Stéphane Richelmi
| Stéphane Richelmi | |
|---|---|
 Stéphane Richelmi vid 2011 års Nürburgring World series av Renault-omgången
| |
| Nationalitet |
 Monégasque |
| Född |
17 mars 1990 Monte Carlo , Monaco |
| Relaterat till | Jean-Pierre Richelmi (far) |
| WEC LMP2 karriär | |
| Nuvarande lag | Jackie Chan DC Racing x Jota Sport |
| Bilnummer | 38 |
| Tidigare serie | |
|
2011 – 2014 2010 – 11 2009 – 10 2009 2009 2008 2008 2007 2007 – 08 2006 |
GP2-serien Formel Renault 3.5-serien Italiensk Formel Tre Franska GT-mästerskapet Brittiska Formel 3 Formel 3 Euro Series Formel Renault 2.0 WEC Italienska Formel Renault 2.0 Eurocup Formel Renault 2.0 Belgisk Formel Renault 1.6 |
| Mästerskapstitlar | |
|
2017–18 2016 |
Asian Le Mans Series FIA Endurance Trophy för LMP2-förare |
Stéphane Richelmi (född 17 mars 1990 i Monte Carlo ) är en professionell racerförare från Monaco . Han är son till den tidigare VM- föraren Jean-Pierre Richelmi.
Karriär
Formel Renault 1.6 & 2.0
Richelmi började sin Formula-racingkarriär i den belgiska Formel Renault 1.6- kategorin 2006 och avslutade året på en 12:e plats.
Året därpå klev han upp till Eurocup Formula Renault 2.0 -serien och tävlade för Boutsen Energy Racing . Han avslutade säsongen utan poäng, med hans bästa loppresultat var en 18:e plats på Hungaroring . Han tävlade också i två race i det italienska Formel Renault-mästerskapet .
2008 deltog Richelmi i både Eurocup och Formula Renault 2.0 West European Cup- serien . Han misslyckades med att ta en poäng i åtta Eurocup-lopp och lämnade serien efter att ha misslyckats med att kvalificera sig för någondera racet vid Le Mans- mötet. Han slutade endast på 16:e plats i kvalloppet för förare som inte lyckades göra superpole, med de tolv bästa i loppet som kvalificerade sig till helgen. I Västeuropacupen tog han poäng i tre av sina sju lopp och slutade på 16:e plats i mästerskapet.
Formel tre
Richelmi tog steget upp till Formel tre i slutet av 2008 och deltog i de sex sista loppen av Formel 3 Euro Series-säsongen med Barazi-Epsilon . Hans bästa resultat var en 18:e plats på sin debut i Barcelona .
Följande år gick Richelmi och teamet in i det brittiska Formel 3-mästerskapet och körde ett Dallara F308- chassi i den internationella klassen. Trots att han inte kom i mål i någon av sina 15 tävlingar fick han två poäng på både Spa-Francorchamps och Portimão på grund av ett antal bilar som slutade före honom som inte var berättigade till mästerskapspoäng. Han klassades som 19:a i slutställningen.
Under året deltog Richelmi även i det italienska Formel 3-mästerskapet och körde för RC Motorsport . Trots att han missade de två första omgångarna i Adria och Magione , slutade han på sjätte plats i ställningen och fick pallplatser i Varano , Imola och Vallelunga . Richelmi fortsatte i den italienska Formel 3-serien 2010 och bytte till Lucidi Motors team. Han avslutade säsongen som tvåa bakom BVM-Target Racings César Ramos , och tog fyra loppsegrar och åtta pallplatser totalt. Tillsammans med Ramos och Andrea Caldarelli testade Richelmi en Ferrari F2008 Formel 1-bil som pris för att sluta bland de tre bästa i mästerskapet, med testet som ägde rum i Vallelunga torsdagen den 2 december. Han klarade 25 varv under testet och var den långsammaste av de tre löparna med tiden 1:17,97.
