Tactical Air Force, tionde armén

Tactical Air Force, F4U Corsairs från tionde armén
FG-1D Corsairs of VMF-323 over Okinawa 1945.jpeg
från VMF-323 som flyger över Okinawa
Aktiva 21 november 1944 - 14 juli 1945
Land  Amerikas förenta stater
Engagemang Slaget vid Okinawa
Befälhavare

Anmärkningsvärda befälhavare
Francis P. Mulcahy Louis E. Woods

Det taktiska flygvapnet, tionde armén (TAF) var ett gemensamt flygledningsbefäl för den tionde amerikanska armén som ansvarade för att leda alla landbaserade flyg- och flyglednings- och kontrollenheter under slaget vid Okinawa . TAF:S högkvarter tillhandahölls av 2nd Marine Aircraft Wing och det var den största gemensamma flygenheten under Marine Corps kommando under andra världskriget . Under striden befalldes TAF av generalmajor Francis P. Mulcahy tills ohälsa tvingade honom att avlösas av MajGen Louis E. Woods . Enligt amerikanska källor var TAF-flygplan ansvariga för att skjuta ner 637 japanska flygplan under striden.

Uppdrag

  • Att etablera högkvarter och taktiska enheter i land så snart som möjligt efter L-dagen.
  • Att utföra det flyguppdrag som tilldelats av befälhavaren, Joint Expeditionary Force, så länge han fungerade som sådan i området.
  • Därefter att tillhandahålla luftförsvar och luftstöd för marken och stödjande ytstyrkor i Okinawa-området genom tillämpning av tillgänglig luftkraft som dikteras av den övergripande situationen och enligt instruktioner från högre.

Historia

Organisation och planering

MajGen Francis P. Mulcahy, förste befälhavande general för det taktiska flygvapnet, tionde armén.

Det taktiska flygvapnet, tionde armén (TAF) aktiverades vid Schofield Barracks , Oahu , Hawaii, den 21 november 1944 under befäl av generalmajor Francis P. Mulcahy, då befälhavare för 2:a marina flygplansvingen. 2nd MAW valdes att leda TAF eftersom den hade nyligen stridserfarenhet från Peleliu och ännu viktigare var den tillgänglig på Hawaii när planeringen för invasionen började öka. När de först bildades, var TAF:s marinkår och United States Army Air Forces enheter utspridda över Pacific Theatre . MajGen Mulcahy förväntade sig ett mycket stort antal kamikaze-attacker och valde ut sin stabschef , brigadgeneral William J. Wallace , att tjänstgöra som chef för TAF:s viktigaste uppgiftsenhet, Air Defense Command. ADC:n var ursprungligen ansvarig för att övervaka dag- och nattjaktflygskvadronerna från tre marina flygplansgrupper och de fyra markbaserade skvadronerna för tidig varning . BGen Wallace var en erfaren veteran som hade tidigare stridserfarenhet som befälhavare för Marine Air Group under Guadalcanal-kampanjen . Marine Aircraft Group 43 (MAG-43), under ledning av en av de mest erfarna radarofficerarna i marinkåren Robert O. Bisson , togs också från marinkårens flygstation El Centro, Kalifornien till Hawaii för att fungera som det administrativa högkvarteret för TAF.

Planeringen för Okinawa fortsatte medan TAF kämpade för att få ihop sin personal. Högkvarteret var i princip inte organiserat förrän i december 1944 då invasionsplanen var långt framme. När den första gruppen av TAF-personal inledde sjöfarten vid Pearl Harbor i slutet av februari 1945, bestod TAF av 112 officerare och 398 värvade personal.

