USS Barbey
_launching_a_Harpoon.jpg) USS Barbey avfyrar ett ASROC-sprängtestfordon.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| Beordrade | 25 augusti 1966 |
| Byggare | Avondale Shipyard , Westwego, Louisiana |
| Ligg ner | 5 februari 1971 |
| Lanserades | 4 december 1971 |
| Förvärvad | 15 oktober 1972 |
| Bemyndigad | 11 november 1972 |
| Avvecklade | 20 mars 1992 |
| Stricken | 11 januari 1995 |
| Öde | Såld till Taiwan 1999 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Fregatt av Knox -klassen |
| Förflyttning | 3 214 ton (4 195 full last) |
| Längd | 438 fot (134 m) |
| Stråle | 46 fot 9 tum (14,25 m) |
| Förslag | 24 fot 9 tum (7,54 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | över 27 knop |
| Komplement | 18 officerare, 267 värvade |
|
Sensorer och processsystem |
|
|
Elektronisk krigföring och lockbete |
AN/SLQ-32 Electronics Warfare System |
| Beväpning |
|
| Flygplan transporterade | en SH-2 Seasprite (LAMPS I) helikopter |
USS Barbey (DE-1088/FF-1088) var en Knox - klassfregatt från den amerikanska flottan . Barbey (DE-1088) lades ned den 5 februari 1972 av Avondale Shipyards , Inc., Westwego, La.; lanserades den 4 december 1971; sponsrad av Mrs Daniel E. Barbey , änka efter viceamiral Barbey; och sattes i drift vid Long Beach Naval Shipyard den 11 november 1972.
Verksamhetshistoria
Stilla havet
Efter att ha utrustat och avslutat havsförsök vid Long Beach Naval Shipyard , började Barbey den 4 februari 1973 för shakedown-utbildning på Hawaiiöarna . Innan tillgängligheten efter shakedown på Long Beach, som började den 12 maj, åtnjöt fartyget tre dagars frihet i Acapulco, Mexiko , ett flygplan bevakat för Hancock och genomförde akustiska tester i Seattle. Tillgängligheten inkluderade en torrdockaperiod från 5 juni till 9 oktober under vilken arbetare vid Long Beach Naval Shipyard modifierade hennes cockpit och hangar för att rymma en lätt luftburen multi-purpose system (LAMPS) helikopter och installerade en experimentell propeller med kontrollerbar stigning (CPP) . Att testa och justera det nya propellersystemet ockuperade fartyget till och med januari 1974.
Efter ytterligare akustiska försök nära Seattle i februari och två dagar som flygvakt för Hancock i början av mars, gick Barbey ombord på befälhavaren, Destroyer Squadron 13, den 8 mars för den gemensamma US-Kanadensiska flottans övning COMPTUEX 2B-74. Under de följande sex dagarna stod jagareskorten vid för att rädda piloter från Ranger . Hon återvände till San Diego för underhåll och mindre reparationer som inkluderade installation av en stålkula 35 fot i diameter på helo-hangaren och korrigering av en oljeläcka i CPP-navet. Den 2 maj Cree henne till torrdocka vid Long Beach Naval Shipyard för tio dagars ytterligare reparationer av hennes CPP. Den 16 maj återvände hon till San Diego för lokala operationer som inkluderade flygbevakning för Constellation .
I slutet av juni gick Barbey med Plunger för tre dagars verksamhet nära Seattle innan hon återvände till San Diego den 28:e. Den 12 juli lämnade jagarens eskort västkusten för flera veckors repetitionsträning på Hawaii, och hennes besättning finslipade sina kunskaper om krigföring mot ubåt under vägen. Den 30 augusti, efter att hon återvänt till San Diego, Barbey alla CPP:s blad under tester och var tvungen att bogseras av Florikan till Long Beach Naval Shipyard.
