Tomah underavdelning

Tomah Subdivision
EMD SD60 SOO 6022.jpg
Soo Line 6022, en EMD SD60 , drar ett tåg genom Wisconsin Dells den 20 juni 2004.
Översikt
Status Aktiva
Ägare Canadian Pacific Railway
Plats Wisconsin
Termini
Service
Typ Frakt, passagerare
Operatör(er) Canadian Pacific Railway , Amtrak
Historia
Påbörjat 1857
Avslutad 1876
Teknisk
Linjens längd 103 mi (166 km)
Antal spår 1–2
Spårvidd 4 fot 8 + 1 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått
Vägkarta

söderut till CP/ ICE Marquette Subdivision, norrut till River Subdivision
283,6
Bridge Switch ( La Crescent )
Svart flod
282,1
West Wye Switch
281,2
La Crosse Amtrak
280,0
Grand Crossing ( BNSF Railway St. Croix Subdivision )
278,0
Medary
West Salem
Bangor
Rockland
255,5
Sparta
249,6
Fort McCoy
tunnel
243,8
Tunnel City
392,1
till Wyeville ( Union Pacific Railroad )
240,1
Tomah Amtrak
237,0
Monroe
till Wyeville (Union Pacific Railroad)
226,0
Camp Douglas
221,2
Nya Lissabon
till Wisconsin Rapids ( Canadian National Railway )
Mauston
211,0
Mile Creek
Lyndon Station
199,0
Kilbourn
Wisconsin River
195,1
Wisconsin Dells Amtrak
189,0
Lewiston
178,2
Portage Amtrak
österut till Watertown Subdivision

Tomah Subdivision eller Tomah Sub är en järnvägslinje som går cirka 103 miles (166 km) från La Crosse, WI i väster till Portage, WI i öster.

Linjen drivs av Canadian Pacific Railway genom dess dotterbolag , Soo Line Railroad . Linjen korsar Mississippifloden mellan La Crescent, MN och La Crosse. Korsningar i La Crescent leder till River Subdivision i norr och Marquette Subdivision i söder. Öster om Portage fortsätter rälsen som Watertown Subdivision . Interstate 90 går ungefär parallellt med järnvägslinjen.

Historia

Det mesta av detta spårsegment byggdes snabbt under två år. Linjen färdigställdes från Portage till New Lisbon 1857, och från New Lissabon till La Crosse 1858. Det tog ytterligare flera år för korsningen av Mississippifloden till Minnesota att äga rum, men det slutfördes till slut 1876.

Tomah Subdivision hade tidigare drivits av Chicago, Milwaukee, St. Paul och Pacific Railroad ( Milwaukee Road). År 1935 introducerade Milwaukee Road Hiawatha- passageratåget, som gick i hög hastighet mellan St. Paul och Chicago . Hastigheterna var rutinmässigt över 100 mph, och med ATS i bruk mellan Portage och Hastings, MN , hade Hiawatha ingen hastighetsbegränsning. Soo Line Railroad tog över den 1986 innan Canadian Pacific gjorde det på 1990-talet.

Nuvarande användning

Idag använder Amtrak 's Empire Builder CP mellan Chicago och St. Paul, men hastigheten är begränsad till 79 miles per timme (127 km/h). Längs detta segment stannar det i La Crosse, Tomah , Wisconsin Dells och Portage.

Union Pacific Railroad har spårningsrättigheter från Tunnel City, WI genom La Crosse. Dessa är från Chicago och North Western omvägen efter kollapsen av CNW-tunneln.