Toei 5500-serien

Toei 5500-serien
Set 5522, juli 2021
I tjänst	juni 2018 – nu
Tillverkare	J-TREC
Byggd kl	Yokohama , Kanagawa
Efternamn	Sustina S13
Ersatt	Toei 5300-serien
Konstruerad	2017–2021
Tillträdde tjänst	30 juni 2018
Antal byggt	216 fordon (27 set)
Nummer i tjänst	216 fordon (27 set)
Bildning	8 bilar per tågsätt
Flottans nummer	5501 – 5527
Operatör(er)	Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation
Rad(er) serveras	En Toei Asakusa-linje KS Keisei Main Line KS Keisei Oshiage Line KS Narita Sky Access Line HS Hokuso Line KK Keikyu Main Line KK Keikyu Airport Line
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Rostfritt stål
Bilens längd	18 m (59 fot 1 tum)
Bredd	2,76 m (9 fot 1 tum)
Höjd	4 036 mm (13 ft 2 + 7 ⁄ 8 tum) ( 4 045 mm (13 ft 3 + 1 ⁄ 4 tum) med upphöjd strömavtagare)
Golvhöjd	1,13 m (3 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum)
Dörrar	3 par per sida
Maxhastighet	120 km/h (75 mph)
Vikt	28,5–33,6 ton (28,0–33,1 långa ton; 31,4–37,0 korta ton) per bil
Dragsystem	Mitsubishi TINV-1B 2-nivå SiC - MOSFET – VVVF
Dragmotorer	4 × 155 kW (208 hk) 3-fas AC induktionsmotor
Uteffekt	3,72 MW (4 990 hk)
Överföring	83:14 (5,93:1) utväxling
Acceleration	0,92 m/s 2 (2,1 mph/s)
Inbromsning	1,10 m/s 2 (2,5 mph/s) (service) 1,30 m/s 2 (2,9 mph/s) (nödsituation)
Elektriska system	1 500 V DC (nominellt) från kontaktledning
Nuvarande samlare	Strömavtagare
Bromssystem	Elektrisk tågmanövrerad elektrisk kommandotyp elektromagnetisk direktbroms med automatiskt tågstopp och förreglande lastanordning, ren elektrisk broms med säkerhetsbroms, regenerativ bromsning [
Säkerhetssystem	C-ATS
Kopplingssystem	Shibata
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått

Toei 5500-serien ( 都営5500形 , Toei 5500-gata ) är en elektrisk tågtyp med flera enheter (EMU) på beställning av Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei) för användning på Toei Asakusa Line- tjänster i Japan från juni 2018.

Design

5500-serien byggdes av Japan Transport Engineering Company (J-TREC) som en del av dess "Sustina S13 Series"-familj av 18 meter långa tåg med tre dörrar i rostfritt stål. De nya tågen har en maximal driftshastighet på 120 km/h (75 mph), jämfört med 110 km/h (70 mph) på majoriteten av den tidigare Toei 5300-seriens flotta . Dessutom använder de energieffektiva trefasa induktionsmotorer som styrs av två-nivås variabla frekvensomriktare som använder kiselkarbidbaserade MOSFETs .

Operationer

Dessa tåg används på Toei Asakusa Line , Keikyu Main Line , Keikyu Airport Line , Hokuso Line och Keisei Line genomgående tjänster sedan 30 juni 2018. De introducerades på Narita Sky Access Line- tjänster den 26 februari 2022.

Bildning

Från och med juli 2021 består flottan av 27 åttavagnars tågsätt. Formationerna består av 6 motordrivna ("M") bilar och två icke-drivna trailer ("T") bilar. Bil 1 är i södra änden.

Bil nr.	1	2	3	4	5	6	7	8
Beteckning	M1c	M2	M3	T4	T5	M6	M7	M8c
Numrering	55xx-1	55xx-2	55xx-3	55xx-4	55xx-5	55xx-6	55xx-7	55xx-8

• Bilarna 3 och 6 har vardera två enarmade strömavtagare .

Interiör

• 

  Invändig vy

• 

  Prioriterade sittplatser

• 

  Prioriterade sittplatser med rullstolsutrymme

• 

  Dubbel LCD-skärm som används i Toei 5500-serien

• 

  Förarhytt i 5500-serien

Historia

Toei tillkännagav officiellt de första detaljerna om de nya tågen den 6 december 2016.

Ett set med åtta bilar levererades under räkenskapsåret 2017 och skulle tas i bruk under räkenskapsvåren 2018. Detta kommer att följas av ytterligare sju set under räkenskapsåret 2018, med ytterligare 19 set levererade under efterföljande år.

Tågen togs i trafik den 30 juni 2018.

Galleri

• 

  Toei 5500-serien på Magome Depot, 2017

externa länkar

• Toei pressmeddelande publicerat i december 2016 (på japanska)
• J-TREC pressmeddelande (på japanska)