Steam från 2000-talet
21st Century Steam- programmet genomfördes av Norfolk Southern Railway från 2011 till 2015, med fyra klassiska ånglok som drar passagerarutflykter längs Norfolk Southern räls i östra USA. Det sista tåget skulle vara Southern 4501:s Piedmont Limited- utflyktsresa från Atlanta, Georgia , till Toccoa, Georgia (som hade planerats till 3 och 4 oktober 2015), men ställdes in den 1 oktober på grund av orkanen Joaquin .
Bakgrund
År 1966 drev Southern Railway , under ledning av W. Graham Claytor, Jr. , ett populärt ångutflyktsprogram. Southern Railway drev några veteraner från södra, såsom Southern Railway 630 , Southern Railway 722 , Southern Railway 4501 , Savannah & Atlanta 750, samt leasade några lok som hade tjänat på icke-södra järnvägsspår, såsom Che2839 och Che2839 . Ohio 2716 och Texas and Pacific 610 . 1982 slogs Southern Railway samman med Norfolk & Western Railway för att bli Norfolk Southern, som hade som ordförande och VD, Robert B. Claytor , bror till den tidigare Southern Railway-presidenten Graham Claytor. Han behöll programmet. Efter sammanslagningen förvärvade Norfolk Southern steam-programmet två nya lok till sin flotta: Norfolk & Western 611 , som debuterade 1982, och Norfolk & Western 1218 , som debuterade 1987.
Men 1994 meddelade Norfolk Southern att de kommer att avsluta sitt ångprogram på grund av allvarliga säkerhetsproblem, stigande försäkringskostnader, utgifterna för att underhålla ånglok och minskande järnvägsnätverks tillgänglighet på grund av en ökning av godstrafiken. Vid den tiden hölls N&W 1218 på en översyn i Birmingham, Alabama , så hon restaurerades kosmetiskt och skickades så småningom tillbaka till Roanoke, Virginia . Under tiden drog N&W 611 sin sista utflykt från Birmingham till Chattanooga, Tennessee, den 3 december och kom tillbaka till Roanoke fyra dagar senare. I slutändan skulle både N&W 611 och 1218 visas på Virginia Museum of Transportation i Roanoke. Men i maj 2014 togs 611:an bort från utställningen och bogserades till North Carolina Transportation Museum i Spencer, North Carolina , för att återställas till driftskick igen den 31 mars 2015.
Ursprung
2005 förvärvade Norfolk Southern en ny VD, Charles "Wick" Moorman . Två år senare reste Moorman till Chattanooga för att tala vid en sammankomst av National Railway Historical Society . Två andra medlemmar av Norfolk Southern hade redan varit för att få tillbaka ånga och medan han var där, turnerade Moorman i faciliteterna på Tennessee Valley Railroad Museum (TVRM) och reste också på en av deras utflykter. Han träffade också Tim Andrews, TVRM:s president.
Andrews erinrade sig senare: "Jag sa till [Moorman] att vi gärna skulle göra vad vi kunde för att hjälpa Norfolk Southern med allt de behövde... Det var ett öppet samtal och snacket om att återinföra ånga som utvecklades därifrån."
I juni 2010 tillkännagav Norfolk Southern att man förhandlade med TVRM om att genomföra ett "begränsat antal" utflykter, och noterade att programmet skulle "markera milstolpar i järnvägshistorien och ge en möjlighet för publiken att lära sig om dagens säkra och service- orienterade godsjärnvägar.” Som VD Wick Moorman också förklarade: "Detta är rätt tid för ånga att åka Norfolk Southern rails... Vi har en fascinerande historia och vi har ett övertygande budskap om hur dagens järnvägar stödjer jobb, konkurrens och ekonomi. Det är ett framåtblickande budskap som resonerar med människor överallt."
Utflyktssäsonger
2011
I mars 2011 var restaureringen av Southern 630 klar. Under Labor Day-helgen rullade 630:an in på huvudlinjen för att delta i 21st Century Steam-programmet, och drog två tåg dagligen den 3 och 4 september från TVRM till en av tåggårdarna i Chattanooga och återvände, en händelse som sammanföll med 50-årsjubileet av grundandet av museet. Två månader senare gjorde 630 en utflykt från Knoxville, Tennessee , till Chattanooga.
2012
År 2012 dominerades 21st Century Steam-utflyktsprogrammet av relativt korta utflykter för medarbetaruppskattning för att fira 30-årsdagen av grundandet av Norfolk Southern Railway. Norfolk Southern hyrde Nickel Plate 765 , som drivs av Fort Wayne Railroad Historical Society för att hjälpa till, samt driver Southern 630.