Omdesign
Under de första sex månaderna av 1975 installerade krigsfartyget om CPP och utsatte den nya propellern för omfattande försök till sjöss. Under slutet av maj och början av juni avbröt hon denna rutin för att genomgå repetitionsutbildning på Pearl Harbor innan hon återvände till San Diego . Den 30 juni 1975 omklassificerades Barbey och alla andra jagareskorter till fregatter, och hon omdesignades till FF-1088. Lokala operationer, utbildning och underhåll höll fartyget sysselsatt till den 17 november då hon började ta bort utrustningen i samband med CNO-projektet DS 523 (35-fotsbollen). Under de första fem dagarna i december Barbey ekolodsförsök och ingenjörsövningar innan hon fungerade som ingenjörs- och ASW-skola under större delen av de efterföljande två veckorna.
Den 6 januari 1976 gick krigsskeppet in i torrdocka vid Long Beach Naval Shipyard för reparationer och modifieringar som i första hand innebar borttagning av den experimentella CPP till förmån för en standard propeller med fast blad. Efter sjöförsök och deperming Barbey repetitionsutbildning från 26 april till 7 maj och återvände sedan till San Diego för en månads förberedelse inför kommande inspektioner och tester. Hon genomförde ett stridsberedskapstest i mitten av juni innan hon deltog i beredskapsövningar i östra Stilla havet under den sista veckan i juni.
Tester, inspektioner och utbildning som förberedelse för hennes kommande Stillahavsutplacering tog hela juli månad. Den 30:e gick fregatten ombord på en avdelning av ASW-helikoptrar och kom igång tillsammans med Enterprise , Towers , Ramsey , Hull , Truxtun och Scamp . Barbey deltog i övningen Comptuex 1-77 på Hawaiiöarna och satte sedan in i Pearl Harbor den 12:e till den 17:e. Under fregattens passage till Filippinerna guidade hennes besättning fartyget genom ASW-övningar med flera fartyg och olika taktiska övningar. Efter hennes ankomst till Subic Bay den 6 september förberedde nästan tre veckors intensivt underhåll krigsfartyget för den kombinerade övningen "Känguru II" med australierna utanför Australiens östkust från 12 till 25 oktober. Hon besökte Geelong, Australien under den första veckan i november innan hon återvände till Subic Bay för underhåll och påfyllning fram till den 11 december. Resten av utplaceringen involverade i första hand övningar i Sydkinesiska havet . I december deltog krigsfartyget i ASW-övningar, övning "Multiplex 1-77" och missilövningar, återvände till Subic Bay för underhåll och avslutade sedan året med ett frihetsupprop i Hong Kong . I mitten av januari 1977 Barbey som flygvakt för Enterprise under beredskapsövningar. Tre veckors underhåll och påfyllning i Guam och genomgångar i Kaohsiung, Taiwan , föregick skeppets deltagande i övningen "Sharkhunt XX" i slutet av februari. Efter en kort frihet vid Kaohsiung och en vistelse vid Subic Bay, återvände fregatten till San Diego, dit hon anlände den 21 mars.
Under de första två veckorna av juni seglade krigsfartyget till Stilla havet nordväst för taktiska övningar och ett välviljabesök i Portland, Oreg. Med undantag för en kort paus i Aberdeen, Washington, i mitten av oktober, stannade hon i eller nära San Diego under resten av året och engagerade sig i olika övningar och övningar för att hålla fartyget i ett högt beredskapsläge. Den 23 januari 1978 Barbey en elva månader lång översyn på Long Beach Naval Shipyard, som blev hennes hemmahamn medan översynen varade. Under översynen fick krigsfartyget ett Harpoon- missilsystem bland förbättringarna av hennes stridssystem och ingenjörsanläggning. I slutet av november och början av december Barbey sjöförsök för att bedöma hennes ingenjörs- och ekolodsförmåga.
