Tennessee State Route 475
| Knoxville Parkway | ||||
| Route information | ||||
| Fanns | 1990-talet–2010 | |||
| Historia | Inställt | |||
| Stora korsningar | ||||
| Södra änden |
  I-40 / I-75 nära Lenoir City
|
|||
 US 25W nära Powell
|
||||
| Norra änden |
I-75 nordväst om Heiskell
|
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Tennessee | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
Interstate 475 ( I-475 )/ State Route 475 ( SR 475 ) var en föreslagen Interstate huvudväg och statlig huvudväg i Knox och Anderson län , inom den östra delen av delstaten US Tennessee . Den föreslagna rutten skulle ha tillåtit genomtrafik på I-75 att kringgå staden Knoxville . Det var planerat att börja vid I-40 /I-75-splittringen och resa nordost genom gemenskaperna Hardin Valley , Solway och Bull Run, sedan gå med I-75 igen nordväst om Heiskell .
Vägbeskrivning
I-475/SR-475 föreslogs som en fyrfilig motorväg med full åtkomstkontroll och en designhastighet på 70 mph (110 km/h). Efter att ha avslutats, förväntades denna rutt läggas till i National Highway System och skulle också ha utsetts som en Tennessee Scenic Parkway eller State Scenic Highway. Denna rutt studerades också av TDOT som en potentiell vägtullkorridor och kan ha planerats för att förlängas till I-40 nära milmarkör 407. Rutten skulle ha tjänat som en yttre förbifart till Interstate 640 .
Historia
Med idén som ursprungligen skapades i mitten av 1990-talet, döptes Knoxville Parkway till "orange rutten" i pressen. Rutten ställdes in den 25 juni 2010 på grund av ändrade trafikbehov och höga kostnader. Alternativet "no build" valdes eftersom prognoser visade att det skulle avleda mindre trafik från I-40/I-75 än tidigare förväntat, och den uppskattade kostnaden på en miljard dollar ansågs vara oöverkomlig.
Se även
externa länkar
 |
||
1 Avbruten | ||