USFS Teal

Den här artikeln handlar om fiskepatrullfartyget. För den amerikanska marinens minsvepare, se USS Teal (AM-23) .

USFS Teal

USFS Teal i 1928
US Bureau of Fisheries
namn	USFS Teal
Namne	Kricka, ett namn som används för några ankor av underfamiljen Anatinae (doppande ankor)
Byggare	Kruse & Banks, North Bend , Oregon
Lanserades	1927
Avslutad	1927
Bemyndigad	1927 eller 1928
Identifiering	WTDE
Öde	Överförd till United States Fish and Wildlife Service 30 juni 1940
US Fish and Wildlife Service
namn	US FWS Teal
Namne	Tidigare namn bibehålls
Förvärvad	30 juni 1940
Öde	Överförd till Alaska Department of Fish and Game januari 1960
Förenta staterna
namn	Kricka
Namne	Tidigare namn bibehålls
Ägare	Alaska Department of Fish and Game
Förvärvad	januari 1960
Öde	Såld 1966
Förenta staterna
namn	Kricka
Namne	Tidigare namn bibehålls
Ägare	Olika privata ägare
Kosta	25 513 USD (1966) 20 000 USD (1977)
Identifiering	MMSI-nummer : 367395080 Anropssignal : WDE7586
Status	Bevarad 2016
Allmänna egenskaper (som BOF fiskepatrullfartyg)
Typ	Fiskepatrullfartyg _
Tonnage	91 BRT 62 NRT
Längd	78 fot (23,8 m)
Stråle	18 fot (5,5 m)
Förslag	6,5 fot (2,0 m)
Framdrivning	1 x 150 hk (110 kW ) sexcylindrig Washington -Estep dieselmotor
Fart	9,5 knop (17,6 km/h) (genomsnitt)
Allmänna egenskaper (som privat båt)
Framdrivning	ca. 2000: 1 x 350 hk (260 kW) Cummins 855 dieselmotor

USFS Teal var ett amerikanskt fiskepatrullfartyg som opererade i vattnet i Alaskas territorium . Hon var en del av flottan av United States Bureau of Fisheries (BOF) flotta från 1928 till 1940. Sedan tjänstgjorde hon som US FWS Teal i Fish and Wildlife Services flotta från 1940 till 1960. Efter en period i flottan av Alaska Department of Fish and Game från 1960 till 1966, såldes hon till privat tjänst och förblev i drift från och med 2016.

Fiskeribyrån

Konstruktion och egenskaper

Coolidge & HC Hanson designade Teal och Kruse & Banks konstruerade henne i North Bend , Oregon , 1927. Hennes 2-tums (5,1 cm) tjocka skrov var gjord av Port Orford-ceder . Hennes däckshus innehöll hennes kaptenshytt , som var beläget strax akter om hennes styrhytt , såväl som hennes radiorum , besättningens mäss , köket , en matsal och ett huvud , och de flesta av dessa utrymmen var förbundna med själv- tätande dörrar med höga trösklar som ledde ut på hennes sidodäck . Hennes boende ansågs utmärkt för tiden; hennes besättningsrum bestod av två hyttrum i hennes förslott , medan två trebäddshytter under däck akterut utgjorde hennes passagerarutrymmen. Hon drevs av en 150 hästkrafter (110 kW ) sexcylindrig Washington -Estep dieselmotor och hade ett 340 rpm vattensmord BF Goodrich - lager .

Verksamhetshistoria

Trots att hon avslutades 1927, var Teal inte redo att börja sina BOF-uppdrag förrän i maj 1928, då hon lämnade Seattle , Washington , för att bege sig norrut för sin första säsong som BOF-patrullfartyg i Alaskas vatten. Hon etablerade sitt årliga verksamhetsmönster, som involverade att genomföra laxfiskepatruller i Cook Inlet och Alaskabukten utanför Southcentral Alaska varje sommar, patrullera utanför sydöstra Alaska varje höst och tillbringa varje vinter i Seattle för att genomgå reparationer och översyn. Hon avverkade vanligtvis 11 000 nautiska mil (20 000 km; 13 000 mi) på patrull varje år.