Formel Renault 3.5-serien
I oktober 2009 testade Richelmi en Formel Renault 3.5-seriebil för första gången och deltog i det första testpasset efter säsongen på Motorland Aragón med de nyligen krönta mästarna Draco Racing . Han genomförde totalt 80 varv och noterade en bästa tid på 1:44,526 på den andra löpdagen. Ett år senare testade han igen för Draco i Barcelona och Motorland Aragón och hade även en utflykt med det franska laget Tech 1 Racing på den sistnämnda platsen.
Det tillkännagavs i januari 2011 att Richelmi skulle gå med i serien för säsongen 2011 och tävla för International DracoRacing tillsammans med andra nykomlingen André Negrão .
Sportbilar
I oktober 2009 deltog Richelmi i den franska FFSA GT-mästerskapsrundan på Paul Ricard och stödde FIA GT-loppet som hölls samma helg. Han delade en Chevrolet Corvette C6.R med Éric Cayrolle och slutade tvåa i det första racet innan han vann det andra loppet.
GP2-serien
Richelmi gjorde sin debut i GP2-serien i säsongsfinalen 2011 på Monza och ersatte sin skadade landsman Stefano Coletti i Trident Racing- teamet. Hans lagkamrat var Rodolfo González . Trots att han inte hade testat bilen innan tävlingen, avslutade han båda loppen före González. Han stannade kvar med Trident för säsongen 2012 , tillsammans med Julián Leal . Efter att ha tagit det bästa resultatet av tredjeplatsen i tävlingen på Hockenheim genom att spela framgångsrikt på däckval i växlande väderförhållanden, slutade han 18:a i mästerskapet. För 2013 flyttade han till regerande lagmästaren DAMS tillsammans med Marcus Ericsson , han lyckades ta en pallplats på Silverstone och slutade 8:a i ställningen på 103 poäng.
Richelmi fortsatte med DAMS för säsongen 2014 , denna gång med mästaren för den säsongen Jolyon Palmer . Richelmi tog sin första GP2-seger i sprintloppet vid sitt hemmaevenemang i Monaco och ytterligare en pallplats i sprintloppet i Italien såg till att han slutade 9:a i mästerskapet på 73 poäng, vilket hjälpte DAMS att ta lagets mästerskap.
Racingrekord
Karriärsammanfattning
† Eftersom Richelmi var gästförare var han inte kvalificerad för mästerskapspoäng.
Kompletta resultat i Formel 3 Euro Series
nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
| År | Deltagare | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Barazi-Epsilon | Dallara F308/094 | Mercedes |
HOC 1 |
HOC 2 |
MUGGA 1 |
MUGGA 2 |
PAU 1 |
PAU 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
ZAN 1 |
ZAN 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
BRH 1 |
BRH 2 |
KATT 1 18 |
CAT 2 Ret |
BUG 1 25 |
BUG 2 23 |
HOC 1 21 |
HOC 2 21† |
NC‡ | 0‡ |
† Föraren fullföljde inte loppet, men klassificerades eftersom han klarade över 90 % av tävlingsdistansen. ‡ Eftersom Richelmi var gästförare var han inte kvalificerad för mästerskapspoäng.
Kompletta resultat i Formel Renault 3.5-serien
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
| År | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Internationell Draco Racing |
ALC 1 16 |
ALC 2 Ret |
SPA 1 17 |
SPA 2 Ret |
MNZ 1 7 |
MNZ 2 15 |
MÅN 1 16 |
NÜR 1 13 |
NÜR 2 13 |
HUN 1 15 |
HUN 2 20 |
SIL 1 19 |
SIL 2 20 |
LEC 1 17 |
LEC 2 13 |
KATT 1 Ret |
CAT 2 Ret |
26:e | 6 |
Kompletta resultat i GP2-serien
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
† Föraren fullföljde inte loppet, men klassificerades då han klarade över 90 % av tävlingsdistansen.
