USS Kretchmer (DE-329)
.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| Byggare | Consolidated Steel Corporation , Orange, Texas |
| Ligg ner | 28 juni 1943 |
| Lanserades | 31 augusti 1943 |
| Bemyndigad | 13 december 1943 |
| Avvecklade | 1 oktober 1973 |
| Omklassificerad | DER-329, 21 oktober 1955 |
| Stricken | 30 september 1973 |
| Öde | Såld för skrotning 14 maj 1974 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Edsall -klass jagare eskort |
| Förflyttning |
|
| Längd | 306 fot (93,27 m) |
| Stråle | 36,58 fot (11,15 m) |
| Förslag | 10,42 full load fot (3,18 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 21 knop (39 km/h) |
| Räckvidd |
|
| Komplement | 8 officerare, 201 värvade |
| Beväpning |
|
USS Kretchmer (DE-329) var en jagareskort av Edsall -klass byggd för den amerikanska flottan under andra världskriget. Hon tjänstgjorde i Atlanten och Stilla havet och gav jagare eskortskydd mot ubåt och luftangrepp för marinens fartyg och konvojer .
Namne
Raymond Joseph Kretchmer föddes den 30 januari 1917 i Chicago , Illinois . Han tog värvning i US Naval Reserve den 29 augusti 1940. Han utnämndes till Midshipman, Naval Reserve, vid Northwestern University och beställde Ensign den 12 september 1941. Han tilldelades aktiv tjänst den 12 september och tjänstgjorde ombord på USS Astoria . Han dödades i aktion 9 augusti 1942 när Astoria sänktes av kejserliga japanska flottans styrkor under slaget vid Savo Island .
Konstruktion och driftsättning
Kretchmer lades ner 28 juni 1943 av Consolidated Steel Corporation , Orange, Texas ; sjösatt 31 augusti 1943; sponsrad av fröken Betty Kretchmer, syster till fänrik Kretchmer; och togs i bruk den 13 december 1943.
Andra världskrigets nordatlantiska operationer
Efter en bermudashakedown avgick Kretchmer Charleston, South Carolina , 15 februari 1944 , för operationer i Karibien. Baserad i Port-of-Spain, Trinidad , eskorterade hon konvojer till Kuba och Bermuda tills hon seglade mot Key West, Florida , 2 maj. Kretchmer , som tilldelats en utbildningsavdelning med luftvingar, opererade med torpedbombplan i 3 veckor, innan han avgick från Charleston den 8 juni och eskorterade en konvoj till Europa. Segling via Curaçao , DWI , Kretchmer screenade sjöfarten på väg till Neapel, Italien , som förberedelse för attackerna mot södra Frankrike. Efter att ha återvänt till USA den 16 juli gjorde eskortfartyget ytterligare en kryssning till Neapel under sommaren.
Överföring till Stillahavsflottan
Mellan 20 september 1944 och 27 april 1945 seglade Kretchmer som eskort till fem konvojer från New York till Storbritanniens hamnar. Efter segern i Europa förberedde hon sig för Stillahavsflottans tjänst som anländer till Pearl Harbor den 5 juli. Genom att rensa Pearl Harbor den 1 augusti Kretchmer på väg till Filippinerna när fiendtligheterna upphörde den 14 augusti.
Jag tjänstgjorde i Fjärran Östern fram till 1 april 1946. Jagareskorten var engagerad i ockupations- och repatrieringsoperationer, inklusive evakueringen av allierade krigsfångar från Formosa under september 1945. Kretchmer tjänstgjorde också i eskorttjänst, minpatrullering och postkörningar mellan kinesiska hamnar . Hon lämnade Hong Kong den 1 april 1946 och återvände hem via Indiska oceanen och Medelhavet och anlände till Charleston, South Carolina, den 29 maj. Kretchmer avvecklades vid Green Cove Springs, Florida , 20 september 1946.
Konvertering till piketskepp
Efter omfattande omvandling tog Kretchmer i bruk som DER-329 den 22 september 1956. Efter shakedown i Karibien anlände radarpiketen till Boston , Massachusetts, den 18 december för att påbörja operationer i Northern Radar Barrier. Baserad i Newport, Rhode Island, från 1957 till 1962, var hon kvar på pikettjänst och gjorde regelbundna patruller för att ge tidig varning till de kontinentala luftförsvarssystemen. Kretchmer gjorde också kryssningar till norra Europa 1958, 1961 och 1962, och i augusti 1961 räddade sex män från grundade isländska fiskefartyget MV Sleipnir.