I juni 2012 genomförde Southern 630 medarbetarexkursioner i områdena runt Atlanta, Georgia , Spencer, North Carolina och Winston-Salem, North Carolina , Roanoke och Knoxville. Offentliga enkelriktade utflyktsresor inkluderade Winston-Salem till Roanoke, Roanoke till Bristol, Virginia och Bristol till Knoxville i juli. Under TVRM:s 2012 "Railfest" den 1 och 2 september, drog Southern 630 utflykter från Chattanooga till Cleveland, Tennessee , och i slutet av månaden utflykter i Birmingham-området. För att avsluta säsongen, den 10 november, var det en utflykt från Chattanooga till Attalla, Alabama , och den 11:e en utflykt från Chattanooga till Harriman, Tennessee .
Samtidigt som Southern 630 reste genom södern, drog Nickel Plate Road 765, tillsammans med NS 8100 ( Nickel Plate Roads arvsenhet), medarbetarutflykter i områdena runt Toledo, Ohio , Bellevue, Ohio , Williamson, West Virginia , Pittsburgh, Pennsylvania och Harrisburg, Pennsylvania . Lokomotivet gjorde också en färjekörning över den berömda Horseshoe Curve nära Altoona, Pennsylvania . I september var NKP 765 tillbaka på spåren med NS 1070 (the Wabash Railroad heritage unit) och NS 1072 (the Illinois Terminal Railroad heritage unit) för att göra utflykter i St. Louis-området.
2013
Södra 630-talets utflyktssäsong 2013 började tidigt, då loket drog en offentlig utflykt med 13 bilar (med hjälp av två diesellokomotiv) från Chattanooga till Attalla den 2 mars. Andra utflykter i mars sågs i områdena kring Bristol, Virginia (Bristol till Radford, Virginia , den 9 mars och Bristol till Bulls Gap, Tennessee , den 10 mars), Roanoke (Roanoke till Walton Furnace, Virginia , den 16 mars och Roanoke till Lynchburg, Virginia , den 16–17 mars), och Norfolk, Virginia ( Norfolk till Petersburg, Virginia , den 23 mars). I april reste lokomotivet till North Carolina för utflykter i Spencer, North Carolina (Spencer till Barber Junction, North Carolina den 13 april) och Asheville, North Carolina (Asheville till Old Fort, North Carolina , 20–21 april).
Den 11 maj gick Nickel Plate Road 765 på spåren med NS 8102 (the Pennsylvania Railroad heritage unit) för en personalutflykt från Cleveland, Ohio , till Lorain, Ohio , och "Nickel Plate Limited", en offentlig utflykt från Rocky River , Ohio , till Bellevue, Ohio , nästa dag. Hon gjorde sedan en färjetur till Pennsylvania för att dra medarbetarutflykter från Altoona till Gallitzin, Pennsylvania , den 18–19 maj och över Memorial Day Weekend (25–27 maj), åkte med 765, tillsammans med NS 8102 och 8098 (den Conrail heritage unit), för att dra "Horseshoe Curve Special", en offentlig utflykt över Horseshoe Curve mellan Lewistown, Pennsylvania och Gallitzin.
Under den första helgen i september 2013 drog Southern 630 utflyktståg mellan Chattanooga och Cleveland för TVRM:s Railfest, tillsammans med utflykter från Birmingham till städerna Parrish och Wilton, Alabama senare i månaden. Den 16 augusti 2013 tillkännagav Fort Wayne Railroad Historical Society planer på att genomföra en utflykt i slutet av oktober med Nickel Plate Road 765 mellan Fort Wayne, Indiana och West Lafayette, Indiana längs spår som en gång ägdes av Wabash Railroad och användes av deras Cannon Ball - tjänst (uppkallad efter den berömda låten ), som gick mellan Detroit och St. Louis mellan 1949 och 1971. Denna 225 miles (362 km) tur-retur-utflykt är den första utflykten med 765 från Fort Wayne sedan 1993. I november, Southern 630 drog från Chattanooga till Harriman och Attalla, samt en utflykt mellan Chattanooga och Asheville, North Carolina.
2014
Den 5 april körde SOU 630 "Radford Rambler"-utflykten tur och retur mellan Bristol, Virginia och Radford, Virginia , och "Lonesome Pine Special"-utflykten tur och retur från Bristol till Bulls Gap, Tennessee , den 6 april. att loket skulle köra "Tri-County Mountaineer" från Grundy, VA till Devon, WV den 12, 13 och 19 april.
Den 3 och 4 maj genomförde NKP 765 "Commodore Vanderbilt"-anställds specialutflykt mellan Elkhart, Indiana och Bryan, Ohio . Sedan skulle loket köra en annan specialutflykt för anställda kallad " Nickel Plate Limited " från Chicago, Illinois , till Argos, Indiana , den 10 och 11 maj.
