USS Grasp (ARS-24)

USS Grasp (ARS-24).jpg
Historia
USA
Byggare Basalt Rock Company
Ligg ner datum okänt
Lanserades 31 juli 1943
Bemyndigad 22 augusti 1944
Avvecklade 12 december 1946
I tjänst 10 oktober 1950
Ur funktion datum okänt
Stricken 31 mars 1978
Öde Såld till Sydkorea , 31 mars 1978
Generella egenskaper
Tonnage 1 441 ton
Förflyttning 1 630 ton
Längd 213 fot 6 tum (65,07 m)
Stråle 39 fot (12 m)
Förslag 4,37 m (14 fot 4 tum)
Framdrivning dieselelektrisk , dubbelskruvar, 2 780 hk
Fart 15 knop (28 km/h)
Komplement 120
Beväpning fyra 40 mm kanoner, fyra 0,5 tum (12,7 mm) maskingevär

USS Grasp (ARS-24) var ett räddnings- och bärgningsskepp av dykare som beställdes av den amerikanska flottan under andra världskriget . Hennes uppgift var att komma till hjälp för drabbade fartyg.

Konstruktion och driftsättning

Grasp (ARS-24) lanserades 31 juli 1943 av Basalt Rock Company i Napa, Kalifornien ; sponsrad av Mrs JB McDonough; och togs i bruk den 22 augusti 1944.

Andra världskrigets operationer

Efter att ha rustat ut i San Francisco, Kalifornien , och shakedown längs Kaliforniens kust ut från San Diego, Kalifornien , seglade Grasp mot Stilla havet och nådde Hawaii den 27 oktober 1944. Från Pearl Harbor styrde hon mot strid och nådde Manus , Admiralty Islands , 24 december för att förbereda för hennes roll i den kommande operationen i Lingayenbukten . Under ledning av amiral TC Kincaid gick Grasp med i stridsgruppen och seglade till Filippinerna den 1 januari 1945.

Kamikaze attackerar

På vägen attackerades fartygen av tunga koncentrationer av japanska flygplan, inklusive de självmordsbenägna kamikazerna . Genom att övervinna alla attacker, där Grasp sköt ner ett plan och assisterade mot andra, tvingade flottan sig djupt in i fiendens vatten och landsatte general Douglas MacArthurs trupper vid Lingayenbukten den 9 januari. Grasp var där för att hjälpa till att bekämpa skadade fartyg och rensa hamnen från sjunkna farkoster. Förutom att hjälpa USS War Hawk (AP-168) och Otis Skinner , skadad av japanerna, drog Grasp två landningsfarkoster från stränderna och räddade en japansk arméubåt Yu 3 som var farlig för sjöfarten.

Filippinska öarnas verksamhet

Från Lingayen-bukten seglade Grasp till Tacloban Harbor, Filippinerna, med en skadad APD , Brooks (APD-10), i släptåg. Där gick hon med TG 78 och deltog den 29 januari 1945 i de första landningarna vid Zambales Luzon . Efter att ha hjälpt till att göra detta till ännu en av flottans långa roll som framgångsrika amfibieanfall, seglade Grasp till Manila Harbor 2 mars. Som en del av hamnröjningsstyrkan under Commodore WA Sullivan stannade hon i Manila-området i över ett år. Greppade bärgade sjunkna fartyg i hamnen och gjorde även nödreparationer på olika örlogs- och handelsfartyg. Avresa från Filippinerna den 27 april 1946 nådde hon San Pedro, Kalifornien , via Pearl Harbor och Astoria, Oregon , den 5 juni. Grasp avvecklades där 12 december 1946 och placerades i reserv.

Återaktiverades under Koreakriget

När Koreakriget bröt, blev fartyg återigen en bristvara. Grip återupptagen i San Diego, Kalifornien , 10 oktober 1950 och förberedd för strid. När han nådde Sasebo , Japan , via Pearl Harbor den 12 februari 1951, fortsatte Grasp genast till Wonsan , Korea , för bärgning och patrullarbete. När hon patrullerade kusten mellan Wonsan och Sondin, både under blockad och belägring av flottan, kom Grasp ofta under eld från kommunistiska nordkoreanska kustbatterier, men träffades aldrig.

