Toei 6300-serien

Toei 6300-serien
Set 6332 i juni 2021
Tillverkare	Kawasaki Heavy Industries och Kinki Sharyo
Ersatt	Toei 6000-serien
Konstruerad	1993-2000
Tillträdde tjänst	23 juni 1993
Skrotas	2022 -
Antal byggt	222 fordon (37 set)
Nummer i tjänst	144 fordon (24 set)
Antalet skrotat	30 fordon (5 set)
Efterträdare	Toei 6500-serien
Bildning	6 bilar per set
Flottans nummer	6301-6337
Operatör(er)	Toei tunnelbana
Depå(er)	Shimura
Rad(er) serveras	I Toei Mita Line , MG Tokyu Meguro Line
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Rostfritt stål
Bilens längd	20 250 mm (66 fot 5 tum) (ändbilar) 20 000 mm (65 fot 7 tum) (mellanliggande bilar)
Bredd	2 783 mm (9 fot 1,6 tum)
Höjd	4 045 mm (13 fot 3,3 tum), med strömavtagare: 4 125 mm (13 fot 6,4 tum)
Dörrar	4 par per sida
Hjuldiameter	860 mm (33,86 tum)
Hjulbas	2 100 mm (83 tum)
Maxhastighet	120 km/h (75 mph)
Vikt	183,0 ton (180,1 långa ton; 201,7 korta ton) (första satsen)
Dragsystem	Variabel frekvens ( GTO / IGBT )
Uteffekt	180 kW (240 hk)
Acceleration	3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s)
Inbromsning	4,0 km/(h⋅s) (2,5 mph/s) (service), 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (nödsituation)
Elektriska system	1 500 V DC Luftledning
Nuvarande samlare	Strömavtagare
Boggier	KD-308, KD-308A
Bromssystem	Elektroniskt styrda pneumatiska bromsar , regenerativ bromsning
Säkerhetssystem	CS-ATC , ATO , ATC-P, TASC
Kopplingssystem	Janney koppling
Spårvidd	1 067 mm ( 3 fot 6 tum )

Toei 6300-serien ( 都営6300形 , Toei 6300-gata ) är en pendeltågtyp för elektriska flerenheter (EMU) som drivs av Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei) på Toei Mita-linjen i Tokyo , Japan. Infördes i bruk den 23 juni 1993, totalt 37 sexbilstågset (222 fordon) byggdes av Kawasaki Heavy Industries och Kinki Sharyo mellan 1993 och 2000 för att ersätta den icke-luftkonditionerade Toei 6000-serien .

Formationer

Flottan består av 37 sexbilsuppsättningar bildade enligt bilden nedan, med bil 1 vid Nishi-Takashimadaira-änden.

Bil nr.	1	2	3	4	5	6
Beteckning	Tcl	M1	M2	T1	M1	Tc2
Numrering	63xx-1	63xx-2	63xx-3	63xx-4	63xx-5	63xx-6
Kapacitet (sittande/totalt)	49/136	55/147				49/136

Bilarna 2 och 5 är vardera försedda med två strömavtagare av sugtabletttyp.

Interiör

Sittplatserna består av längsgående bänkar med skulpterade sittdynor och 4-sits tvärgående fack finns i ändarna av bilar.

• 

  Interiör i en första-andra batch 6300-serien

• 

  Interiör i en tredje sats 6300-serien

• 

  Rullstolsutrymme på 6300-serien

• 

  Tvärsittande ombord på ett första andra parti 6300-serien tåg

• 

  Ruttkarta ovanför dörrarna till 6300-serien

Historia

De första uppsättningarna levererades i maj 1993 och gick in i inkomsttjänst från den 23 juni samma år; det ursprungliga syftet med Toei 6300-serien var att ersätta den icke-luftkonditionerade Toei 6000-serien. År 2000 levererades den tredje satsen av 6300-serien för genomgående drift till Tōkyū Meguro Line eftersom det var mer ekonomiskt att ersätta de återstående enheterna i 6000-serien än att modifiera dem. Med installationen av ett nytt digitalt radiosystem för Toyoko- och Meguro-linjerna togs alla återstående första och andra partier i förtid ur drift i slutet av oktober 2022.

Framtida

Toei planerar att ersätta den första och andra satsen av flottan med nya 6500-serier 8-vagnar från och med den 14 maj 2022. Den tredje satsen kommer att förbli i drift, men Toei hade uttryckt intresse för att helt ersätta hela flottan med nya 6500 tågsätt som förlängning de återstående uppsättningarna till åtta bilformationer och att uppdatera dem för att vara kompatibla med framtiden genom att köra service på Sotetsu-linjen via Shin-Yokohama-linjen skulle vara ganska kostsamt. Tills vidare kommer de tredje satserna endast att tillhandahålla service så långt som till Hiyoshi och förblir som sex bilset.

Galleri

• 

  ATO-enhet som används på 6300-serien

• 

  Hitachi GTO-VVVF som används på de två första satserna i 6300-serien

• 

  Mitsubishi IGBT-VVVF som används på den tredje satsen

• 

  Ledarpanel på 6300-serien

• 

  Förarhytt av 6300-serien