USNS Timber Hitch (T-AGM-17)

Timber Hitch tar emot färskvatten från USAS American Mariner , Clarence Bay, Ascension Island , i december 1961.
Historia
USA
namn	Timber Hitch
Namne	Timmerfäste
Ägare	War Shipping Administration (WSA)
Operatör	Grace Line Inc.
Beordrade	som typ (C1-M-AV1) skrov, MC skrov 2315
Tilldelats	17 februari 1944
Byggare	Consolidated Steel Corporation , Ltd., Wilmington , Kalifornien
Kosta	1 205 427,45 USD
Gårdsnummer	1220
Sätt nummer	2
Ligg ner	26 augusti 1944
Lanserades	12 oktober 1944
Sponsras av	Fru WF Pruden
Avslutad	19 januari 1945
Identifiering	Anropssignal : ANAL
Öde	Upplagd i National Defense Reserve Fleet , Astoria , Oregon, 12 september 1949 Upplagd i National Defense Reserve Fleet, Olympia , Washington, 23 november 1956 Överförd till United States Air Force , 2 april 1957
Förenta staterna
namn	Timber Hitch
Ägare	USA:s flygvapen
Omklassificerad	Ocean Range fartyg
Identifiering	ORV-17
Öde	Överförd till den amerikanska flottan , 1 juli 1964
Förenta staterna
namn	Timber Hitch
Ägare	USA:s flotta
Operatör	Militär sjötransporttjänst
I tjänst	1 juli 1964
Ur funktion	1968
Omklassificerad	Missile Range Instrumentation Ship
Stricken	9 oktober 1969
Identifiering	Skrovsymbol : T-AGM-17 Anropssignal : NTIY
Öde	Upplagd i James River Reserve Fleet , Lee Hall , Virginia, 5 maj 1968 Såld för skrotning, 27 juli 1977
Generella egenskaper
Klass och typ	Alamosa-klass lastfartyg Timber Hitch-klass Missile Range Instrumentation Ship
Typ	C1-M-AV1
Förflyttning	3 366 långa ton (3 420 t ) (lätt) 6 090 långa ton (6 190 t) (full last)
Längd	338 fot 9 tum (103,25 m)
Stråle	50 fot 4 tum (15,34 m)
Förslag	17 fot 7 tum (5,36 m)
Framdrivning	Diesel , enkelpropeller
Fart	11,5 kn (21,3 km/h; 13,2 mph)
Uthållighet	30 dagar till sjöss
Sensorer och processsystem	telemetri
Beväpning	ingen

USNS Timber Hitch (T-AGM-17) var ett instrumenteringsfartyg för amerikansk marinens missilavstånd som tidigare fungerade som US Air Force Ocean Range Vessel USAFS Timber Hitch (ORV-17) på US Air Forces Eastern Test Range under slutet av 1950-talet och tidigt 1960-tal. Timber Hitch opererade under ett flygvapenkontrakt med Pan American Airways Guided Missile Range Division med huvudkontor i Cocoa Beach, Florida.

Timber Hitch , tilldelad södra Atlanten och det karibiska området, försåg flygvapnet med metriska data om interkontinentala ballistiska missiler som avfyrades från Cape Canaveral Air Force Station (CCAFS) i Florida .

Timber Hitch opererade i det interkontinentala ballistiska missilens återinträdesområde nära Ascension Island och hemporterades från Recife , Brasilien.

Konstruktion

SS Timber Hitch lades ned 26 augusti 1944, under ett kontrakt för Maritime Commission (MARCOM), MC skrov 2315, av Consolidated Steel Corporation , Ltd., Wilmington , Kalifornien; hon sponsrades av Mrs. Paul N. Mulvany, hustru till biträdande chefen för konstruktions- och inspektionssektionen vid MARCOMs regionala kontor, och lanserades den 10 oktober 1944.

Förvärv av marinen

Timber Hitch förvärvades från det amerikanska flygvapnet av den amerikanska flottan den 1 juli 1964.

Driftsdata

Operativa data på US Navy-tjänst under perioden efter 1964 på detta fartyg saknas.

Inaktivering

Timber Hitch slogs från Navy List 9 oktober 1969. Hon såldes för skrotning, 27 juli 1977, tillsammans med tre andra fartyg, för $309.999. Hon drogs tillbaka från flottan den 21 oktober 1977.

Se även

• Missil Range Instrumentation Ship
• Lista över fartyg från United States Air Force
• Östra testområdet
• Pan American Airways Guidad Missile Range Division
• Missiltestprojekt

Bibliografi

• Priolo, Gary P. (26 februari 2021). "USNS Timber Hitch " . www.navsource.org . Hämtad 10 januari 2022 .
• Sjöfartsverket. "Timber Hitch" . Fartygshistorikdatabas Fartygsstatuskort . US Department of Transportation, Maritime Administration . Hämtad 10 januari 2022 .
• "SS Timber Hitch " . Hämtad 10 januari 2022 .