Sywell Aerodrome

Sywell Aerodrome Northampton/Sywell Aerodrome
IATA : ORM ICAO : EGBK
Sammanfattning
Flygplatstyp	Privat
Ägare/operatör	Sywell Aerodrome Ltd.
Serverar	Northampton , Wellingborough , Kettering och Rushden
Plats	Northampton
Höjd AMSL	424 fot / 129 m
Koordinater
Karta
EGBK Plats i Northamptonshire
Landningsbanor
Riktning Längd Yta m med 03R/21L 671 2 201 Gräs 23/05 602 1 975 Gräs 03L/21R 1 258 4,127 Betong 14/32 799 2,621 Gräs
Källor: UK AIP på NATS

Sywell Aerodrome ( IATA : ORM , ICAO : EGBK ) är den lokala flygplatsen som betjänar städerna Northampton , Wellingborough , Kettering och Rushden , såväl som bredare Northamptonshire. Flygplatsen ligger 5 nautiska mil (9,3 km; 5,8 mi) nordost om Northampton och öppnades ursprungligen 1928 i utkanten av byn Sywell .

Flygplatsen passar för privatflyg , flygutbildning och företagsflyg. Det finns en flygskola med fast vingar, en mikrolätta skola och en helikopterskola . 1930-talets art déco- hotell (byggt 1934 som Northamptonshire Aero Club klubbhus) har bar och restaurang. Flygrelaterade industrier och företag finns också på flygplatsen. Ett visningsområde finns för flygplansobservatörer där flygfältets minnesmärke finns. The Pilots' Mess Café finns också på plats och den stora Hangar One-platsen är värd för många evenemang under hela året.

Northampton (Sywell) Aerodrome har en CAA Ordinary License (nummer P496) som tillåter flygningar för kollektivtrafiken av passagerare eller för flyginstruktioner som auktoriserats av licensinnehavaren (Sywell Aerodrome Limited).

Andra världskriget

Flygplatsen öppnade 1928 och under andra världskriget användes flygplatsen, som RAF Sywell, som en träningsanläggning ( de Havilland Tiger Moths ) och senare ett viktigt centrum för reparation av Vickers Wellington- bombplan; omfattande skjul från denna tid finns fortfarande kvar på platsen. Sywell producerade också nästan 100 Avro Lancasters från 1942 till 1943. Bland andra världskrigets piloter som genomgick utbildning på Sywell var Pierre Clostermann och Paddy Finucane , som solo här.

Flygbilder för filmen Battle of Britain togs över flygplatsen och det närliggande området.

Expansion

1999 sökte flygplatsen bygglov för en hård bana, som var tänkt att verksamheten skulle kunna fortsätta över vintern, då gräsbanorna ofta blir vattensjuka. Organisationerna STARE (Stop The Aerodrome Runway Expansion) och CPRE ( Campaign to Protect Rural England ) kampanjade mot denna förändring och hävdade att den skulle leda till att fler och större flygplan flyger över området och stör dess "lantliga lugn".

Tillstånd gavs för banan den 22 november 2007 av Department for Transport, och även om aktivister lovade att bekämpa beslutet misslyckades de och byggandet av banan började 2008. Den öppnade under sommaren 2009 och möjliggjorde säker verksamhet under vintern 2009 –2010 och framåt. I februari 2010 genomfördes den slutliga inspektionen av den nyligen färdigställda allväders hårda banan av CAA som bekräftade att den kunde licensieras för användning.

Operationer

Sywell har tre operativa landningsbanor för alla gräs och en fjärde betongbana för allväder. Flygplatsens drifttid är 0900–1700 under vintern och 0800-1700 under sommaren. Flygplatsen erbjuder en flygplatsflyginformationstjänst till piloter.

Museet 2005

Sywell Aviation Museum

År 2000 började bygget av Sywell Aviation Museum . Den tävlades 2001 och öppnades av Alex Henshaw som hade provflugit Vickers Wellingtons på platsen under andra världskriget . Museet innehåller många artefakter och modeller som berättar historien om platsen och de flygare som tjänstgjorde där. Ursprungligen bestod den av tre Nissen-hyddor , den utökades från 2010 till 2012. med ytterligare två Nissen-hyddor, och sommaren 2012 förvärvade museet en Hawker Hunter- flygplan.

I mars 2021 förvärvade museet sitt andra kompletta flygplan 1969 byggd Handley Page Jetstream 200 G-RAVL. Jetstream-flygplan byggdes på Sywell Aerodrome från 1971 till 1972 och denna maskin var inte bara moderbolagets (Jetstream Ltd) demonstrator utan vann också Daily Express National Air Race Challenge Cup den 12 juni 1971 i ett lopp från Sywell till Biggin Hill som var TV-sänds på BBC.

Museet är ett frivilligt driven välgörenhetsfond och inträdet är gratis. Den har öppet mellan påsk och september på helger och helgdagar.

Museets Hawker Hunter

The Aviator Hotel

Det ursprungliga klubbhuset från 1930-talet utvecklades under åren och blev ett "motell" på 1960-talet. I slutet av 1990-talet återställdes byggnaden till sin art déco-härlighet och ytterligare ett bostadskvarter lades till i en liknande arkitektonisk stil. Det 3-stjärniga hotellet har nu 50 rum med eget badrum, en bar och restaurang och flera mötesrum. Klubbhuset, The Cockpit och The Briefing Room är små mötesrum som ofta används av lokala klubbar och föreningar. Cirrusrummet är större och passar för små evenemang och bröllop. Hangar One är en mycket stor festlokal med egen bar och dansgolv som tillgodoser större företagsevent, mässor och bröllop.