Rädda nedskjutna piloter

De två koreanska hamnarna var under belägring med dagliga bombardement och minröjning på grund av deras värde som en dikesplats för piloter som inte kunde ta sig tillbaka till bärarna som ångade utanför kusten. Med det tunga sjöskyddet kunde dessa piloter hoppa av vid Wonsan med viss räddningssäkerhet. Efter två månader på linjen utanför Korea, Grasp till Sasebo den 15 april för att fortsätta reparationsarbetet på skadade fartyg.

Slutliga koreanska patrulloperationer

Efter ytterligare två kryssningar längs den koreanska kusten, varvat med reparationsarbete i Japan, återvände Grasp till Pearl Harbor den 10 oktober och stannade där tills han seglade mot staterna den 29 januari 1952. Efter snabba reparationer i San Diego återvände Grasp till Pearl Harbor den 12 mars och därifrån ångas till Subic Bay , Filippinerna , för bärgningsoperationer. Hon når Sasebo igen via Pearl Harbor den 16 augusti och återvände omedelbart till sina uppgifter med en månads patrull- och räddningsarbete längs den koreanska kusten följt av en månads bärgnings- och reparationsarbete i Japan. När han återvände till San Diego den 22 maj 1953 för lokal verksamhet och reparationsarbete, Grasp till Pearl Harbor den 19 juli och var där när vapenstilleståndet kom den 27 juli.

Operationer efter Koreakriget

Trots avslutandet av den öppna krigföringen skulle Korea förbli en viktig anlöpshamn för Grasp eftersom bärgningsfartygets fredstida plikter avgjordes i ett mönster av årliga WestPac -kryssningar ut från Pearl Harbor blandat med lokala operationer och bärgningsarbete från Hawaiis hamn. När hon seglade varje år för att ansluta sig till USA :s 7:e flotta i dess massiva fredsbevarande och patrulleringsarbete i västra Stilla havet, besökte Grasp sådana asiatiska hamnar som Yokosuka , Taiwan , Hong Kong , Manila , Okinawa och Eniwetok . Amerikas deltagande i kampen mot kommunismen i Vietnam lade Saigon till denna lista 1963. Och Grasp var också på Johnston Island våren 1962 i samband med att kärnvapenprover genomfördes där.

En rimlig spekulation om greppet var återhämtningen av både amerikanska och sovjetiska ICBM-bilar från djup ner till 20 000 fot. Det var från denna erfarenhet som planen att höja en sovjetisk ubåt, Jennifer Project, lanserades.

Arktiska operationer

Ett annat brott i mönstret kom 1956 och igen 1957 när Grasp seglade norrut för att delta i arktiska återförsörjnings- och räddningsoperationer i Alaskas isiga vatten. Mellan oktober 1964 och mars 1965 genomförde hon ännu en utplacering till västra Stilla havet för bärgningsoperationer från Marianerna och Filippinerna. Efter att ha återvänt till Pearl Harbor i mitten av mars tilldelades hon bärgning och bogsering från Guam , Marianas . Hon lämnade Pearl Harbor den 2 november och nådde Guam den 27:e. Sedan dess har hon opererat från Guam till Filippinernas och sydostasiatiska vatten och har fortsatt att tillhandahålla räddnings- och bärgningsfaciliteter till fartyg från den mäktiga 7:e flottan.

Avveckling

Grasp togs ur drift (datum okänt) och togs från Naval Register , 31 mars 1978. Hon såldes till Sydkorea , 31 mars 1978 under säkerhetshjälpprogrammet och blev räddnings- och bärgningsskeppet Changwon (ARS-25). Slutlig disposition: Avvecklad av ROK Navy och ödet okänt.

Militära utmärkelser och utmärkelser

Grasp tilldelades två stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst, fem stridsstjärnor för Koreakrigstjänsten och 5 stridsstjärnor för Vietnamtjänst . Hennes besättning var berättigad till följande band, lovord och medaljer:

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .

externa länkar

  • Fotogalleri av Grasp på NavSource Naval History
  • [1] Basalt Rock Company Shipbuilding History
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Grasp_(ARS-24)&oldid=1093448656 "