Toei 12-000-serien

Toei 12-000-serien
Målad 12-000 serie set 05, november 2007
Omålad 12-000 serie set 53, november 2007
I tjänst 1991–nutid
Tillverkare Tokyu Car Corporation (prototypset), Nippon Sharyo , Hitachi Rail (3:e och 4:e omgången)
Konstruerad 1990–2000
Tillträdde tjänst 1991
Skrotas 2016 (Första satsfordon)
Antal byggt 424 fordon (53 set, exklusive prototyp)
Nummer i tjänst 376 fordon (47 set, exklusive prototyp)
Antalet bevarat 2 fordon
Antalet skrotat 48 fordon (6 set)
Bildning 8 bilar per tågsätt
Kapacitet 780 (328/336 sittande)
Operatör(er) Toei
Depå(er) Kiba
Rad(er) serveras E Toei Oedo Line
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion Aluminium
Tågets längd 132,5 m (434 fot 8 + 9 ⁄ 16 tum)
Bilens längd
  • 16,75 m (54 fot 11 + 7 ⁄ 16 tum) (slutbilar)
  • 16,5 m (54 fot 1 + 5 ⁄ 8 tum) (mellanliggande bilar)
Bredd 2 498 mm (8 fot 2 + 3 ⁄ 8 tum)
Höjd 3 145 mm (10 fot 3 + 7 ⁄ 8 tum)
Dörrar 3 par per sida
Maxhastighet 70 km/h (43 mph)
Vikt
  • 25 ton (25 långa ton; 28 korta ton) per bil (1:a-2:a omgången)
  • 24–25 ton (24–25 långa ton; 26–28 korta ton) per bil (3:e-4:e omgången)
Dragsystem GTO – VVVF och IGBT –VVVF
Dragmotorer 16 × 120 kW (161 hk) 3-fas AC linjär induktionsmotor
Uteffekt 1,92 MW (2 575 hk)
Acceleration 3,0 km/(h⋅s) (1,9 mph/s)
Inbromsning
  • 3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s) (service)
  • 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (nödsituation)
Elektriska system 1 500 V DC (nominellt) från kontaktledning
Nuvarande samlare Strömavtagare
UIC-klassificering 2'Bo'+Bo'2'+2'Bo'+Bo'2'+2'Bo'+Bo'2'+2'Bo'+Bo'2'
Boggier T-12D
Bromssystem Regenerativ och elektropneumatisk
Säkerhetssystem ATC , ATO
Kopplingssystem Shibata roterande
Flera arbetar Off-service transport: Toei Class E5000
Spårvidd 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått

Toei 12-000-serien ( 都営12-000形 , Toei 12-000-gata ) är en elektrisk multipelenhet (EMU) tågtyp som drivs av Tokyos tunnelbaneoperatör Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei) på Toei Oedo Line i Tokyo , Japan.

Efter testning av en tvåbilsprototyp i slutet av 1980-talet, togs 12-000-serien i bruk i december 1991. Totalt byggdes 53 set med åtta bilar i 12-000-serien mellan 1990 och 2000 av Nippon Sharyo och Hitachi .

Bildning

Beteckning M2c M1 M2 M1 M2 M1 M2c
Numrering 12-xx1 12-xx2 12-xx3 12-xx4 12-xx5 12-xx6 12-xx7 12-xx8
  • Varje M1-bil är utrustad med en strömavtagare av pastilltyp.
  • Bil 5 är betecknad som en bil med milt luftkonditionering.

Interiör

  • Interior view

    Invändig vy

  • Interior view, showing priority seating

    Interiörvy som visar prioriterade sittplatser

Historia

Prototypen av tvåbilar vid Magome Depot i maj 1989

Två prototypbilar, numrerade 12-001 och 12-002, levererades från Tokyu Car Corporation i april 1986. Dessa bilar hade karosser i rostfritt stål och byggdes ursprungligen med konventionella dragmotorer. Bilarna konverterades till linjärmotorisk framdrivning 1987, med tester utförda på en speciell testbana vid Magome Depot. Efter framgångsrika tester tillkännagavs det i december 1988 att linjär motorframdrivning skulle användas för den nya Toei Ōedo Line (då linje 12) under uppbyggnad i Tokyo.

De första produktionstågen levererades som sexbilsset från Nippon Sharyo till Hikarigaoka Depot från september 1990 för testning på linjen mellan Hikarigaoka och Nerima innan de gick in i inkomsttjänsten i december 1991. År 2001 skulle totalt 424 fordon byggas av Nippon Sharyo och Hitachi , bildade som 53 8-bilsset. Produktionstågen hade aluminiumkarosser, och de första sex uppsättningarna målades.

De sista återstående första batch-tågen (uppsättningarna 01 till 06) började dras tillbaka i juni 2016. Det sista första batch-tåget togs ur drift den 30 juni 2016.

Bevarade exempel

Bevarad prototypbil 12-001 i Chihaya Flower Park i Toshima, Tokyo, juni 2008

De två prototypbilarna, 12-001 och 12-002 finns bevarade i Chihaya Flower Park i Toshima, Tokyo .

Galleri

  • Linear motor as used on the 12-000 series

    Linjärmotor som används på 12-000-serien

  • T-12D bogie as used on the Toei 12-000 series. Note the low height of the bogie enabled by the use of linear motors.

    T-12D boggi som används på Toei 12-000-serien. Notera den låga höjden på boggin som möjliggörs av användningen av linjärmotorer.

  • A 12-000 series EMU (left) and a class E5000 electric locomotive (right). The class E5000 locomotive is used to haul 12-000 series units to Magome depot for major overhauls.

    Ett 12-000-serie EMU (vänster) och ett elektriskt lok av klass E5000 (höger). Lokomotivet av klass E5000 används för att transportera 12-000 serieenheter till Magome-depån för större översyn.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toei_12-000_series&oldid=1140262279 "