Regelbundna evenemang på Aerodrome inkluderar bilfestivaler, "Pistons and Props"-showen i september (AKA "The Sywell Classic"), hantverksmässor, baler, bröllop, rallyn, fly in och "car experience"-dagar av "Car Chase Heroes" etc.

Brooklands flygklubb

Brooklands Flying Club är baserad i Sywell, med en flotta på fyra Aero AT-3 flygplan och en Cessna 172 . Klubben erbjuder utbildning för ett privat pilotcertifikat (PPL), nattbetyg och IMC-betyg.

Klubben öppnade 2005 under samma namn som det tidigare företaget som hade legat på flygfältet. Flyg under en period av De Havilland Tiger Moth- flygplan är tillgängliga liksom provflyglektioner.

Northamptonshire School of Flying (NSF) som tidigare var baserad i Sywell flyttade till Sibson, Cambs på 2000-talet och bytte namn till Peterborough Aero Club.

Brooklands Engineering

Brooklands Engineering bildades oktober 2005 som en EASA-godkänd Part-145 och PART-ML (Part-CAO) underhållsorganisation. BE reparerar, servar och säljer alla typer av flygplan och är den huvudsakliga Fix Based Operator (FBO) på flygplatsen.

Brooklands Executive Air Travel

BEAT driver en Piper PA-31 Chieftain G-SYLL för executive charter från flygplatsen.

Träning

Andra flygutbildningsorganisationer på flygfältet inkluderar:

• Sloane Helicopters – helikopterutbildning, försäljning och service av Robinson/Leonardo helikoptrar
• Flylight Airsports – microlight utbildning plus försäljning, tillverkning, service av microlights

Bladen

Blades aerobatic display team är baserade på Sywell, där deras fem Extra EA-300 flygplan är hangar. De utför konstflyg vid stora evenemang runt om i landet, i Europa och i Mellanöstern. Teamet är det enda som har full licens av CAA för att ta med betalande "passagerare" i konstflyg, från Sywell eller på många andra platser.

I januari 2023 meddelade The Blades att deras säsong 2022 var deras sista och att de skulle upplösas efter 17 års verksamhet

https://flyer.co.uk/blades-display-team-closes-after-17-years/

2 Excel, moderbolaget till The Blades har också dotterbolag på flygplatsen och under 2Excel Broadsword-fanan driver de flygchartertjänster med typer som sträcker sig från en Beech King Air till en Boeing 737. De åtar sig också arbete för den brittiska regeringen, särskilt UK Maritime & Coastguard Agency och Oil Spill Response med ett modifierat Boeing 727-flygplan.

Air Leasing/Ultimate Warbirds

I januari 2016 flyttade Air Leasing Ltd, operatörer av den berömda 'Grace Spitfire- Supermarine Spitfire TR.IX ML407 till Sywell Aerodrome. Ursprungligen baserade i en nybyggd hangar av "blister"-typ med namnet "The Spitfire Blister", men lokalt känd som "Graceland" - de har nu utökats för att fylla ytterligare två. AL är specialiserade på underhåll och restaurering av flygplan av typ "warbird" som Spitfire, Hurricane, P-51 Mustang och Sea Fury.

Ett dotterbolag, Ultimate Warbird Flights, driver flera tvåsitsiga warbirds för provflygningar i Spitfire-, Mustang- och Hispano Buchon-flygplan. Fyra av de inhemska krigsfåglarna fungerar som Ultimate Fighters-utställningsteamet – vanligtvis visar de Mustang, Spitfire, Hispano Buchon och Thunderbolt flygplan över hela Storbritannien och Europa.

Sywell Airshow

Flygplatsen var värd för en tvåårig välgörenhetsflyguppvisning till förmån för den lokala luftambulansen där det fanns många klassiska flygplan som flög och visades som Consolidated Catalina , North American P-51 Mustang, North American Harvards . Flygshowen är inte längre värd från och med 2016, efter Shoreham Airshow-kraschen . Den 6 november 2020 flygande legender att dess signaturflygshow, som tidigare hölls på IWM Duxford , nu skulle flyttas till Sywell Aerodrome. Inställd 2020 & 2021 på grund av covid, showen skulle äga rum 2022 men blev därefter också inställd och flygshowen letar efter ett nytt hem någon annanstans.

Light Aircraft Association Rally

Light Aircraft Association (LAA – tidigare Popular Flying Association), är ett av Storbritanniens flera organ som stödjer konstruktion av amatörflygplan och fritids- och sportflyg. Det brukade hålla sitt årliga rally på Cranfield flygplats och sedan på Kemble flygplats . 2006 förlorade LAA så mycket pengar på grund av dåligt besök till följd av dåligt väder att 2007 och 2008 hölls mycket mindre (och billigare) "regionala möten". Dessa var impopulära och i september 2009 hölls ett återupplivat (om avskuren) LAA-rally i Sywell. Detta visade sig vara framgångsrikt och ytterligare välbesökta möten har ägt rum på Sywell sedan dess.

Tidigare evenemang och användare

Music in Flight hölls på Sywell i början av 2000-talet. Detta kombinerade klassisk musik för orkestermusik med flygande flygplan, luftballonger, Red Devils fallskärmsteam och ett fyrverkeri. Eventet flyttade därefter till Biggin Hill.

Tidigare "flygupplevelse" användare av flygplatsen var Virgin Balloons, Warbird Experiences och Delta Aviation.

Affärspark

Ett industriområde i komplexet rymmer företag, byråer och andra kommersiella företag.

externa länkar

• Sywell Aerodrome – officiell webbplats
• [1] – museets officiella webbplats
• [2]
• [3]
• [4]
• [5]
• [6]
• [7]
• [8]
• [9]
• [10]
• [11]