Planen som utvecklades för invasionen av Okinawa var väldigt okomplicerad med endast ett fåtal modifieringar installerade för att förbättra luft-till-mark-koordinationen, införliva mer än en markbaserad radarskvadron och integrera ett stort antal nattstridsskvadroner. TAF-planerare föreställde sig enhetens primära uppdrag enligt följande:

  • 1) Etablera högkvarter och taktiska enheter i land så snart som möjligt efter L-dagen.
  • 2) Utföra det luftstödsuppdrag som tilldelats av befälhavaren, Joint Expeditionary Force, så länge som han fungerade som sådan i området.
  • 3) Tillhandahålla luftförsvar och luftstöd för markstyrkorna och stödjande ytstyrkor i Okinawa-området genom användning av tillgänglig luftkraft som dikteras av den övergripande situationen och enligt instruktioner från högre myndighet.

Luftvärnskommando

TAF:s luftförsvarskommando fick i uppdrag att utföra följande uppdrag:

  • Befälhavande av alla stridsflygplan som tilldelats TAF i utförandet av alla tilldelade defensiva och offensiva uppdrag.
  • Inrätta luftförsvarsledning och en luftförsvarsledningscentral så snart som möjligt.
  • Anta kontroll av luftvärnet inklusive AA-artilleri och strålkastare från Commander Air Support Control Units på beställning.
  • Etablering och drift av ett varningsnät för tidig luft.
  • Inreder direkt försvar av området i samband med flottans flygplan.
  • Förbereds från tidpunkten för den första etableringen för nödhjälp till fartygsburna Air Support Control Units vid hantering av bärarbaserade flygplan som tvingas landa i land.

Okinawa

Att bli etablerad

SCR-270 radar från Air Warning Squadron 6
AWS-8 radarbilar på Aguni Shima

Kadena och Yontan togs i beslag vid 1230 på L-dagen den 1 april 1945. Ingenjörer började omedelbart bygga ut och reparera landningsbanorna. Det första TAF-flygplanet som kom iland på Okinawa var Marine Corps OY-1 Grasshoppers från VMO-3 . MAG-43:s Air Defense Control Center (ADCC), anropssignal "Handyman", etablerade sig i en position mellan Yontan Airfield och Kadena Airfield och tog kontroll över luftvärnsstriden i land den 7 april 1945. ADCC drevs från början bakifrån av två LVT . Den 16 april etablerade MAG-43 sin fullständiga ADCC i ett bondehus cirka en halv mil sydost om Yontan Airfield i byn Yomitan . Inledningsvis Air Warning Squadron 7 och Air Warning Squadron 8 de enda två markbaserade tidigvarningsenheterna som skulle landa under de första dagarna efter D-Day. AWS-7 flyttade norrut med Marine Divisions och etablerade sig vid Hedo Point när den väl var säkrad. AWS-8 landade med 77:e infanteridivisionen före D-dagen för att säkra Zamami Shima den 27 mars 1945. Air Warning Squadrons 1 och Air Warning Squadron 6 var planerade att landa senare i april. Dessa enheter fick i uppdrag att arbeta tillsammans med marinens radarpiketskepp utanför kusten. På grund av kamikazehotet fastställdes det snabbt att de första två luftvarningsskvadronerna var otillräckliga för uppgiften. En av marinens stora lärdomar från slaget vid Okinawa var att misslyckandet med att säkra avlägsna öar och installera adekvat markbaserad radartäckning var delvis ansvarig för de förödande förlusterna som radarpiketfartygen led. Den 30 juni bestod MAG-43 av 1 926 marinsoldater med ytterligare 505 anslutna US Army- personal.

Luftförsvarskamp

HJÄRTLIGA GRATTIS TILL DIG OCH DITT KAMPKOMMANDO FÖR ATT DU HAR SKJUTS NER I GÅR KVÄLL EN styrka bestående av 32 FIENDEPLAN SOM ANNAT SKULDES I POSITIONEN ATT TILLSAKA VÅRA FRAKTARBETE OCH HÄR XGROUND FÖR ALLVARLIGA SKADOR

-Kommunikation av den 23 april 1945 från LtGen Simon B. Buckner, befälhavande general, tionde armén till MajGen Mulcahy, befälhavande general, Tactical Air Force.

