Tocumwal järnvägsstation
Tocumwal | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stationsplattform från den östra sidan (nedlagd standardspår)
| ||||||||||||||||
| Allmän information | ||||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | |||||||||||||||
| Rader) |
Tocumwal (VR) Tocumwal (NSWGR) |
|||||||||||||||
| Plattformar | 1 | |||||||||||||||
| Spår | 1 | |||||||||||||||
| Annan information | ||||||||||||||||
| Status |
|
|||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Öppnad | 1908 | |||||||||||||||
| Stängd | 1983 | |||||||||||||||
| Tjänster | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| NSW Services - Break of Gauge vid Tocumwal | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Tocumwal järnvägsstation är en arv-listad stängd järnvägsstation i staden Tocumwal , New South Wales , Australien . Det var en gång spårvidden mellan den bredspåriga viktorianska järnvägslinjen Tocumwal från söder och den normala spårvidden New South Wales Government Railways Tocumwal-linjen från norr. Det är dock bara linjen från Victoria som fortfarande är öppen.
Historia
Lokal agitation för en järnväg till Tocumwal går så långt tillbaka som 1899, då en deputation besökte Melbourne , med ministern för järnvägar som stödde projektet. Järnvägslinjen från Strathmerton öppnades till Murray Rivers södra strand vid Tocumwal den 28 februari 1905. Järnvägen förlängdes dock inte norrut in i själva Tocumwal och den nuvarande stationen förrän 1908, på grund av bristen på överenskommelse mellan de två delstaterna regeringar. Senare byggdes andra breda spår in i New South Wales under 1922 års Border Railways Act .
I april 1906 kom de två staternas premiärminister överens om att Victoria skulle bygga linjen och att vägbron över Murray skulle byggas om för att rymma den. New South Wales skulle förvärva marken för utbyggnaden, medan de två staterna gemensamt skulle finansiera arbetet. Arbetet påbörjades 1907 på den korta förlängningen, det första tåget som kördes den 8 juli 1908. Faciliteterna inkluderade en vågbro , 53 fot (16 m) lång vändskiva , passagerar- och godsplattform och godsbod.
New South Wales utökade sin standardspårlinje från Finley söderut till Tocumwal 1914, vilket gav separata faciliteter på den östra sidan av stationsgården. Vid den tiden uppstod kontroverser om huruvida bred- eller standardspår skulle användas för förlängningen, med invånare norr om Tocumwal som ville att spårvidden skulle placeras i deras städer.
År 1915 var Tocumwal platsen för tidiga tester med tredjepartsspåranordningar för att möjliggöra tåg med standardspår och bredspår att dela samma spår. Medan banan var användbar, antogs den inte på grund av dess komplexitet, även om andra tredje järnvägssystem sedan dess har dykt upp. 1941 togs New South Wales stationsplattform bort för att ge plats åt portalkranar, med plattformen flyttad till den östra sidan av den viktorianska byggnaden, där den låg kvar tills den stängdes. Kontroll och ledning av den kombinerade stationen överfördes till New South Wales järnvägsavdelning 1942, Tocumwal hade varit en viktoriansk station före den tiden.
Den viktorianska passagerartrafiken till Tocumwal avslutades den 8 november 1975, med det sista tåget som drevs av T-klass diesellokomotiv T324 och passagerarvagnar 3AS – 31BE –2AE–22CE. Dessförinnan drevs Strathmerton – Cobram -sektionen av linjen som "grenlinjen", med en 102 hk Walker rälsmotor som ansluter till huvudlinjetåget. En busstjänst introducerades sedan för Tocumwal-filialen, som ansluter till Cobram-tjänsten. Vid 1977/78, drevs tjänsten mellan Cobram och Tocumwal av en VicRail -ägd kombi , driven av Cobram stationsmästare.
Den sista reguljära passagerartrafiken på New South Wales-linjen gick tre dagar i veckan som en järnvägsbuss från Narrandera och upphörde i november 1983. Det sista godståget var i juni 1986, med trafiken officiellt inställd i september 1986. Linjen stängdes i december 1987.
Den viktorianska linjen stängdes i januari 1990, på grund av skogsbränder på träbroar, och öppnades inte igen förrän i februari 1995. Samma år öppnade Grey's Container Terminal på stationsgården mittemot plattformen, med reguljära tåg som körde till Melbourne, som transporterade containeriserad gods. Linjen har också varit en vanlig destination för historiska passagerartåg, som drivs av grupper som Seymour Railway Heritage Centre .
1996 erhöll Berrigan Shire Council ett hyresavtal över stationsbyggnaden, med ett bidrag på 10 000 USD som gjordes tillgängligt för restaureringsarbete. Det är nu platsen för ett litet järnvägsmuseum, som förvaltas av den lokala Lions Club som visar lokalområdets historia.
Arvsförteckning
Tocumwals järnvägsstation listades i New South Wales State Heritage Register den 2 april 1999. Listan över stationen och dess tillhörande anläggningar noterar att det är en sällsynt byggnad i New South Wales-systemet, vilket illustrerar sammankopplingen av New South. Wales och viktorianska system, och de konflikter, särskilt om mätare, som ägde rum under åren. Byggnadens huvudsakliga värde ses som dess placering på en linjesektion som till stor del var kopplad till det viktorianska systemet via en kombinerad väg- och järnvägsbro. Bron bedöms vara av mycket hög betydelse på grund av dess tekniska värde, såväl som dess betydelse i historien om transporter i New South Wales och samband med rivaliteter mellan staterna.
Galleri
Bron från NSW-banken
Lokala invånare tar farväl av ett hundraårsjubileumståg från den viktorianska perrongen i juli 2008
Tillskrivning
Den här Wikipedia-artikeln innehåller material från Tocumwal Railway Station group , postnummer 01270 i New South Wales State Heritage Register publicerat av State of New South Wales (Department of Planning and Environment) 2018 under CC-BY 4.0- licens , tillgänglig den 2 juni 2018 .
externa länkar
Media relaterade till Tocumwal Railway Station på Wikimedia Commons