Den 25 oktober 1928 var Teal bland flera BOF-fartyg som hade till uppgift att hjälpa till att upprätthålla bestämmelserna i Northern Pacific Halibut Act från 1924, och förenade sig med United States Navy- fartyg och de flesta av resten av BOF:s Alaska Territory-flotta för att skydda populationer av Stillahavshälleflundra i Beringshavet och norra Stilla havet , med sin besättning och annan ombordad BOF-personal beviljade alla befogenheter för sökning och beslag i enlighet med lagen .

Under vintern 1932–1933 genomgick Teal en betydande renovering under sin årliga underhållsperiod i Seattle, och under vintern 1933–1934 genomgick hon återigen betydande renoveringar i Seattle finansierat av ett anslag på 20 000 USD från Public Works Administration . Under mitten av 1930-talet började hon stödja märkning av sill varje vår och inspektion av lax-lekande vattenvägar i sydöstra Alaska varje höst. I slutet av 1930-talet Teal sina årliga höstpatruller från sydöstra Alaska till området Prince William Sound i södra centrala Alaska. Hon tillbringade större delen av september 1938 i Prince William Sound på ströminspektionsuppdrag, och hon gjorde detta igen under sju veckor hösten 1939.

Fisk- och djurlivsservice

US FWS Teal 1958.

1939 överfördes BOF från USA:s handelsdepartement till USA:s inrikesdepartement, och den 30 juni 1940 slogs det samman med inrikesdepartementets division för biologisk undersökning för att bilda den nya Fish and Wildlife Service (FWS) ), en del av inrikesdepartementet. Fartyget blev därmed en del av FWS-flottan som US FWS Teal .

Som en del av en större omorganisation 1956 blev Fish and Wildlife Service United States Fish and Wildlife Service , och dess havsgående flotta – inklusive kricka – blev en del av FWS:s nya Bureau of Commercial Fisheries (BCF). I slutet av 1950-talet hade FWS baserat Teal i Juneau , Alaskas territorium. FWS lånade ut henne tillfälligt till Alaska Department of Fish and Game i mars 1957, och efter det deltog hon senare 1957 tillsammans med University of Washingtons forskningsfartyg MV Brown Bear under det andra året av en tvåårig studie av mynningen cirkulation av vatten i Silver Bay , en djupvattensfjord i Alaska nära Sitka .

Alaska blev en stat den 3 januari 1959 och tog, liksom andra stater, ansvaret för fiskeskyddet inom dess vatten. FWS började följaktligen att överföra sina fiskepatrullfartyg i Alaska till delstaten Alaska , och den överförde Teal till Alaska Department of Fish and Game i januari 1960.

Senare karriär

Teals anställning i Alaska Department of Fish and Game - flotta avslutades 1966, när delstaten Alaska sålde henne på en offentlig auktion till K. Erickson för 25 513 USD. Erickson sålde i sin tur henne 1977 till B. Callahan från Juneau för 20 000 USD. B. Perka från Port Townsend , Washington, köpte henne 1982, följt av R. Newell från Westport , Washington, 1984. När R. och G. Jones från Port Hadlock , Washington, köpte henne 1997, var Teal ute . av vattnet på block och i ett tillstånd av allvarlig försämring.

Efter att ha tagit Teal i besittning, påbörjade Joneses en tvåårig, 750 000 USD restaurering av fartyget, och efter dess färdigställande lanserades det igen den 13 juli 1999. Omkring 2000 ersatte Joneses hennes motor med en 350-hästkrafts (260 kW) Cummins 855 dieselmotor. 2004 sålde paret Jones Teal till D. och S. Mahoney, som i sin tur sålde henne 2008 till Ms. Kit Pingree. Pingree spenderade 250 000 USD på ytterligare förbättringar av Teal . Från och med 2012 var Teals hemmahamn Friday Harbor , Washington, och hon hade vunnit flera utmärkelser ; från och med 2016 var hon fortfarande Pingrees egendom och hade vunnit ett pris den våren i en båtparad på Friday Harbor som markerade starten på 2016 års båtsäsong.