Kubakrisaktivitet
I efterdyningarna av den kubanska missilkrisen lämnade Kretchmer Newport den 23 november 1962 för strejktjänst utanför USA:s södra kust. Medan Kretchmer verkade som flygvakt och skärm för USS Essex (CV-9) i Key West, Florida, vatten, räddade Kretchmer två räkfiskare från det handikappade fiskefartyget MV Ala, efter att de hade blivit beskjutna av kubanska MiG - flygplan. Den 21 februari 1963, medan Kretchmer vaktade Ala, gjorde en MiG-17 fyra passeringar vid den handikappade fiskebåten innan den vände svansen före US Marine-flygplan.
Kretchmer fortsatte piket- och träningsoperationer i Atlanten fram till den 21 maj 1965, då hon gick in i Boston Naval Shipyard för översyn före utplacering i västra Stilla havet. Fartyget avgick från Newport, Rhode Island, till Guam och anlände till Agana, Guam, Mariana Islands den 2 augusti 1965 efter en mellanlandning vid Pearl Harbor.
Vietnam Operations
En månad senare anslöt sig Kretchmer till andra fartyg utanför Sydvietnams kust under Operation Market Time , och höll kusttrafiken under övervakning för att förhindra transport av kommunistiska vapen och försörjning till Sydvietnam sjövägen. Hennes motorvalbåt hamnade i kraftig eld med handeldvapen under en sammanläggningsoperation i november 1965. Inga amerikanska dödsoffer resulterade och Kretchmers sökgrupp beslagtog ett stort antal misstänkta gerillainfiltratörer.
I slutet av ett års patrullering hade fartyget undersökt cirka 17 000 kontakter och gått ombord på över 1 000 små farkoster. Den 10 december 1965 ångade Kretchmer in i Apra Harbour , Guam, där hon stannade till sin avresa den 22 februari 1966 för en 7-månaders utplacering med den 7:e flottan. Hon fortsatte med "Market Time"-patrulleringen utanför kusten och i hamnarna i Vietnam och arbetade nära med andra amerikanska flottans och kustbevakningsfartyg som tilldelats Task Force 115, genomsökte skräp och gav stöd till US Marine och US Army operationer i land. Hon lämnade Subic Bay 29 september 1966 för sin hemmahamn, Guam, där hon stannade i begränsad tillgänglighet och lämnade till den 9 januari 1967, och lämnade Guams hemmahamn igen för en nio månader lång utplacering med den 7:e flottan. Kretchmer tjänstgjorde i Task Force 115 i alla nio av Sydvietnams marknadstidszoner till och med 1967, 1968 och en kort stund 1969. Den 10 juni 1967 samlade Kretchmer och tre PCF:er 120 Viet Cong och 60 skräp när Republiken Korea stötte på arméns trupper. fienden till stranden vid Quang Gnai. Fångar hölls ombord tills amerikanska flottans små farkoster överförde fångarna. Hennes fortsatta närvaro vid Sydkinesiska havet och Siambuktens kuster avgränsade USA:s engagemang för att bevara Sydvietnams självständighet.
Taiwan Patrol & Hong Kong Station Ship Operations
När Kretchmer inte var engagerad i Vietnam Market Time Operations eller Restricted Availability i hemmahamnen Agana, Guam, under hennes 1965-1969 Western Pacific 7th Fleet-utplacering, patrullerade hon vanligtvis Taiwansundet mellan kommunistkina och Taiwan eller fick uppdraget Station Ship Hong Kong, BCC som SOPA (Senior Officer Present Administration). Kretchmer besökte Bangkok, Thailand för R&R (vila och återhämtning mellan patruller i stridszoner), Subic Bay, Filippinerna för R&R, torrdocka och reparationer, Yokosuka, Japan för R&R, operativ utbildning och certifiering, Keelung och Kaohsiung, Taiwan för R&R, reparationer och återförsörjning mellan patruller i Taiwansundet. Anmärkningsvärt, under senare hälften av 1969, medan hon var på Taiwan Patrol, fångades hon i vindar som toppade 70 knop och öppet hav när hon var i sundet.
Key West
I början av 1970, efter ett kort hemhamnuppdrag i Pearl Harbor, Hawaii, övergick Kretchmer till Atlantflottan via Panamakanalen och stannade i San Francisco och Acapulco längs vägen. Hennes nya hemmahamn var Key West med DesDiv 601 och var ett ASW träningsfartyg. Under denna tid sköt hon av igelkottar som en vapenutvärdering och skulle senare släppa djupladdningar mellan två ubåtar på periskopdjup för ubåtens CO/XO-skola. [ citat behövs ]
Öde
Hon avvecklades i Key West, Florida den 1 oktober 1973 och drabbades den 30 september 1973. Hon såldes för skrotning den 14 maj 1974.
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