Marine Aircraft Group 31 (MAG-31) var den första marinflyggruppen som landade på Yontan Airfield den 7 april. När de flög in från eskortfartygen USS Sitkoh Bay och USS Breton (CVE-23) kunde gruppen omedelbart sätta 80 av 109 F4U Corsairs in i striden och upprätthöll en stridsflygpatrull från 1750 till mörkrets inbrott för att hjälpa till i kampen mot kamikazeattackerna som ödelade den amerikanska flottan. Marine Aircraft Group 33 var nästa land den 9 april. Den 14 april överfördes ansvaret för att tillhandahålla CAP-flygplan för Okinawa från marinens Task Force 58 till TAF. Samma dag fick TAF också i uppdrag att tillhandahålla ytterligare två plan CAP för tre av marinens radarpiketstationer.

I slutet av april hade TAF två marinflygplansgrupper i land, vilket gav dem sex F4U Corsair- skvadroner och två nattstridsskvadroner utrustade med Grumman F6F Hellcats. TAF upprätthöll initialt en CAP på 12 flygplan ovanför, men när kamikazehotet växte ökade det till 32 flygplan ovanför med ytterligare 12 flygplan i markberedskap. Under månaden hade TAF-flygplan flugit 3 521 stridsflygpatruller och ansvarade för att assistera vid nedskjutningen av 143 fientliga flygplan.

Maj 1945 såg TAF-styrkan ökad med tillägget av Marine Aircraft Group 22 och 318th Fighter Group . Med de extra flygplanen som tilldelades sköts stridsflygpatrullerna längre norr om Okinawa. Under maj flög TAF-flygplan mer än 6 700 utflykter till försvar av ön och sjöfarten och hävdade att 369 fientliga flygplan sköts ner. Inte all action för TAF var i skyarna över Okinawa. Den 24 maj inledde japanerna Operation Gi-gou: ett kompani Giretsu Kuteitai- kommandon lyftes i en självmordsattack på Yomitan. De förstörde 70 000 US gallons (260 000 L) bränsle och nio plan innan de dödades av försvararna, som förlorade två män. Under samma period förlorade TAF 109 flygplan med endast tre förlorade till direkt fiendeaktion. anlände resten av stridsskvadronerna från United States Army Air Corps 301st Fighter Wing och Marine Aircraft Group 14 . Så småningom befäste ADC totalt 25 stridsskvadroner. Mellan 3–7 juni engagerade soldater från TAF kampanjens nionde kamikazeattack. Av de 118 fientliga plan som sköts ner stod TAF-flygplan för 35 av dem.

Stäng Air Support

En Marine Corps F4U Corsair avfyrar sina raketer mot ett japanskt fäste på Okinawa.

Den ursprungliga planen för slaget vid Okinawa hade krävt en betydande del av tilldelade flygtillgångar för att genomföra nära luftstöd ( CAS). Detta kom inte att förverkligas under striden på grund av kamikazehotet, svår terräng och karaktären hos japanska grottförsvar. Kamikazehotet innebar också att försvaret av Okinawa från luftangrepp blev deras primära uppdrag. På grund av fokuseringen på luftförsvar, tillhandahölls ungefär 60 % av de nära luftstödsorterna under striden av marin- och marinens flygplan som flög från Task Force 58:s eskortbärare . Faktum är att de första CAS-sorterna med TAF-flygplan inte inträffade förrän den 13 april och för april månad hade endast 20 % av tillgängliga sorteringar i uppdrag att genomföra CAS.

En nyinrättad lednings- och kontrollbyrå användes för att koordinera och styra nära flyguppdrag under striden. Tre Landing Force Air Support Control Units (LFASCU), under befäl av överste Vernon E. Megee , kom i land den första dagen av invasionen och etablerade sina byråer i land. LFASCU 1 stödde V Amphibious Corps , medan LFASCU-2 stödde arméns XXIV Corps och LFASCU-3 koordinerade nära luftstöd för den tionde arméns högre högkvarter.