Underhåll, träning och övningar ockuperade fartyget under första halvan av 1979 och kulminerade i det framgångsrika slutförandet av hennes operativa framdrivningsanläggningsundersökning (OPPE) i slutet av juni. I juli genomgick fartyget repetitionsutbildning tills ett problem med nöddieselgeneratorn tvingade henne att återvända till San Diego för en ny översyn den 27:e. Efter att ha avslutat översynen den 24 september till mitten av oktober, Barbey i flottaövningar som hon avbröt för en kort frihet vid New Westminster, British Columbia . Efter en månad av underhåll i San Diego, avslutade hon beredskapsövningar i november, inklusive ett stridssystems beredskapstest, och övningen "Comptuex 1-80" i början av december som en upptakt till hennes kommande Stillahavsutplacering.
Den 11 januari 1980 seglade Barbey till Pearl Harbor där hon blev en hängiven eskort av en bildande Thirty First Marine Expeditionary Unit, tillsammans med den guidade missilkryssaren Gridley till stöd för tre tre marinsoldater som tjänstgjorde som reserv för Operation Eagle Claw i Iran 24 april. Alla händer fick respektive expeditionsmedaljer. Diego Garcia-atollen den 5 maj. Barbey började återresan till San Diego som inkluderade stopp vid Fremantle, Australien ; Subic Bay , Guam och Pearl Harbor . Efter att ha anlänt till San Diego den 12 juli återupptog hon den vanliga rutinen med underhåll, tillgänglighet, inspektioner och utbildning under resten av 1980.
I juni 1990 seglade Barbey från sin hemhamn i San Diego på en regelbunden utplacering till Persiska viken . Under sin transit till västra Stilla havet gjorde hon hamnbesök på Hawaii, Filippinerna, Singapore och Penang, Malaysia. Hon anlände till sin destination den 1 augusti 1990. Barbey och hennes besättning övergick från en fredstidsplacering i en miljö med måttliga hot till en krigstidsplacering när Iraks styrkor, under order av Saddam Hussein, invaderade Emiratet Kuwait.e Barbey , och hennes seglarkompis för transiteringen, USS England , anställdes omedelbart i Naval Operations för att upprätthålla de sanktioner som specificerades av FN:s resolutioner. Under hennes utplacering i AG, Barbey och hennes embarkerade helikopteravdelning, gav HSL-35 "Magus 32" stöd för FN-resolutionerna och utförde fler ytfartygsförbud än någon annan flottenhet i AG under perioden. Under uppbyggnaden av styrkor till stöd för Operation Desert Shield, användes Barbeys tillgångar i förbuds- och eskortoperationer tills hon avlöstes av USS Marvin Shields . När hon lämnade COMMIDEASTFOR tog hon sig tillbaka hem med stopp i Filippinerna, Hong Kong och Hawaii. Barbey anlände till San Diego den 21 december 1990 och påbörjade en reparationstillgänglighet.
I april 1991 utplacerade Barbey till stöd för brottsbekämpning och narkotikaförbud till kusten i Baja California och centrala Mexiko. Under denna period Barbeys besättning och hennes ombordade Helikopteravdelning SH2-F "Sea Snake 11" tre räddningar till sjöss, varav två från handelsfartyg med utländskt register . Efter att ha avslutat sitt LEO-uppdrag deltog Barbey i flera flottaövningar och gick sedan in i en annan reparationstillgänglighet.
_Midship_Close_up_20130504a.jpg)
Barbey avvecklades den 20 mars 1992 och avfördes från marinens lista den 11 januari 1995. Hon avyttrades genom Security Assistance Program, utländsk militär försäljning till Taiwan den 29 september 1999, där hon tjänstgjorde som ROCS Hwai Yang (FFG-937) .
I taiwanesisk tjänst
En marin version av CS/MPQ-90 Bee Eye- radarn känd som "Sea Bee Eye" installerades ombord på ROCN Hwai Yang (FFG-937) för testning med TC-2N- missilen.
