USCGC Chautauqua
 USCGC Chautauqua (WHEC-41) på gång utanför Honolulu, 1968
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| Byggare | Western Pipe & Steel |
| Lanserades | 14 maj 1944 |
| Döpt | Chautauqua |
| Bemyndigad | 4 augusti 1945 |
| Avvecklade | 1 augusti 1973 |
| Omklassificerad | WPG-41 till WHEC-41 |
| Öde | Skrotad, 1974 |
| Anteckningar | WPS Skrov nr 147 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Owasco -klass fräs |
| Förflyttning |
|
| Längd | |
| Stråle | 43 fot 1 tum (13,1 m) |
| Förslag | 17 fot 3 tum (5,3 m) (1966) |
| Installerad ström | 4 000 shp (3 000 kW) (1945) |
| Framdrivning | 1 x Westinghouse elmotor driven av en turbin, (1945) |
| Fart | 17 knop (31 km/h; 20 mph). |
| Räckvidd |
|
| Komplement | 10 officerare, 3 teckningsoptioner, 130 värvade (1966) |
|
Sensorer och processsystem |
|
| Beväpning |
|
| Anteckningar | Bränslekapacitet: 141 755 gal (olja, 95%). |
USCG Chautauqua (WHEC-41) var en Owasco -klass hög uthållighetsskärare som tjänstgjorde med den amerikanska kustbevakningen från 1945 till 1973. Ursprungligen avsedd för andra världskrigets tjänst, togs hon i uppdrag bara dagar före slutet av fientligheterna och såg därför aldrig strid. .
Chautauqua byggdes av Western Pipe & Steel på företagets San Pedro- varv. Uppkallad efter Chautauqua Lake , New York , blev hon beställd som en patrullkanonbåt med ID-nummer WPG-41 den 4 augusti 1945, bara några dagar före slutet av andra världskriget. Under efterkrigstiden ändrades hennes ID till WHEC-41 (HEC för "High Endurance Cutter" - "W" betecknar ett kustbevakningsfartyg).
Operativ service
Chautauqua hemporterades i San Francisco, Kalifornien, från 4 augusti 1945 till oktober 1948 och användes för brottsbekämpning, havsstationer och sök- och räddningsoperationer i Stilla havet.
Den 19 maj 1947 sökte hon efter en anmäld min. Från oktober 1948 till 22 juli 1954 var hon stationerad i Alameda, Kalifornien . Hennes uppgifter förblev liknande dem hon hade i San Francisco. Den 29 och 30 oktober 1948 eskorterade hon den funktionshindrade F/V Reefer King till Honolulu, Hawaii . Från 11 till 14 november 1949 bogserade hon den funktionshindrade M/V Navigator tills den blev avlöst av en kommersiell bogserbåt. Från 15 till 21 april 1950 bogserade hon den handikappade bogserbåten Omar till San Francisco. Den 15 maj 1953 assisterade hon den handikappade F/V Bering Strait 20 miles väster om Point Reyes, Kalifornien.
Chautauqua hemporterades till Honolulu, Hawaii, från 22 juli 1954 till februari 1972, med uppgifter som brottsbekämpning, havsstation och sök och räddning. Den 21 november 1956 medevacerade hon en besättningsman från M/V Evibelle . Den 13 juli 1959 assisterade hon yachten Cloud Nine vid 23°20'N, 143°00'W. Hon patrullerade Trans-Pacific Race från 15 till 17 juli 1959. Den 6 september 1959 medevacerade hon en besättningsman från M/V Pioneer vid 34°25'N, 162°16'E. Medan den var på havsstationen i februari 1965 fick Chautauqua skada och var tvungen att avgå tidigt till Yokosuka , Japan på grund av stora problem med motorlager.
Den 20 januari 1967 drabbades Chautauqua av en brand i Combat Information Center när han genomgick renovering i en San Francisco-gård. I slutet av december 1971 Chautauqua befälhavare på plats efter förlisningen av den danska M/V Heering Kirse utanför Midway Island . 31 av 36 offer räddades. Hon flyttade till Norfolk, Virginia i februari 1972.
Avveckling
Chautauqua avvecklades den 1 augusti 1973 och skrotades tillsammans med resten av Owasco -klassen 1974.
Fotnoter
- Chautauqua WHEC-41 , USA:s kustbevakningswebbplats.
- Scheina, Robert L.: US Coast Guard Cutters & Crafts of World War II Annapolis: Naval Institute Press, 1981, s. 1–3.
- Scheina, Robert L.: US Coast Guard Cutters & Craft, 1946-1990 Annapolis: Naval Institute Press, 1990, s. 18–26.