Efter striden och upplösningen

TAF:s bombplanskommando var ursprungligen planerad att bestå av den 41:a bombplansgruppen (Medium) och den 319:e bombplansgruppen (Lätt) . Dessa två grupper började inte arbeta på Okinawa förrän i slutet av juni/början av juli. Samtidigt tillkom också två tunga bombplansgrupper - 494:e och 11:e bombplansgruppen (Heavy) . Med ett stort antal styrkor och ett mycket begränsat uppdrag när striderna på Okinawa avtog i juni, började det taktiska flygvapnet utföra uppdrag mot mål i norra Ryukus, Kyushu och Kina . Det var vid denna tidpunkt som högkvarteret designat för slaget vid Okinawa inte längre behövdes och enheten upplöstes den 13 juli 1945. Marinskvadroner överfördes till det nyinrättade Ryukuan Command och Army Air Corps tillgångar återgick till taktisk kontroll av Flygvapnet i Fjärran Östern .

Under dess existens flög TAF-skvadroner totalt 38 192 sorteringar och hävdade att de skjutit ner 625 fientliga flygplan samt engagerat japansk sjöfart och tillhandahållit nära luftstöd. Under tre månaders strider över Okinawas himmel , stod marinskvadroner tilldelade TAF för 484½ plan som sköts ner och hjälpte till att skapa 21 nya marinkårs-ess. MAG-33 hade mest av någon enskild marin flyggrupp som gjorde anspråk på 214 nedskjutningar.

Tilldelade styrkor

Enheter som tilldelats TAF under dess existens är följande:

Anmärkningsvärda marinsoldater på TAF, 10:e arméns stab

Se även

Citat

Public Domain Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från webbplatser eller dokument från United States Marine Corps .
  • Alexander, Joseph, red. (1996). The Final Campaign: Marines in the Victory on Okinawa . Washington DC: Marine Corps Historical Center.
  •   Banks, Herbert C., red. (1999). Marine Night Fighter Association . Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-512-3 .
  •   Condon, John P. (1998). Corsairs and Flattops: Marine Carrier Air Warfare, 1944-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1557501270 .
  • DeChant, John A. (1947). Devilbirds . New York: Harper and Brothers Publishers.
  • Farmer, Edward W. (1992). En kort historia av Marine Air Warning Squadron Eight . Självpublicerad.
  • Frank, Benis M.; Shaw, Henry I. (1968). Seger och ockupation . Washington DC: Marine Corps Historical Center.
  •   Megee, Vernon (2011). Memoirs of a Marine: Old Corps - New Corps 1919 till 1959 . Atriad Press. ISBN 1933177284 .
  • Mersky, Peter (1983). US Marine Corps Aviation 1912 till nutid . Annapolis, MD: Nautical & Aviation Publishing Company of America.
  • Nichols, Charles S.; Shaw, Henry I. (1955). Okinawa: Seger i Stilla havet . Washington DC: Marine Corps Historical Center.
  •   Rottman, Gordon L. (2002). US Marine Corps Andra världskriget Order of Battle: Ground and Air Units in the Pacific War, 1939–1945 . Greenwood Press. ISBN 0-313-31906-5 .
  • Rielly, Robin L. (2008). Kamikazes, Corsairs och Picket Ships - Okinawa, 1945 . Drexel Hill, PA: Casemate Publishers.
  • Sherrod, Robert (1952). Historia om Marine Corps Aviation under andra världskriget . Washington, DC: Combat Forces Press.
  •   Simmons, Edwin (1974). United States Marines: A History . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-840-2 .
  •   Wolf, William (1999). Death Rattlers: Marine Squadron VMF-323 Over Okinawa . Atglen, PA: Schiffer Military History. ISBN 0764309536 .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tactical_Air_Force,_Tenth_Army&oldid=1137569879 "