Den 17 och 18 maj genomförde SOU 630 "New Royal Palm" -utflykten från Cincinnati, Ohio , till Danville, Kentucky . 630:an körde "Lexington Limited"-utflykten från Lexington, Kentucky , till Oneida, Tennessee , den 31 maj och 1 juni tillsammans med Steam Anniversary Special från Chattanooga till Oneida den 7 juni.
Den 5 och 6 juli körde NKP 765 Norfolk Southerns personalspecial kallad "Mercury Express" från Detroit, Michigan till Toledo, Ohio , och den offentliga utflykten "Detroit Arrow" från Detroit till Fort Wayne, Indiana .
2015
N &W 611 (som hade restaurerats 2015 för att gå med i programmet) körde flera utflykter under sommaren som "The American" från Manassas, Virginia , till Front Royal, Virginia , den 6 och 7 juni, "The Cavalier" från Lynchburg , Virginia , till Petersburg, Virginia , den 13 och 14 juni, "The Powhatan Arrow" från Roanoke till Lynchburg och "The Pelican" från Roanoke till Radford, Virginia, den 3, 4 och 5 juli.
Den 26 juni körde Southern 4501 "Radford Rambler"-utflykten från Bristol, Virginia , till Radford, Virginia . Den 27 juni drog lokomotivet "Lonesome Pine Special"-utflykten från Bristol, Tennessee , till Bulls Gap, Tennessee , och körde "Radford Rambler"-exkursionen igen den 28 juni.
Den 18 och 19 juli gjorde Nickel Plate Road 765 sin första utflykt 2015 från Fort Wayne, Indiana , till Lafayette, Indiana , på rutten för den berömda Wabash Cannonball .
Den 25 och 26 juli körde loket från Youngstown, Ohio , till Ashtabula, Ohio , och återvände till Buffalo, New York , för första gången på nästan 40 år när hon körde den 1 och 2 augusti mellan Buffalo och Corning, New York .
Den 22 och 23 augusti körde NKP 765 "Lehigh Gorge Special"-utflykten tur och retur från Allentown, Pennsylvania , till Pittston, Pennsylvania och tillbaka. Den 24 augusti tog loket ett besök på Steamtown National Historic Site och körde sin rundresa från Scranton, Pennsylvania , till Portland, Pennsylvania , den 5 och 7 september under Steamtowns "Railfest" 2015.
Den 12 och 13 september körde 4501 en utflykt från Chattanooga till Cleveland under TVRM:s 2015 "Railfest". Den 26 och 27 september drog lokomotivet "Nancy Hanks Special" -utflykten från Macon, Georgia , till Tennille, Georgia .
"Finna Up 611!"
Den 22 februari 2013 började Virginia Museum of Transportation i Roanoke titta på möjligheten att återställa nr 611, vilket ledde till spekulationer om loket skulle gå med i programmet.
Den 28 juni 2013 sa museitjänstemän att de skulle återställa 611 om de kunde samla in tillräckligt med pengar från människor över hela världen. Det nödvändiga arbetet inkluderar reparation av motorbilen, förberedelse av en verktygsvagn och en extra vattentender, applicering av nya säkerhetsanordningar såsom signaler i hytten och en händelseregistrator, installation av nya rökkanaler, pannarbete samt vatten- och brandprovning, samt testkörningar, inspektion och reparationer av tender, löphjul och luftbromsar.
NS-tjänstemän sa att om pengarna kunde erhållas senast den 31 oktober 2013, skulle 611 gå med i deras 21st Century Steam-program. En talesman för Norfolk Southern sa: "Om hennes anhängare återupplivar nummer 611, kommer NS att vara ivriga och upphetsade inför denna otroliga del av järnvägshistorien att gå med i 21st Century Steam-programmet .... Återkomsten av 611 skulle representera en fantastisk möjlighet att fira vårt arv och samtidigt utbilda en ny generation om den avgörande roll som järnvägarna spelar i dagens ekonomi." I slutet av oktober 2013 hade Fire UP 611!-kommittén tillräckligt med pengar för att återställa loket men nådde inte sitt mål för 31 oktober på $3 miljoner behövde för att också bygga en anläggning där restaureringen kunde ske.Istället för att avbryta restaureringen beslutade kommittén att fortsätta arbeta för att samla in de återstående medel som behövdes för restaureringen.
Den 16 april 2015 meddelade Norfolk Southern officiellt att 611 skulle användas för att driva flera utflyktståg under säsongen 2015.
Bibliografi
- Wrinn, Jim (2000), Steam's Camelot: Southern and Norfolk Southern Excursions in Color (1:a upplagan), TLC Publishing, ISBN 1-883089-56-5