Svinesundsbron

Svinesundsbron
Svinesundsbrua.jpg
Svinesundsbron i oktober 2005
Koordinater Koordinater :
Bär Fyra filer på Europaväg E6
Går över Iddefjord vid Svinesund
Plats Svenska kommun Strömstad , norska kommun Halden
Egenskaper
Design Genom valvbro
Total längd 704 m (2 310 fot)
Bredd 2 fordonsfiler i varje riktning
Längsta spann 247 m (810 fot)
Klart ovan total höjd 92 m (302 fot) över vattnet
Klart nedan däck 55 m (180 fot) över vattnet
Historia
Öppnad 10 juni 2005
Plats
Ny bro under uppbyggnad i augusti 2004, från norsk sida

Svinesundsbron ( norska : Svinesundsbrua , svenska : Svinesundsbron ) är en genomgående valvbro som korsar Iddefjorden vid Svinesund och förenar Sverige och Norge . Svinesund är ett sund som skiljer den svenska kommunen Strömstad från den norska kommunen Halden , och därmed är det gränsen mellan Norge och Sverige i denna region. Bron är den västligaste gränsövergången (och en av de sydligaste) mellan de två länderna och bär den europeiska vägen E6 som är en stor trafikled i området som förbinder Oslo och resten av Norge med Göteborg , Malmö , Köpenhamn och resten av Europa .

Beskrivning av bron

Nya Svinesundsbron är en motorvägsbro över Iddefjorden vid Svinesund. Brons byggkostnad var norska kronor , medan den totala kostnaden för projektet inklusive inflygningsarbete, tull (detta är en EU-gräns) och tullplatser och nya trafikplatser för E6 (med den gamla bron och gamla E6 som blir lokala vägar) var 1 400 miljoner kronor . Projektet är ett joint venture mellan svenska och norska vägmyndigheter och alla kostnader ska finansieras med vägtullar (en del skrifter kallar dem för "vägskatt"). Båda broarna tullades i båda riktningarna. Tullplatsen stannade den 15 mars 2021.

Brons totala längd är 704 meter (2 310 fot) och består av en underkonstruktion i vanlig armerad betong tillsammans med en lådbalksöverbyggnad i stål. Broens huvudspännvidd mellan landstöden är cirka 247 meter (810 fot) och består av en enda vanlig armerad betongbåge som bär två brodäck med lådbalkar av stål, ett på vardera sidan av valvet. Nivån på toppen av bågen och brodäcket är +91,7 meter (300,9 fot) respektive +61 meter (200,1 fot). Över den del av bron där bågen reser sig över brodäckets nivå, är de två brodäcken förenade av tvärbalkar placerade på 25,5 meters (83,7 fot) centrum. Traversbalkarna stöds i sin tur av hängare till betongbågen.

Byggnoteringar

Svinesundsbron och Gamla Svinesundsbron

Bron byggdes mellan 2003 och 2005 och invigdes den 10 juni 2005 och öppnade för trafik den 13 juni samma år. Ovanligt för en bågbro i betong med två gångjärn, byggdes bågen med en fribärande konstruktion som stöddes av tillfälliga kabelstag. Bron konstruerades av Bilfinger Berger , som också fungerade som totalentreprenör.

De två halvorna av bågen gjuts med liknande klätterform, med betong tillförd via en kabeltransportör. Konstruktionssystemet hade en hydraulisk självklättrande gjutform som var förankrad i det senast färdiga bågsegmentet och segment lades till med en hastighet av cirka 1 per vecka ( illustration som visar processen ). Varje segment använde cirka 60 kubikmeter k70-klassbetong och det fanns cirka 50 segment per sida. Själva bågen är ihålig och har försetts med värmeslingor för att hålla den fri från is- och snöansamlingar samt navigationsljus och invändiga underhållsvägar (info hämtad från denna PDF [ permanent död länk ] på den gemensamma broinfosidan ) .

När bågen väl var på plats togs stagen, tillfälliga betongstagstorn och kabeltransportörer bort och vägsegmenten lades till. En del tillkom på plats, men mittvägsektionen under valvet flöt in på pråmar, som en komplett sektion, och höjdes på plats.

Gamla Svinesundsbron

Gamla Svinesundsbron i augusti 2003. innan den nya bron öppnades, då lastbilar fortfarande använde den.

Den tidigare Svinesundsbron, som invigdes den 15 juni 1946, [1] , 1 kilometer österut, döptes om till Gamla Svinesundsbron men är fortfarande i tjänst som ett komplement till den nya bron. Tunga lastbilar (bruttovikt överstigande 3 500 kg / 7 700 lb) är inte längre tillåtna på den gamla bron nu när den nya är tillgänglig. En betydande del av den norska handeln med varor fraktades med lastbilar som körde över bron, som nu färdas på den nya bron.

Den byggdes under krigstiden 1939–1946. Den försenades på grund av kriget och att den delvis förstördes när blixten antände sprängämnen (1942), placerade på bron som försvarsåtgärd.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Svinesund_Bridge&oldid=1049045908 "