokala prästgården där pastorn Robert Stephen Hawker såg till att han togs om hand och vårdes tillbaka till hälsa. Senare skickade Le Dain den bästa Jersey-ko han kunde hitta i tacksamhet. Han döpte också sin son Edward Robert Hawker till Le Dain född 1854, och gjorde Hawker och hans fru till gudföräldrar.

Verkningarna

Kropparna av de andra besättningsmännen spolades så småningom upp på stranden och begravdes i Morwenstow Churchyard . Under cirka 162 år bevarades briggens vita, snidade galjonsfigur i beckfuru på kyrkogården som gravstenen för fartygets kapten och besättning. Under den tiden utsattes den för enstaka mindre reparationer och otaliga lager av vit färg. År 2004 fann man att tidens gång och det ofta hårda atlantiska vädret hade tagit ut sin rätt, så det togs bort för en långvarig uttorkningsprocess, följt av vetenskaplig färganalys och en större restaurering. För att finansiera detta arbete lanserades en vädjan kallad The Caledonia Conservation Fund av Morwenstow Parochial Church Council. Beslutet togs att montera den restaurerade galjonsfiguren i kyrkan och att skapa en mer väderbeständig kopia som gravmarkering för de skeppsbrutna sjömännen. En invigningsgudstjänst för den nyinstallerade galjonsfiguren och gravmärket hölls i Morwenstow Parish Church söndagen den 7 september 2008 - 166-årsdagen av tragedin. Det föregicks av en kort minneshandling som hölls vid den översta klippan med utsikt över skeppsvraket, med en piper som ledde vägen över fälten till kyrkan. Den stora församlingen inkluderade nio ättlingar till Edward Le Dain (den ensamma överlevande), två ättlingar till sjömannen Alexander Kent (en av offren), flera Hawker-ättlingar, entusiaster och forskare och många lokalbefolkning och semesterfirare.

Anmärkningsvärt nog 1957 sköljdes ett meddelande i en flaska från en av sjömännen i land mellan Babbacombe och Peppercombe i Devon. Brevet, daterat den 15 augusti 1843, lyder:

"Kära bror, snälla e Gud, jag är med dig mot Mikaelmässdagen. Förbered dig på att söka Lundy efter y Jenny elfenben. Adiue William, Odessa".

Flaskan och brevet visas på Portledge Hotel på Fairy Cross, i Devon, England. Jenny var en tremastad skonare som förstördes på Lundy (på en plats som därefter kallades Jenny's Cove) den 20 februari 1797. Elfenbenet återfanns några år senare men påsar som antogs innehålla guld hittades aldrig.

I litteraturen

En dikt från 1842 av Robert Stephen Hawker , "The Figure-Head of the Caledonia at her Captain's Grave" firar skeppsbrottet.

Vidare läsning

•   Seal, Jeremy. Treachery at Sharpnose Point: The Final Voyage of the Caledonia , Harcourt, 2001 ISBN 0-15-100524-9
•   Seal, Jeremy. The Wreck at Sharpnose Point: A Victorian Mystery , Picador, 2003, ISBN 0-330-37465-6

externa länkar

• Artikel om galjonsfiguren
• Bristol Channel sjöfartsolyckor