Solomon Andrews (affärsman)

Solomon Andrews
Född	( 1835-04-05 ) 5 april 1835 Trowbridge , Wiltshire
dog	9 november 1908 (1908-11-09) (73 år gammal)

Solomon Andrews (5 april 1835 – 9 november 1908) var en brittisk entreprenör och chef för Solomon Andrews and Sons buss- och spårvagnsföretag, baserat i Cardiff .

Familj

Andrews föddes i Trowbridge , Wiltshire, son till John Andrews och Charlotte.

Den 27 mars 1855 gifte sig Solomon med Mary Asher (20 augusti 1832 – 18 januari 1870), dotter till John och Mary Asher, i Trinity Church, Trowbridge. Det fanns fem barn från äktenskapet men bara två överlevde spädbarnsåldern: [

• Mary Lillah Asher Andrews (24 juni 1857) gifte sig med John McRae juni 1880 i Cardiff och hon dog 13 mars 1929
• Francis Emile Andrews (29 september 1858 – 30 november 1943)

Hans andra fru, som han gifte sig med den 15 juni 1870 i Knighton Parish Church, var Mary Jane Udell (född 2 mars 1849) från Wrexham . Det fanns sex barn från detta äktenskap:

• Beatrice Andrews (6 april 1871)
• Herbert Fletcher Andrews (16 april 1873 – 8 juni 1874)
• Florence Andrews
• May Andrews, gift med William Edgar Clogg
• Daisy Andrews
• Sydney Solomon Andrews (26 februari 1885)

Karriär

År 1851 bodde Andrews i Cardiff , på 17 Tredegar Street, och arbetade som bagare och konditor. Huset ägdes av George och Charlotte Asher, George var bagare och konditor, så Solomon lärde sig förmodligen yrket.

Den 24 november 1856 hyrde han en butik och ett hus på 51 James Street.

Den 17 december 1863 erhöll han en licens att driva en hästdragen hytt från de nya bostadsområdena Canton och Roath till Cardiff Docks . År 1865 hade han åtta taxibilar och han tros ha varit en omnibusägare i december 1866.

Hans affärsintressen växte snabbt till att omfatta spårvägar, bussar, draperier och kolvaror.

Hans son Francis Emile (1858–1943) gick med i företaget och blev så småningom delägare, och företaget blev känt som Solomon Andrews and Son ,

Andrews var en konservativ rådman i Cardiff Town Council, men förlorade sin plats i Roath- avdelningen vid valen 1887.

Transport

Bussar

Star Omnibus Company hästbuss vid Cobham bussrally 2010

Han var mest känd för Andrews Star Omnibus Company och Star Omnibus Company (London) som tillhandahöll hästdragna busstjänster i London. Hans företag körde också bussar i:

• Belfast
• Leicester
• Manchester
• Nottingham

Spårvagnar

• Cardiff
• Plymouth
• Portsmouth – Portsmouth Street Tramways Company
• Pwllheli – Pwllheli och Llanbedrog spårväg
• Arthog – Barmouth Junction och Arthog Tramway

Fast egendom

Arthog

Mawddach Crescent

St Mary's Terrace, Arthog

Arthog terrass

1894 köpte han ett område nära Arthog bestående av flera gårdar. Han utvecklade tre terrasser med hus, inklusive St Mary's Terrace, Arthog Terrace och Mawddach Crescent.

Mawddach Crescent var en rad fastigheter med utsikt över Mawddachs mynning . Crescent var ansluten till Barmouth Junction järnvägsstation av den kortlivade Barmouth Junction och Arthog Tramway som han konstruerade. Andrews hade för avsikt att detta skulle vara starten på en specialbyggd semesterort, men den omgivande marken visade sig olämplig för ytterligare konstruktion. År 1941, under andra världskriget , befälades Crescent av Royal Marines . Det döptes om till Camp Island och användes som träningsanläggning.

St Mary's Terrace i Arthog serverades också av Barmouth Junction och Arthog Tramway .

Aberdyfi

Andrews köpte mark här och började arbeta genom att stängsla av en del av den. Detta orsakade dock problem lokalt eftersom allmänna ledningsrätter påverkades, så ingen utveckling ägde någonsin rum. Marken såldes senare till kommunen.

Cardiff

Andrews åtog sig ombyggnaden av 10 Bute Street (nu Hayes Bridge Road) 1871. Denna byggnad var avsedd att vara en livsmedelsbutik och konfektyrbutik och huvudkontoret för Solomon Andrews and Son-firman.