Kompletta GP2-slutresultat
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
| År | Deltagare | 1 | 2 | DC | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Trident Racing |
YMC FEA 19 |
YMC SPR 18 |
26:e | 0 |
Komplettera resultat från GT World Challenge Europe Sprint Cup
| År | Team | Bil | Klass | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Belgiska Audi Club Team WRT | Audi R8 LMS ultra | Proffs |
NOG QR |
NOG CR |
BRH QR |
BRH CR |
ZAN QR |
ZAN CR |
SVK QR |
SVK CR |
ALG QR |
ALG CR |
ZOL QR 23 |
ZOL CR 10 |
BAK QR 3 |
BAK CR 4 |
15:e | 18 |
| 2015 | Belgiska Audi Club Team WRT | Audi R8 LMS ultra | Proffs |
NOG QR 1 |
NOG CR 2 |
BRH QR 11 |
BRH CR 7 |
ZOL QR Ret |
ZOL CR 10 |
MOS QR 9 |
MOS CR 4 |
ALG QR 15 |
ALG CR 5 |
MIS QR 5 |
MIS CR 7 |
ZAN QR 5 |
ZAN CR 5 |
6:a | 76 |
| 2021 | CMR | Bentley Continental GT3 | Proffs |
MAG 1 14 |
MAG 2 15 |
ZAN 1 20 |
ZAN 2 14 |
MIS 1 17 |
MIS 2 20 |
BRH 1 20 |
BRH 2 23 |
VAL 1 7 |
VAL 2 Ret |
29:e | 3 |
Kompletta resultat från FIA World Endurance Championship
| År | Deltagare | Klass | Bil | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rang | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Signatech Alpine | LMP2 | Alpine A460 | Nissan VK45DE 4,5 L V8 |
SIL 4 |
SPA 1 |
LMS 1 |
NÜR 1 |
MEX 2 |
COA 1 |
FUJ 3 |
SHA 4 |
BHR 3 |
1:a | 199 |
| 2018–19 | Jackie Chan DC Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 L V8 |
SPA 1 |
LMS 4 |
SIL 1 |
FUJ 2 |
SHA 1 |
SEB 6 |
SPA 3 |
LMS 2 |
2:a | 166 |
24 timmars resultat från Le Mans
| År | Team | Medförare | Bil | Klass | Varv | Pos. |
Klass Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 |
 Signatech Alpine
|
 Nicolas Lapierre Gustavo Menezes
|
Alpine A460 - Nissan | LMP2 | 357 | 5:a | 1:a |
| 2018 |
 Jackie Chan DC Racing
|
Ho-Pin Tung Gabriel Aubry
|
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 356 | 10:e | 6:a |
| 2019 |
Jackie Chan DC Racing
|
Ho-Pin Tung Gabriel Aubry
|
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 367 | 7:a | 2:a |
externa länkar
- Officiell webbplats (på franska)
- Stéphane Richelmi karriärsammanfattning på DriverDB.com
- 1990 födslar
- 24 timmars Le Mans-förare
- 24 timmars spa-förare
- Audi Sport förare
- Belgiska Formel Renault 1.6 förare
- Blancpain Endurance Series förare
- Boutsen Ginion Racing förare
- Brittiska Formel 3-mästerskapsförare
- DAMS drivrutiner
- Draco Racing förare
- Epsilon Euskadi förare
- FIA World Endurance Championship-förare
- Formel 3 Euro Series förare
- Formel Renault 2.0 WEC-förare
- Formel Renault Eurocup förare
- Drivrutiner för GP2-serien
- Italienska Formel Renault 2.0 förare
- Italienska Formel 3-mästerskapsförare
- Jota Sport förare
- Le Mans Cup-förare
- Levande människor
- Monegaskiska racerförare
- Folk från Monte Carlo
- RC Motorsport förare
- Signatur Team-förare
- Trident Racing förare
- W Racing Team-förare
- World Series Formula V8 3.5 förare