På 1870-talet ledde expansionen av hans omnibusverksamhet till förvärvet av nya platser för depåer. En egendom köptes vid Severn Road, Canton, 1875, och ett chefshus, bussskjul, stall och verkstäder byggdes.

År 1875 åtog han sig också arbete på en tomträtt vid Glebe Street, Penarth. 1880 byggde han en spårvagnsdepå i korsningen mellan Ferry Road och Clive Street, Grangetown. Detta var för Cardiff District och Penarth Harbour Tramway Company som öppnade 1881.

Mellan 1881 och 1883 byggde Andrews fem hus och butiker, fem stugor och Windsor Hall i Holmesdale Street, och några hus i Earl Street. Andrews Terrace i Ferry Road, bestående av sexton hus och en kaffekrog, byggdes också ungefär samtidigt.

1884 byggde han Market Buildings i St Mary Street, Cardiff till en kostnad av cirka 12 000 pund. Tyvärr förstördes denna byggnad av en brand i juni 1885, och den hade ersatts i september 1886, den nya byggnaden byggdes med åtta tum tjocka betonggolv för att förhindra ytterligare bränder.

1885 på James Street började han byggandet av handelsbyggnader som överlevde tills de revs på 1970-talet under en vägbreddningsplan.

År 1888 färdigställde Andrews Imperial Buildings på St Mary Street, Cardiff, som blev känt som Barry's Hotel.

Han byggde också två bostadsgator som fick namnet Mary Street och Solomon Street (senare omdöpt till Andrews Road), och var involverad i byggandet av lagerlokaler på södra sidan av Penarth Road, såväl som mellan Crawshay Lane (nu Curran Road) och Handelsgatan. Radhus byggdes från hörnet av Blaenclydach Street sydväst längs Penart Road 1891 efter mönster av arkitekten EWM Corbett.

Atlas- eller Hayes-byggnaden uppfördes runt 1893 och den överlevde tills den förstördes av brand 1958.

År 1894 byggde Andrews bostadsfastigheter från 75 till 113 Penarth Road, och Andrews' Buildings på Queen Street efter design av arkitekten Edward Webb.

1895 började företaget byggnadsarbeten i Penarth. Andrews' Buildings (Penarth), som byggdes 1896, bestod av fem butiker som fronter Stanwell Road, en hörnbutik och två butiker i Windsor Terrace. År 1897 byggde företaget Lloyds Bank i hörnet av Windsor Road och Albert Road efter design av arkitekten Edward Webb. Detta följdes av Windsor Arcade, en rad butiker på Windsor Road.

Runt 1900 uppfördes Metropole Buildings, 3–7 The Hayes, Cardiff. Denna byggnad skadades svårt av ett flyganfall under andra världskriget, men rekonstruerades 1959.

Numbers, 11, 12 och 13 Bute Street (numera Hayes Bridge Road) byggdes om 1902 efter design av arkitekten Lennox Robertson. Andrews byggde också Pembroke Buildings på Pembroke Terrace samma år, med hjälp av arkitekten EWM Corbett.

Pwllheli

Pwllheli Promenade

I Pwllheli var Andrews ansvarig för utvecklingen av semesterorten West End, som inkluderade en strandpromenad, bostäder, vägar, en rekreationsplats, golfbana och West End Hotel. Stenen som krävdes för att bygga West End tillhandahölls av ett lokalt stenbrott som han arrenderade på Carreg-y-defaid. Företaget byggde spårvägen Pwllheli och Llanbedrog , som transporterade stenen och passagerarna.

West End Hotel byggdes först, tillsammans med stora hus numrerade 1–4 The Parade. Hotellet stod troligen klart 1895 och husen 1896. Byggnaden var till största delen i betong, med snickerierna som tillhandahålls av hans verkstäder i Cardiff och levererades till Pwllheli med järnväg.

Ytterligare byggnadsarbeten genomfördes 1897, då planerna för nr 5–10 Paraden godkändes av rådet. Nr 11–16 följde snabbt efteråt och alla var klara 1899.

Byggandet av bostäder och butiker i Cardiff Road genomfördes mellan 1897 och 1901. En kraftstation byggdes bredvid Assembly Rooms bakom West End Hotel, för att förse West End Hotel med el.

Detaljhandeln

• David Evans. Varuhus i Swansea . Ägs så småningom av House of Fraser .
• David Evans och Co. Varuhus i Cardiff.
• Evan Jones and Co. Herrkläder i Cardiff.